亲～(^з^)-♡，你好，多缸失火，建议做以下这几方面的检查：
第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。
第二，发动机积碳太多，造成的失火
这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！
第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，检查一下喷油嘴
07年克莱斯勒大捷龙3.3偶发多缸失火
亲～(^з^)-♡，你好，多缸失火，建议做以下这几方面的检查：
第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。
第二，发动机积碳太多，造成的失火
这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！
第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，检查一下喷油嘴
火花塞更换已经更换。
点火线更换了。
节气门已经清洗了，也匹配了。
喷油嘴也更换了，线路正常。
喷油嘴的电压也正常。
那这个就要上专门的设备了，用示波器看一下点火波形和喷油脉宽，排查一下线路和电脑板
如果100%确定没有问题的话，那这个就是发动机内部配气机构的问题，需要检查凸轮轴和气门这一块
凸轮轴和气门这一块全部已经更换，包括正时。钢铁的所有东西已经更换了。
线路一切正常，还有电脑版。电脑版我们是寄给专业人士用调试的。
那这种情况不可能全部都正常的，外围的这些点火线圈火花塞喷油嘴可以排除，那所有发动机部分都已经更换了，电脑也没问题，那也没理由出现失火的故障
这个最好上示波器做一下检测
