只要右脚轻踩离合器都会进入空挡吗！还是要一脚踩到底才进空挡！轻踩离合器又起什么作用

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2014年2月的长安CS35，4万两千公里，无事故，今天在贵阳非常堵车，这车的离合一直有点高，突然就感觉二挡的时候轰油像是在空挡一样，轻轻一下就上三千转，而且无力，三挡也差不多是这样没有二挡这么严重，一档起步离合基本要抬完了车子才动，而且还没什么力。倒车也是没什么力。请问这是离合器烧了的原因吗，是因为踩半离合不当还是怎么的？更换大概需要多少钱呢？谢谢了！

我2013款哈弗H6运动版，半年时间行驶16000公里，离合器之前正常时是，脚踏上去要用正常的力度才能踩下去，现在是离合器踩下去一半几乎是不用力踩的，离合有一半是空的，不起作用，不能入挡，下面那一半才到底才有作用。一般都是停几个小时或第二天开车时出现这个问题，开车后十多分钟离合的上半部分才慢慢恢复压力，不知道是什么原因。。。。。

你好！我的是长城c50 请问离合器踩着有点重。还有点生涩。不像以前那么轻巧 还有就是现在入档时很生涩都需用力推。感觉有什么阻挡着似的。特别是3档如踩离合就进3档的话直接进不去，必须先挂一下其它的当位，就算在行驶过程中有时候也要猛推几下才进得去。这是不是该换离合器总成了 希望各位大师指导

05年皇冠3.0，深踩油门转速提升，可车无动力不走，好像手波车踩离合空转一样，油门踏板踩到底是3000转左右，不能上去，需要轻轻的踩，才会慢慢走，慢慢换挡，慢慢速度才会上去，挂S档，1档到6档慢慢踩都可以突破3千转以前，可以踩到红区再换挡，不过就是深踩油门车子空转不走。S档和D档都是不能深踩油门，不能踩到底，节气门最近清洗过了，机油机滤都是新的，是波箱离合的问题吗？朋友说可以换掉进气传感器再试试看

日产新阳光手动舒适版，购于2014.11行驶里程15000公里，2015年的一个晚上（具体时间记不清楚），出现离合器踏板不能复位，悬空于离合踏板总行程的三分之二以下位置，踩下无反应，此状态下离合器处于不分离状态，不能换挡。当时以为是脚垫拉住，便熄火停车，拉出脚垫，用脚勾回离合踏板，复位正常。之后一直正常使用，但是到了2016年5月，又分别在15,16,18,19日频道出现离合器踏板不能复位现象，只要脚往离合器踏板轻轻一放，离合器踏板便自动往下行程的三分之二处悬空，踩离合器必须一脚猛踩到底，离合器不能处于半分离状态。到4s店检查，检查不出原因，不能给出处理方案。先在车还放置在4s店，便求教于汽车大师，希望能得到解决方法。谢谢。

长安mini奔奔目前行驶4.4万公里，加档顺畅，减档非常不顺畅，特别是3档减到2档时，还有挂倒挡经常听见打齿声音，挂倒挡非要踩脚刹车，才能挂进，听见框的一声，好像离合器没有以前离合度灵敏了。请问各位大师，需要检查什么部件，更换什么部件，大概需要多少费用？谢谢了

15款长安逸动，感觉离合器踏板没有了自由行程，冷车感觉还有点，热车感觉没有了。具体表现为，踩离合时脚接触离合踏板开始就比较硬，而且踏板能感觉到来自发动机的震动。新车的时候是有一段自由行程的，踏板用手都能轻松按下去一两厘米，现在用手根本按不动，而且新车的时候松到一半就感觉车能动了，现在感觉得松到头才能走，而且容易熄火。车才开了几千公里，有一次车憋熄火了，在启动离合竟然变正常了，开了一段时间又成上面老样子了。还有个问题就是换挡感觉有阻塞感，有时二挡，有时三挡，有时四挡，会串的。

2010款别克英朗xt，11万公里。 最近车子刚启动冷车状态下没有问题。路上行驶时间长了以后，特别是路上离合器踩的频繁的时候会出现挂挡困难，严重时挂不上档。踩下去感觉离合器软绵绵的，自由行程比正常是大了许多。需要空挡用力踩几脚离合恢复正常，但是再过一会又出问题了。这是什么原因？ 补充:助理厂看过总泵和分泵不漏油，并且我几个三件套两年前刚换过，难道是三件套又坏了吗？

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。