你好！是检测3原催化器排放是不是符合国家标准。
上年年审通过了
现在是故障灯亮着吗？
是的
这车有4条的，知道在车的位置吗
发动机有什么异常吗。
什么4条，
4条氧传感器
啊，什么意思，有4个氧传感器吗？
对的，宝马3，E90发动机
几年的车了，几万公里了啊？
8万，6年车
4S店给你的结果是什么呢。
进厂纸只写检查氧传感器，vvt马达内部故障
4s不明细，我到路边店用431查的
它上面的意思是3原催化器有问题呀，3原催化是排气管排出的一氧化碳经过3原催化变成2氧化碳排到空气中去。
和VVT可变气门没有冲突啊。
组2氧1电流数值没变化
只是负0.03或负0.04变动
组2氧1意思可能催化器2前氧代表1
氧传感器组一两个都是1到10的变化吗，中间没有数字断开吧，
组1的两个传感器都在正常范围变化
它这个意思是检测发动机混合气是排气管上的前段2个吗？后面两个又是检测排气管3元催化器的吗？，没修过你这个车的构造是怎样的。
照数值看，组2氧1有问题
你这个要车发着好好看看动态数据流，你单靠故障码的话不太可能找到原因了。
我不是修车不怎么会看数据流
数据流用什么仪器能看到
哪你要到4S店喊修理师傅用431好好观察动态数据流了，单靠故障码来看修的话按上面提示就换下氧传感器就好了啊。
我想你都换过了氧传感器？是吧。
前氧不清楚哪条，还未换呢
前氧不换啊，和上面的故障没关系，换组2两个，才和上面的故障码稳和。
怎么4S店的维修工都不知道那个是前那个是后都有什么作用啊。
我先问你，我给你检查吧，首先这个故障码不说，现在车子有什么异常。
车加速是没问题的，上高速120码都没问题，排放有点味好似未完全燃烧
现在天气打火都没问题
这个问题一般排气管两个氧传感器的话是前氧传感器检测到混合气浓的信号。
可是后氧两条都换了
现在怀疑是前氧
但是听你现在说的排气有味道那还是和3原催化有关系，说明催化器就没有把排出来的一氧化碳变二氧化碳，所以就有味道了啊。
你到4S店维修师傅就没有检查3原催化好不好吗？
没开车出去试试。
没听他们说催化器的问题
如果前氧加热坏了会怎样
就得不到混合器的信号？
混合气
就会出现怠速不稳，混合气稀的信号，冷车启动困难，加速不良。
你现在这个问题是混合气浓，燃烧不完全啊，那检查的就多了。
电脑会不会认为混合气稀，所以就给发动机喷多些油，导致未完全燃烧呢
那要传感器正常的话是会的。
这个和空气流量传感器，水温传感器，前氧传感器信号才这样呢。
我查过网上说传感器的电压低于0.45就代表混合气稀，大于0.45就是混合气浓
你看我发的图最下两行的电压
这个是数值标准，真的拿到实实在在的工作中是不一样的啊。
一直低于0.45
再看看发动机转速
最低一行有问题
发动机高转数会有混合气稀的出现？低转速是倒数第二行都会变低，唯有最后一行保持低电压
应该是吧，这个要看动态数据流，这样看我也看不懂啊。
现在不清楚是线路还是传感器问题，打算换多条前传感器，只要想换对了看看
后氧两条已经白花钱了
感谢您的回答
