行驶过程中如果急给油门，车子会发生抖动，并且电脑显示“无法获得完全和传动功率”，接着转速表会出现高转速，熄火重启后会恢复正常。但是，如果还是急给油门还是会出现一样的情况。

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车辆出现行驶过程当中，发动机熄火，由于车辆无任何故障代码，而没有其他更多的有效信息，仅根据技术维修青年对这款车辆的这个故障现象，做出一个大概的预判，d车辆在没有任何故障代码的情况下，车辆的一大部分电器零部件都不是优先考虑损坏的原因，车辆出现无故障代码，当车辆发生了熄火的故障，对于车辆实际情况第一，车辆需要注意燃油压力是否正常，包括车辆在行驶过程当中出现了燃油压力，锅底，造成车辆熄火，车辆燃油压力过低，根据车辆的实际情况是不在车辆的监控范围内，只有在持续性长时见的，运转过程中，压力过低，会造成发动机的驱动系统报警，如果直接燃油压力切断，将不会发生任何报警的。第二个原因，可能性相对会低一些，车辆存在一些其他明显安装的重要，例如拆装了某一些零部件，造成明显的人为原因，这个只能是时机进行检查是否存在，第三，这种情况下大部分会出现故障代码，而在很少一部分不会出现故障代码，那就是车辆的电子气门控制系统，在行驶的过程当中被错误的关闭掉了，也就是说可能存在偏心轴传感器损坏，造成车辆问题的出现，包括偏心轴电机故障。偏心轴系统如果存在故障的话，偏心轴传感器损坏要高于偏心轴电机，第三。车辆可能存在节气门故障，例如节气门，在实际控制当中错误的被关闭掉，造成车辆进行补助，引发车辆故障，或者是车辆熄火等一系列问题的出现，那么需要注意车辆出现的故障代码，包括车辆当时发生的故障代码与车辆的熄火没有直接关系。车辆目前的这个故障现象，多半是电动控制机械零部件发生了，故障，例如燃油供应不正常，车辆的进气不正常，以及车辆的点火系统不正常，例如车辆点火线圈的线束连接有问题，或者是共用的线束连接，存在供电或者是其他问题，可能会造成这个问题，那么除了这些以外，在行驶过程当中，车辆其他的某一个传感器，在出现故障的情况下，都不会直接造成车辆熄火，如果熄火也会现场故障代码，引发，报警。

目前急加速发动机第4缸失火，这个故障代码计算出来的就是第4缸的发动机垂直运转加速不够，就会造成急加速的时候，而急加速的时候失火，表示气缸工作不正常。车辆发动机在运转正常的状态下进气压缩做功，排气这是一个完整的工作阶段，车辆还需要达到三要素。车辆需要高压电，需要燃油喷射，需要正确的进气量，需要正确的排气量，那么目前可以排除的问题是车辆进气系统无异常车辆排气系统无明显异常车辆的火花塞经过调换确认，安装的火花塞一定无故障，车辆的点火线圈也已经经过调换，确认安装无异常车辆的喷油器已经进行调换，确认安装的无异常那么问题可能或者是根据目前的检查结果判断来自车辆的发动机内部机械机构磨损，车辆在发动机持续性高转速的运转当中车辆发动机的第4个工作达不到正常的状态，也就是说第4缸发动机的废气以及换气状态不能达到车辆的规定使用需求造成车辆报警更具体一点，可能的原因，气门损坏，排气凸轮轴损坏，车辆的缸盖活塞环损坏。

目前急加速发动机第4缸失火，这个故障代码计算出来的就是第4缸的发动机垂直运转加速不够，就会造成急加速的时候，而急加速的时候失火，表示气缸工作不正常。车辆发动机在运转正常的状态下进气压缩做功，排气这是一个完整的工作阶段，车辆还需要达到三要素。车辆需要高压电，需要燃油喷射，需要正确的进气量，需要正确的排气量，那么目前可以排除的问题是车辆进气系统无异常车辆排气系统无明显异常车辆的火花塞经过调换确认，安装的火花塞一定无故障，车辆的点火线圈也已经经过调换，确认安装无异常车辆的喷油器已经进行调换，确认安装的无异常那么问题可能或者是根据目前的检查结果判断来自车辆的发动机内部机械机构磨损，车辆在发动机持续性高转速的运转当中车辆发动机的第4个工作达不到正常的状态，也就是说第4缸发动机的废气以及换气状态不能达到车辆的规定使用需求造成车辆报警更具体一点，可能的原因，气门损坏，排气凸轮轴损坏，车辆的缸盖活塞环损坏。

宝马740n54发动机怠速不抖，急加速闯车，闯车过后怠速抖动，熄火过后在启动怠速又不抖了，报123缸喷射装置被关闭【车型：宝马7系 2009款 740Li尊贵型】 这种情况有可能是三元催化器有问题导致的，你可以拆下来清洗一下试试。

这个应急发动机舱接线柱在发动机舱右侧，我已经用图片给你标注上了，你看一下

借助专用工具，确保正确安装！

用户询问急加速丢油门时循环空气减压阀有泄气的声音 这个声音是正常的