首页 汽车大师手机版 联系我们

老款赛欧换钢床垫子后,车辆发抖。检测气门挺柱和凸轮轴没有间歇不知怎么办,请问那位高手有办法
展开

麦耀鹏
4.8
/
已服务车主
3140
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
检查一下气门是不是长了,检查一下液压挺住是不是顶死了。
mechanic_avatar
为啥换个钢垫后挺柱顶死了车热后能好一些
mechanic_avatar
顶住有可能卡主或者机油在里面不出来顶死了。
mechanic_avatar
怎么办
mechanic_avatar
检查一下啊!看一下气门是否能调
mechanic_avatar
不能
mechanic_avatar
那就看看顶住和气门。
相似问题
相关推荐
我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!
根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
郑晓辉
4.9
/
已服务车主
164368
擅长:
点击咨询他
偶发性缺缸! 1月18号车进4S店保养(换空滤,机油机滤,刹车油,变速箱油,变速箱滤清器),取车办手续时发现电脑检测报告单上有故障码:排气凸轮轴(气缸列1)调节已延时,识别到燃烧断火,排气凸轮轴(气缸列1)位置与曲轴位置相比不可信。问4S店人,说是只是报了错误码,车没故障,而且现在的检测报告都是好的,我就没在意。 办完手续取车时,发动车子,发现发动机抖动,挂D挡,抖动严重!4S店工作人员,开进车间,打报告,显示:气缸2燃烧断火,还有一个排气凸轮轴(气缸几忘了)调节延时。工作人员消除故障码后,重新发动,抖动消除。我追问抖动原因,工作人员说火花塞,让我换火花塞,换完6个火花塞后。 时隔18天,又出现发动车子的时候,车子抖动,仪表盘上发动机黄灯闪烁。今天去4S店检测,报告显示:识别到燃烧断火,识别到气缸6燃烧断火,排气凸轮轴(气缸列1)调节已延时,排气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信。 检查缸压正常,缸内积碳很少,擦了擦节气门,电磁阀拆下来,看不出毛病,线路说是如果有故障,肯定会报故障码,火花塞之前就换过了,点火线圈说是三次缺缸都不同,点火线圈每个缸都有,所以排除!4S店也检查不出原因,说不清楚!怎么办?有高手能分析出来事故原因吗?总怀疑保养的时候,工作人员操作不当造成的,因为以前从来没有出现过抖动,第一次刚好在4S店。太巧了吧!
唐桂平
5.0
/
已服务车主
4909
擅长:
点击咨询他
各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
陈佩林
5.0
/
已服务车主
2329
擅长:
点击咨询他
各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
擅长:
点击咨询他
我的是2手的04款Polo自动舒适型,前几天看见发都发机上有老鼠跑上来,搞的乱七八糟的,然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓,再按说明来用雾状水来过了一下,清洗完后打着车,马上死火,再打火就显示EPC故障灯亮,整台车像在喘气似的,就是加不上油,开到附近的修理店说是节气门坏了,马上换了节气门,换了节气门问题又来了,油是加得上来了但是车子很抖,然后又测得曲轴传感器不行,然后又换曲轴传感器,换了新的不行还是老样子,后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖,叫我跑几天再看看,跑了几天后车子出现上坡无力,抖动更利害,特别是在跑了几十公里后特别明显,冷车感觉稍好,见没有好转我于是又换了加更专业点店检查,经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶,换了四个火花塞,跑了一天还是老样子,然后又检查了一遍,说有一个缸缺火,然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板,现在大问题是解决了,但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤,虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤,请问这样子是什么回事,现在极度郁闷中,求大神指点
朱丛兴
5.0
/
已服务车主
3093
擅长:
点击咨询他
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
刘学良
5.0
/
已服务车主
4661
擅长:
点击咨询他
查看更多
液压挺柱失效原因,液压挺柱失效原因不可能的是()
液压挺柱失效原因,不可能的是() 液压挺柱是汽车发动机中的重要部件,它的作用是自动补偿气门间隙,减少发动机噪音。但是,有时候液压挺柱会失效,这可咋办?今天,我就来给大家讲讲液压挺柱失效的原因,让大家对这个“小妖精”有更深入的了解。 发动机润
2024-07-09
汽车挺柱是什么原因,汽车挺柱的作用
汽车挺柱的奥秘 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车发动机里的一个小零件——挺柱。它到底是干啥的呢?有啥作用呢?别着急,我这就给你谝一谝。 挺柱的作用 关键词:挺柱、发动机、气门、间隙、油压、气密性 汽车发动机的挺柱,就像是一个小管家,它的主要作用
2024-06-27
机械挺柱故障原因,机械挺柱的作用
机械挺柱故障原因,机械挺柱的作用 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车发动机里的一个小零件——机械挺柱。这东西可不简单,它的作用可大了去了! 关键词:机械挺柱、发动机、作用 机械挺柱的作用 首先,咱得说说机械挺柱的作用。它的主要作用就是把凸轮轴的
2024-07-04
挺柱作用是什么原因,挺柱的作用是什么?
挺柱的作用是什么? 老表们,今天咱来谝一谝汽车发动机里的一个小零件——挺柱。它的作用是啥呢?听我给你慢慢说。 挺柱的作用 汽车发动机的挺柱,就像是一个小管家,主要负责自动补偿气门间隙。啥是气门间隙呢?简单来说,就是气门在关闭时,气门杆与挺柱
2024-07-12
液力挺柱故障原因,液力挺柱是如何工作的
液力挺柱的奥秘 液力挺柱,听名字就知道,这东西跟液压有关系。其实,它就是利用液体的压力来工作的。 液力挺柱的结构 液力挺柱主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成。柱塞就像是一个小活塞,可以在挺柱体里上下移动。单向阀就像是一个单向阀,只能让机油
2024-07-08
液压挺柱异响的原因,液压挺柱响 有什么办法解决
液压挺柱异响,你知道是咋回事儿不? 中牟的老少爷们儿们,今天咱来聊聊液压挺柱异响的事儿。你要是开车的时候听到“哒哒哒”的声音,别慌,这可能是液压挺柱在给你打招呼呢! 液压挺柱是个啥? 液压挺柱,就像是汽车发动机的“小秘密武器”,它能让发动机
2024-07-03
挺柱故障原因,挺柱工作原理
液压挺柱,发动机的小秘密 嘿,家人们!今天咱来聊聊汽车发动机里的一个小秘密——液压挺柱!它虽然不起眼,但作用可大了去了。 液压挺柱的工作原理 液压挺柱的工作原理,就像是给发动机的气门加了个小“气垫”。当发动机工作时,机油会通过挺柱的小孔进入
2024-07-05
4000液压挺柱异响的原因,液压挺柱哒哒响有必要换吗
4000 液压挺柱异响的原因,液压挺柱哒哒响有必要换吗 各位老表,今天咱来聊聊汽车的液压挺柱。这玩意儿要是响了,到底要不要换呢?咱先来说说这液压挺柱是干啥的。它就像是汽车发动机的“小秘密武器”,能自动调节气门间隙,让发动机运转得更顺畅,声音
2024-07-10
气门挺柱响是什么原因,气门挺柱响是什么原因造成的
气门挺柱响,是咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊气门挺柱响是咋回事儿。你有没有遇到过开车的时候,发动机“哒哒哒”响得厉害?这可能就是气门挺柱在作怪哦! 气门挺柱是个啥? 气门挺柱,就是发动机里的一个小零件,它的作用是控制气门的开启和关闭
2024-07-16
气门和挺柱异响的原因,气门和挺柱异响的原因是什么
气门和挺柱异响的原因,气门和挺柱异响的原因是什么 大家好啊,今天咱来说说气门和挺柱异响的原因。你有没有遇到过开车的时候,发动机“哒哒哒”响的情况?这可能就是气门或者挺柱出了问题。 气门和挺柱的工作原理 气门和挺柱是发动机中的重要部件,它们的
2024-07-13
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳