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老P0L0冷车一通电风扇就转，热车水温保持70度左右，无故障灯亮

老P0L0冷车一通电风扇就转，热车水温保持70度左右，无故障灯亮
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余俊霖
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好换一个风扇模块就可以了。
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祝您用餐愉快。
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祝您用车愉快。
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2011年的哈弗H3，2.5T柴油发动机，刹车踩几脚变硬然后仪表亮故障灯灯，松开刹车灯就灭了，还有水温到70度风扇一直转不会停
你要根据您的故障分析，2011年的哈佛H32.5T柴油发动机，松开刹车灯就灭，还有水温到70度，风扇一直转不会停，这种情况的话需要检查一下刹车油有没有变质，油管有没有堵。
杨龙
5.0
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2001
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雪铁龙C4L 1.6T，目前行驶6万公里，4年车龄。 主要故障:冷车启动散热风扇一直高速运转，水温不能正常升温，持续保持在70～80度之间，油耗明显升高。更换了原厂节温器和风扇控制电阻后故障依旧。行车电脑报水温控制器故障，用电脑清除该故障后水温正常了，保持在98～102度之间，但不能熄火，一熄火后再重新发动就故障依旧，风扇常转，水温保持住70～80之间。
这个你要确认下东西换对没有，我觉得还是出水室问题。
彭德刚
4.9
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正常行车，水温上不来。观察到现象，早上通电发现仪表显示水温56度（放了一夜，绝对没有56度，最多20度），打车，发现温度57度时，风扇就开始转了。车子报冷却系统故障。
您好 车子水温故障 联系您用电脑读一下故障 这款车子 多数损坏原因为真空系统故障 导致冷却液无法正常打开或者关闭 导致的仪表显示冷却系统故障
李东东
4.9
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这个车一踩油门风扇常转这个时候后冷却液水温保持78~79°左右，散热器出口水温保持在69~71左右。 不踩油门的话散热器出口水温到68°，冷却液温度到76°就开始转，再转的时候散热器出口水温还会在上5°左右然后在降到68°冷却液水温有时候也会在75~79之间来回跳。换了一个散热器出口温度传感器也没用。 但是把车灭了再重新着火他水温就变成出口散热器水温83°，冷却液水温也在83°就开始转，直到降到出口散热器水温到68°冷却液水温到70多度才会停，之后就又不正常了。但是一灭车在打活就又行了
你好，师傅根据沟通初步判断问题第一就是节温器的原因，第二就是空气没拍完导致的，根据经验大都是节温器的问题
曹拉成
5.0
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16490
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2011年的哈弗H3，2.5T柴油发动机，刹车踩几脚变硬然后仪表亮故障灯灯，松开刹车灯就灭了，还有水温到70度风扇一直转不会停【车型：哈弗H3】
你好首先多踩几下啥车仪表提示这个是正常的一个提示 风扇长转主要检查一下防冻液循环是否不良检查一下节温器是否开度不良
王冬冬
4.9
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9334
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15年凯迪拉克xts 2.0更换机油散热器后试水温前两次风扇会扇会停而且是热风 后来第三次扇的时候就不会停了两把风扇 时间久了一个风扇热风 一个冷风 持续低速旋转 水温90左右 无故障码 正常吗
您好，具体的情况已经沟通，只要水温不高，那就问题不大，建议再开开
冒志伟
4.9
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5915
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我的科鲁兹，11年的，昨天晚上突然风扇一直转，冷车时候通电就开始转，水温还正常，故障灯亮了，这什么情况了
唐培保
5.0
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2115
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电脑测出95度风扇转低速，正常降温停转。停车定油门到三千三转左右，电脑测出水温96度，仪表则在中线水平突连升几格，接近最后一格，并亮警告灯。因为风扇转又舜间几秒下降正常中线水平。是仪表问题还是水箱散热问题？
电脑测出95度风扇转低速，正常降温停转。停车定油门到三千三转左右，电脑测出水温96度，仪表则在中线水平突连升几格，接近最后一格，并亮警告灯。因为风扇转又舜间几秒下降正常中线 出现这种现象需要检查了1检查车辆搭铁和各个插接件 2测量仪表处水温传感器电阻值是否在范围内3检查节温器打开温度是否正常 4检查水泵循环是否正常 5检查水箱堵塞情况
高畅洁
5.0
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已服务车主
3844
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你好！上次咨询过威朗这款车数据显示水温95度多就转了，怠速温度是102度左右风扇一直在3档或者4档转停不下来，下水下水管凉的吹的风也是冷的，拔掉风扇电源下水慢慢会热起来。油门踩到3000转过一会节温器打开风扇会停一会，等温度上来风扇继续常转，最近陆续换了节温器，水温传感器，空调压力传感器，新的风扇总成也试过没用。上次您说看下水箱上的温度传感器数据，今天看了显示0度，拔了也显示0度。
水温传感器换了还是一样显示0度，就要考虑是电脑板的问题，，建议刷新发动机软程序，不行再更换，。
李培雄
4.9
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打开钥匙风扇就转，冷车启动正常热车无法启动，电脑读故障报P0116发动机冷却液温度传感器不可信信号老捷达车
现在报的故障就是防盗锁定了，重新清除故障码再看，如果会持续出现就得检查仪表本身，防盗集成在仪表里面
林泽坤
4.9
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