今天路上一个砖头，把我的米其林胎伤成这样，这胎补补能用吗？各位大神，支支招哈？

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维修建议，这个是可以单独一个更换，找两个磨损差不多的轮胎，放前轮。

根据目前这种情况的话，方向稍微有点跑偏的情况，在正常使用当中的话，这个不受影响，可以正常使用。新车的话正常的话倾角都是在正常范围以内的，倾角的话有误差，这个一般有可能就是在行驶当中底盘左侧悬挂，受力比较大，手力比较大，造成了这个问题。一般处理就是做四轮定位，或者是安装那个偏心螺丝进行调整就可以处理，但是目前的话，只要不吃胎，方向轻微的有一点这个不受影响，所以说目前这种情况先继续使用，看一下使用一段时间这个方向会不会再有这个严重的偏差。

轮胎对调，停车时找平坦地方先挂N档，然后使劲拉手刹，然后挂p档。

方向盘偏一点没有问题 偏多了 要定位

你好，本田思铂睿可以使用防爆轮胎。但是防爆轮胎的话，噪音比较大。防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。 除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。 其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。 观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。 既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一