车辆问题，还是要结合车辆网络拓扑结构图，先分别断开网络中的模块插头，断开一个测量一次诊断插头3号和11号电压，是否恢复正常，如果恢复正常，需要检测一下该模块，如果断开所有的模块后还是12伏电压，就需要分别断开MF11和EM61还有EC11这几个链接器，看下断开哪一个后电压恢复正常，再根据网络拓扑图看下，断开后的线路是否存在断路！
车辆问题，还是要结合车辆网络拓扑结构图，先分别断开网络中的模块插头，断开一个测量一次诊断插头3号和11号电压，是否恢复正常，如果恢复正常，需要检测一下该模块，如果断开所有的模块后还是12伏电压，就需要分别断开MF11和EM61还有EC11这几个链接器，看下断开哪一个后电压恢复正常，再根据网络拓扑图看下，断开后的线路是否存在断路！
发动机电脑也泡了是吗？ABS泵插头也泡水了是吗？
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发动机模块可以进去了
看下有没有故障代码？
在看下其他模块能不能进去
有没有故障代码？
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在？
一键启动开关发一个图片给我
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发动机又进不去了
其他模块能不能进去
ABS泵
电子管柱模块
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进不去
发动机电脑泡水了吗？
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这一个模块有没有进水
智能钥匙模块能进入，你看下IG1 IG2和ACC继电器数据再按下启动开关后能不能打开
发动机电脑泡水了吗？
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也近了
这些模块都让水泡了吗？
如果模块都让水泡了，模块有没有拆开检查一下内部有没有进水腐蚀
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发动机电脑反正插头里面没进水
先看下智能钥匙模块内部有没有进水腐蚀
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就是你说的买个模块吗
对的
发给你的图片中的
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没有腐蚀
进水了是吗？
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没有
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主要是发动机电脑不通讯
这一个模块一共没有进水是吗？
驾驶室进水，水位也不高是吗？
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恩，就是前车头侧下去的
发动机保险盒有没有进水
还在线吗？
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现在怎么弄？
发动机保险盒有没有进水
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进水了，都处理干净了
发动机舱里面那个插头有没有进水
，发动机保险盒里面那个EMS盒里面有没有清理
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里面保险盒也进水了
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进水，第二天就把模块全部用酒精洗了
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进了，插头没有腐蚀
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有
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拆开洗了
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刚把发动机电脑打开了没水
你测量一下室内诊断插头3号和11号对车身打铁电压是多少
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有12V多
两个都是12伏
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对
针脚没错吧！
针脚没有测量错吧！
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要不明天搞吧
您先测量一下
看下电压会不会降低到标准
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就是那个驾驶室那个保险盒有没有关系啊，它里面不是有内置的那个好像有三个继电器，那个应该没关系吧。
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我说明白了吗？
车辆问题，还是要结合车辆网络拓扑结构图，先分别断开网络中的模块插头，断开一个测量一次诊断插头3号和11号电压，是否恢复正常，如果恢复正常，需要检测一下该模块，如果断开所有的模块后还是12伏电压，就需要分别断开MF11和EM61还有EC11这几个链接器，看下断开哪一个后电压恢复正常，再根据网络拓扑图看下，断开后的线路是否存在断路！
