求助大师，13年经典凯美瑞跑了6万3 6万公里的时候用循环机换了爱信全合成变速箱油和变速箱滤芯，现在凉车2档升3档异响，热车就没事，还有就是变速箱顿挫感强，请问是哪的原因？
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曾丽耀

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-22 13:49:07

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你用的是爱信变速箱油的AFW还是AFW+？你的车是2.0的还是2.5的？2.0是4速的用油型号是AFW,2.5的是6速用AFW+的，用油型号不对是不行的，另外建议检查变速箱油量，过多或过少都不行的

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2.0的

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这个油用的2.0抢应该是没问题的，主要看你换的地方活做的怎么样，还有就是这个油的渠道是哪里？是否正宗

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油肯定是没问题在天津杰通换的他那专修变速箱

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变速箱滤芯可能是高仿原厂的

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高仿的应该也没多大问题，建议重新检查变速箱油位，然后用电脑检测一下变速箱有无故障码和看一下数据流

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变速箱也有数据流？

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还有看变速箱油位是热车还是凉车？

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当然，每个控制模块都有数据流的，里面有变速箱的输入轴转速，输出轴转速，档位位置，变速箱油温等信息

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大概温度四十到六十度，冷车启动大概五六分钟之后把挂挡杆在每个档位里面挂一遍，然后看变速箱的油位即可

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好专业啊可以加你微信吗大师

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你好还在吗

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嗯，你好，还有什么问题吗

小贴士：该回复还有

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求助大师我的车是13年经典款凯美瑞，跑了62000公里，开烂路的时候和起步的时候侧玻璃嘎吱嘎吱响，落下玻璃就不响了，还有就是年前用循环机换了爱信全合成变速箱油和高仿原厂变速箱滤芯，现在换挡顿挫感比没换的时候还强，请问是哪的原因，再就是走搓板路前悬挂咕隆咕隆响，请大师指点。

柴永武

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新捷达15款，爱信09G 6AT变速箱，目前里程135000公里，6万公里重力换油，行驶正常。 11万公里左右出现加油降档顿挫，12万公里循环机换油。换油后顿挫并未消失。现在13.5万公里，4-3，3-2加油顿挫厉害，拥堵路段踩刹车后再加油提速顿挫厉害。每天冷车顿挫不是很明显，跑几公里后顿挫就明显了。偶尔在2档加油时转速升到1200左右有顿挫。所有档位升挡都很平顺。2和3档加速时发动机转速在2000-2200之间，前半段都无力。后半段才感觉速度上来了。综上所述，1.变速箱是液力变扭器坏？ 2.变速箱电磁阀坏了？ 3.其他问题？请大师指点

您好，根据您车的故障分析，如果说变速箱电脑已经匹配过了还是有这个问题，那就考虑是变速箱内部阀体脏了以及电磁阀的事。

阎许

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凯美瑞200G4AT变速箱，一档升二档顿挫明显，别的档位没有明显顿挫，有的时候正常加速不顿挫，有的时候顿挫，顿挫的时候，像被人追尾了似的，这个车一直都是这个样子，开过别的同款1档升2档顿挫不明显，我的就明显，变速箱油5万5换的循环机，现七万三千公里，任何故障码没有，机脚没有任何问题，7万公里积碳拆洗包括三元，发动机工况良好，变速箱检查不出任何问题，请问大师们，这款变速箱就是这样的吗？车友会开过别人同款有的事这种情况，有的没有这种情况，希望大师傅给予完美解答

询问只有在升档时才会出现，凉车特别明显，可以准确判断是变速箱内部问题，需要大修变速箱。

韩甲文

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我是2.0t。6速手自一体变速箱，10万公里，买的二手车刚买回来就把变速箱油换了，专用非原厂，滤网没动直接放掉再加的，我现在总是感觉起步1档升2挡顿挫明显，有时候3档也有，向前一冲换挡的时候，实在太烦了。火花塞汽油滤芯全部都换了

桂仲强

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2012款高尔夫6,13.6W公里 .6AT爱信手自一体变速箱.一开始3档降2档，2档或者3档怠速滑行再给油会有轻微的冲击感. 后来发展到原地起步1升2,2升3的时候也会有顿挫.到现在为止大概一周左右.停车时3降2降1也有明显的顿挫.请问大概是哪里出了问题.修复需要大概多少费用. 另外.半年前因为换挡严重冲击,面板档位显示消失.更换过变速箱阀体.变速箱油6W公里左右换. 6w,12w用的重力换油. 12.5W更换阀体后循环换油一次到现在. 多谢.

你这个有几个个问题，第一个变速箱离合器片磨损，第二个变速箱油品有问题，第三个变速箱阀体卡滞首先，你得去修理厂放一些变速箱油来检查，看里面有没有杂质？第二，如果没有杂志，就得拆变速箱阀体出来清洗

林同军

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索纳塔8代12年 7万3公里自动挡 6万时候换的全车油液现在偶尔出现早晨开车p到d档时车子能听到duang的一声换r档也是 1档换2档的时候车子顿挫感很强 2档换3档也是一样行驶一会之后就没了有的时候就犯这个毛病朋友说是变速箱阀体出现了问题请问大师们这到底是什么问题影响大不大？谢谢

清洗变速箱油，清洗阀体，可以解决，首先看看有没有故障码主要检查油温传感器

张艳召

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08款2.0排量马自达6，5档手自一体，目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油（循环机更换），油是我在京东买的一马原厂变速箱油，当时换油没有拆卸油底壳，换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击（热车后冲击感减弱），后面开始出现4档降3档顿挫（热车凉车都存在）。在2020年1月份换油之前，我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱，请问我现在还有别的解决办法没。

根据你的描述，先去修理厂更换变速箱油在看或者是去四s店更换原厂的变速箱油更换完了之后再看。如果还是有这种现象的话，那有可能是变速箱里面的电磁阀或者是离合器，制动器系统有问题呢。那这种情况的话，那就需要大修变速箱。先更换原车的变速箱油，再看如果还不行就清洗变速箱里面的阀体。如果清洗完了之后还是不行，那就需要大修了，这个最后一步只能是大修。16万公里了，上坡的时候感觉车速加速，动力不太足的话，这个也是属于一个正常现象。或者是可以把发动机的积炭清洗一下，火花塞更换一下，三元催化器清洗一下。机油用5-30.的就可以。没有问题！

郑晓辉

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麻烦请教各位！我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配，6速DSG，现在已经快要12万公里了。由于考虑到变速箱的保修问题，六万公里的时候在4S店更换的变速箱油，虽然出了问题他们负责，但是重力换油始终感觉换不干净，现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后，我的保养都是在途虎养车做的，用的极护，一万公里一保养，感觉还不错，我准备12万公里换变速箱油也去途虎，想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好？ 2.用重力换油和循环机换油，对变速箱保养来说哪种更高？ 3.现在车况非常稳定，需要更换内置的燃油滤芯么？谢谢大家的帮助！！！

你好，1，两种变速箱油都是比较知名的品牌，如果是要选择，可以考虑爱信的变速箱油，和六速DSG的适配性还是不错的！我们修理厂都是这种油 2，车辆行驶公里数较多，循环机更换变速箱油效果更好，一是可以更好的达到清理变速箱内部油路，彻底过滤掉杂质二是可以延长变速箱使用寿命 3，如果车辆行驶正常，内置燃油滤芯没必要更换的！平常不要加劣质汽油就可以循环机换油，9-11升，不需要匹配

高长振

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我的2012款奥迪A4L在2016年9月，汽车里程6万公里的时候，在汽车修理店更换了大概6升变速箱油如图标号为一汽LGL 052 162 A2，此次换变速箱油至今已经又行驶了2万多里程，虽然汽车没有什么明显的异常感，但是我还是不清楚上次换的变速箱油到底适不适合我的汽车？如果不适合的话我这次需要彻底更换成原厂的变速箱油需要用6升，还是用循环机彻底换13升？上次换的变速箱油会不会对我的车造成严重影响？

你好，根据你说的，这个油不是这款车专用的！建议你把油放了，然后加原厂的用循环机换！现在变速器使用没啥问题，这个影响不大，以后注意下！

孙晓哲

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08款2.0排量马自达6，5档手自一体，目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油（循环机更换），油是我在京东买的一马原厂变速箱油，当时换油没有拆卸油底壳，换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击（热车后冲击感减弱），后面开始出现4档降3档顿挫（热车凉车都存在）。在2020年1月份换油之前，我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱，请问我现在还有别的解决办法没。

如果阀体更换，不如换个拆车变速箱，修变速箱的地方应该是有的

陈震宇

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