奇瑞瑞虎5cvt变速箱冷车启动后，行驶短距离后，动力丢失，踩油门车不动，切换至手动模式，显示7档，减至1档，自动，手动来回切换，正常，期间档杆有震动，10天来发生好几次，还有一次发生在热车状态下，求解！半月前因异响更换变速箱！
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王廷强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-24 20:48:15

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奇瑞维修技师，这个可能是变速器哪里没安装好或匹配，请联系4S店安排维修

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谢谢

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不客气我是河南新乡站的有什么可以留言

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好的

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各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重）第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。请问老师，我车可能是什么问题？谢谢（刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）

发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，

于洋

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瑞虎1.6s，机械增压，无论热车还是凉车，只要停车30分钟后，启车后，转速1250转/分钟，约1分钟后，怠速降到750，伴随游车开始，怠速在500-750之间，有时低于500，感觉快熄火了，同时前仓有异响冲击类的。轻踩一脚油门，转数速升至900，几秒后又回到750，现象如初，反复几次后，怠速渐渐稳定在750，此时走车，一切正常。如果在未稳定期间走车，则出现踩油门加速无力，车子一窜一窜的，1.2.3.档都是如此，甚至底板油也不行，一路上搓车串车，一冲一顿，走上2、3公里，感觉似乎好像是一下来油了，车子就正常了。机器好发动，缸线、火花塞更换新的。求助大师！

沈俊强

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大师您好！我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版，5KDR变速箱，今天在高速公路上超车时，很踩了一脚油门，发动机故障灯亮了！然后发现车升不了6档！发动机转速3000多，车速120KM，始终在5档上！继续加油，发动机转速都快到4000了，车速150多，还是不升6档！换到手动模式上加档，档位显示M5闪烁，提示禁止换挡！只好打开双闪找地方停车，熄火！等了几分钟打着车继续行驶，一切又都正常了！但6档跑了没几公里又再次降到5档上，又出现同样的问题，只好再次熄火，打着车又都正常了！我就反复的试各个档位，发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档，1-5档加减档都可以正常工作！没有异响、顿挫、冲击，换挡很平顺！换成手动模式1-5档也可以正常切换！但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了！而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档，5档也升不上去了，也是禁止换挡！4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档，但5档怎样也上不了6档，只有停车熄火再次打着车才行！请问大师这是哪里出了问题？

换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的，变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴，清洗变速箱阀体。

李培雄

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地点武汉升官渡二手市场时间2020.10月二手车市场看的车子，09年奇瑞A5 华贵版，（软件上选的时候是A3。A5选不了，）车子试乘坐开了2-3公里，行驶正常，没感觉有什么异常。外观：车漆严重掉漆，特别是车门位置，都哑光了。车身没有明显的变形。凹陷痕迹。前挡风玻璃换过（玻璃生产日期和其他的不一样），引擎仓：发动机缸盖渗油，电瓶盖破解1/3，里面特别脏，全是黄泥水的痕迹，后备箱盖：打开后里面上盖有换过的痕迹，车轮较旧。试车后（商家开的车，自己车技不熟，但是开了一小段）引擎盖有明显的热感，还有散热的运转动作，大概几十秒，最后，一声排气的声响结束。车的价格很便宜，不到5000 说的包过户4288（3888+400的手续费）个人是想搞个车子练手，预计能开个2-3年左右。囊中羞涩，甚至还背着小几万的帐。所以想搞个车子，改变下现状，试试能否突破局势。当时只拍了外观图。

根据你的描述这个外观的话这个都没有多大问题，毕竟就是只有几千块钱。就是只要这个发动机是正常的。就是发动机的动力，还有这个发动机的声音都是正常的，而且这个变速箱的换挡包括离合器都没问题的话是可以买的。这个没有多大影响的。只要发动机没有出现，这个漏油非常严重。轻微的渗油，这个没有多大问题。这个帕萨特的话，这个车就不要买了。这个车的问题是比较多的，而且20多万公里发动机和变速箱都有可能会出现漏油，还有就是发动机会烧机油的。而且这个车如果说有问题的话，维修的配件还不好找，而且维修费用比较高。这个费用不高的，这个配件也好找，而且比较便宜。这个就去修理厂检查一下，大概也就是一二百块钱。

郑晓辉

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东北地区这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题冷车点火吃力早上点火期间出现问题如下 1：第一次点火根本不着车 2：第二次点火着车后，怠速由1100转急剧下降到300转发动机伴有突突突的声音然后熄火 3：第三次点火，着车后踩油门会正常有转速但是有哮喘感觉，排气管冒淡黑烟然后变白烟，松开油门后，突突突又熄火... 4：第四次点火，着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次车才能正常行驶（刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音）大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题，但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病（但是没有这么严重，车停的越久越难启动）汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞，凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月！可以排除这些问题自检油泵压力瞬时4个，不点火时大约半小时泄压至1个点火后油门2000~3000转时油压还是4个！现在怀疑是进气压力传感器问题或者需要清洗喷油嘴，节气门（节气门也刚清洗不久）有没有良医给写个方子？？？？ 481机头，07年的老瑞虎！

你好，首先这种情况的话。有下面几种情况，第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话，通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下，尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话，就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话，将会造成排气不畅，而出现放炮。第四种情况的话，也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严？还有就是车辆上面，我们这个上面有没有搭载这个空气流量计？如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断，我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗？进气压力传感器，这些数据对不对？我们的点火时间对不对？这些都是需要一步一步进行核试验证的，因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。

于永洋

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08年的瑞虎三，17万公里，近大半年时间出现这样的情况：行驶过程中出现突然莫名其妙掉油的情况，表现形式有如下几种： 1、有时候刚刚起步加速时突然非常猛烈的顿挫，就像熄火断油一样，放开油门再轻踩，就好了，如果故意猛踩有时会再次出现。 2、有时会突然熄火（通常发生在小油门状况下），熄火后很难立即再启动，只有等上5到十分钟，就可以再次启动。 3、有两次等待好长时间也无法启动，挂上一档，一个人一推，就启动成功了。 4、在高速公路上行驶中，最近出现过三次转速表突然没有转速（应该是熄火了），但是马上又自动启动，车辆有轻微的顿挫感，不是特别明显，就像收油门一样。 5、在颠簸路面，感觉更容易出现这种现象。 6、插进钥匙，扭到预备启动位置，车辆自检，可以听见油泵工作的声音，比较短暂，嗡嗡声持续一秒左右，连续扭动钥匙在关闭和预备启动状态下转换，每次都可以听到油泵的工作声音，一般三次以后，即使再扭动钥匙，油泵也不再启动，保持再这个状态下，大约十分钟，可以听到油泵自动启动一秒左右又停止的声音。 7、在故障现象不出现时，发动机一般不到两秒就可以点火启动成功。 8、节气门和喷油嘴已经清洗过，刚开始似乎有所改善，但是过了两天，故障依旧。 9、最近又发现引擎故障灯时灭时亮（清晰油路以后才出现的）两年前故障灯亮过一次，更换尾气传感器后正常，直到现在。 10、两把钥匙的遥控器好长时间失灵，无法使用了，偶尔能够用，重新对码也不起作用，不知是否和掉油故障有关。 11、在高速公路上，可以加速到130码。

重点检查一下汽油压力汽油滤芯和怠速电机

张万东

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奇瑞A3 2010款 2.0自动档，至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中，突然车辆抖动严重，加速困难，车速到达40时，抖动非常严重，我停车熄火后，重新打火，故障消失。因此，我也就没有去修车处理，继续使用，在这过程中，抖动就开始偶尔出现，抖动一般都是在停车等红灯过程发生，抖动后，加速困难，车速到40后，抖动非常严重，感觉像拖拉机似的，熄火重新打火之后，抖动消失。一般抖动出现前，发动机故障灯会闪烁几次。之后，我找了好几家修理厂进行维修，包括去4S店，换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等，但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁，有时候十多分钟的行驶，都要抖动一两次，几乎是遇到红灯就抖。目前，车辆故障更加严重了，打火之后，突突几下就熄火了，必须要给油维持一会儿，车子才能正常怠速，但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了，怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同，有说是漏电造成，有说是发动机密封不好造成缺缸（根据故障码也显示是缺缸）。如果真是发动机的问题，可能会是哪方面的问题，如何修理，大概费用是多少。

1.拆发动机气缸盖，研磨气门或更换气门视情况修理！进气支管要清洗干净！

王廷强

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早上好！2012新轩逸1.6CVT（2013年买，目前5万公里），因为烧机油换发动机，变速箱异响,一前一后换的（目前新发动机跑7000公里，新箱子1500公里），换完后，症状如下 1.早上打火，发动机出现格楞格楞的声音，感觉像是活塞运动那种声音，此声音在热车后也有，尤其是从胎噪大的您好进去胎噪小的，很明显，格楞格楞的。 2.挂档前进，冷车不升档，发动机声音很大，油门踩深了，发动机出现咕咕咕的声音 3.车热了，升档那下，发动机声音变了，确切是右侧那块，嗡嗡嗡的声音，具体描述是CVT钢带嗡嗡的那种声音，也感觉像是手动挡敲缸的那种声音，清晰声音很大，这声音需要热车后会小点，尤其是减去不停车，速度10左右，踩油门车会顿下，然后转速升，车提速慢，20左右，转速下降，车感觉才升档，此时这种声音明显，嗡嗡的。还有就是正常开，尤其低速，需要深踩油门的时候，也能听到 4.怠速D档抖动，抬刹车会感觉发动机变速箱匹配不好的那种较劲，踩油门能明显试出来，俩不在一个节奏，抖动的那种感觉， 5.每次起步都有那种嗡嗡感，感觉箱子跟发动机匹配不好。去了4S检查一切正常，我听到嗡嗡声，说嗡嗡声是发动机共振，没办法处理，也说是变速箱钢带。我问是不是爆震，说不是，求大神指导！

孔德权

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2011年1.8L自动波科鲁兹，在连续行驶一两个小时后，低速行驶时突然出现顿挫感，车身抖动，加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右，感觉就像在升档和降档之间循环，像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位，车速时快时慢，顿挫不停；高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右，加油不上速，发动机空转，切换到手动模式显示为1档，手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档，然后手动模式加减档均失效，档位显示也不再通过数字显示具体的档位，而是显示为“D”档，而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪，车熄火再启动会偶尔恢复正常，有时也会出现加油后不能自动升档，手动模式也无法加档的情况，症状从发生到消失整个过程，仪表盘很少会有故障灯，维修灯等显示，偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。简单概括症状就是，短距离行驶无症状，行驶较长时间后，会出现自动模式和手动模式升档失效，被锁定在某一档位的情况，熄火，待发动机变速箱降温后可恢复正常。这是什么部件的问题，跪求大师指点，谢谢。

蒲正海

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2013年1.8L自动波科鲁兹，在连续行驶一两个小时后，低速行驶时突然出现顿挫感，车身抖动，加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右，感觉就像在升档和降档之间循环，像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位，车速时快时慢，顿挫不停；高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右，加油不上速，发动机空转，切换到手动模式显示为1档，手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档，然后手动模式加减档均失效，档位显示也不再通过数字显示具体的档位，而是显示为“D”档，而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪，车熄火再启动会偶尔恢复正常，有时也会出现加油后不能自动升档，手动模式也无法加档的情况，症状从发生到消失整个过程，仪表盘很少会有故障灯，维修灯等显示，偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。简单概括症状就是，短距离行驶无症状，行驶较长时间后，会出现自动模式和手动模式升档失效，被锁定在某一档位的情况，熄火，待发动机变速箱降温后可恢复正常。故障码P0723.....这是什么部件的问题，跪求大师指点，谢谢。

李浩彬

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