发动机92 kwl4 和100 kwl3,那个好

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smart p261000 发动机关闭时间存在不可信数值。故障码含义

08年11月份的日产骊威，在高速100码的时候突然加不起油门，后发现机油和波箱油都少了点就补了点（停车大概4分钟）后打得着火也可以正常加油，于是开了十公里下高速，继续加机油和波箱油，到标准位置，后开了20多公里，到修理厂师傅电脑检查，①Etc执行器②节气门位置传感器1，③节气门位置传感器2，④节气门传感器。共4个故障，后师傅折下节气门用请洗剂之类的喷在纸巾上擦干净节气门，电笔量了一下etc执行器的保险是好的，然后启动车电脑检查没有①④就装上去试车五公里也是八九十码的后又我又开1公里开车，在掉头后突然就加不起油了，回来电脑检测②的数值1.63，③的数值0.9还显示关闭节气门位置（开），和节气门继电器（关）这时也完全加不起油了。后无意间听到变速箱有电流声或油泵之类的声音，也量了节气门插头没有12伏的电压，之后师傅不知道怎么接线，车子打着火后可以正常加油和没有变速箱里的某种声音 。。这种情况下，节气门继电器应该是好的吧？师傅用万用表量找不准节气门继电器的位置量，问题的关键应该是节气门插头上面怎么没12V的电压，和怎么才能找到那几个关键的电线或者接头位置量和怎样修好。会和变速箱的某种声音有关系

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

福特全顺100码发吐,发动机故障灯闪烁

标志307，100码发动机转速达到3000多转

故障码100+16怎么回事

长安之星出现2缸3缸随机失火，故障码是P0300，高速上时速100发动机故障灯就闪，然后车速自动下

新买的车还不到100公里加了92号汽油结果发动机故障灯亮了。

新车100公里出现发动机故障找4s店索赔?

新车100公里发动机故障灯亮了怎么回事