你好,测量左侧电机线路通断,更换驻车制动模块
你好
拍给我看看
电子手刹左制动器电机断线
右边有手刹左边没有
我用试灯左边电机没电到 右边有电
把左边的电机插头拔下来
准备万用表,测量左边分泵本身电机的电阻有多少?
200欧姆档
这个位置?
不是电路问题吗?电机没电到类
这种问题如果是电机开路就不会供电了,那不是继电器,而是模块
也就是说,类似于充电器没有接上负载,那就不会充了
量电机电阻吗
是
O点6
就是两轮电瓶车充电器原理,拔了蓄电池插头,充电器不充电,所以你试试测量,
拍来看看
我发动车子量的不关事吧
嗯,是拔了插头,测量的电机本身么?
对
没关系
电阻有没有问题
好,熄火,关了点火开关,把右边的插头也拔下来,同样测量内阻
熄火量的
右侧?
电机?
左边电机没插上去
对
好,更换手制动模块
你确定吗?好贵吧
也可顺着线颜色,测量与左侧的通断,
不贵,1000元内
手制动模块就是EPB吧?
是
这个换了要不要匹配?
要做设定,
初次设定,
我不会
电子驻车的功能点开看看,都有
读取故障码的那个功能菜单
431可以匹配吗
不一定,
点开看看
点开看看,不要点确定
这个也是
都点开看看
不要做操作确定就是
这个是学习制动片与制动盘之间的间隙
换新的肯定要做的,软件与硬件复位,也点开看看,不点确定
…
这个是复位到出厂设置,如果新件功能正常就不必做,
那如果换模块的话我的431能匹配吗?
不一定,要试试
不是专用诊断仪,都不一定的
那到时侯换了不能匹配怎么办?找4s店?
是的,
车主会骂死
你确定是摸块坏了吗?
匹配就是这样,有商业保护
我从模块这里量也没电到电机这里
把别个排除了先
把这个排除了先
要保证通路的情况下
这个排除了就一定是模块对吧
是
应该没有断线!模块这都没电出来
电机的两条必须要与模块通路,并且没破皮短路
没电出来,不一定是模块,通路才会供电
刚刚排除了电机可能,一样的原理
也就是说,拔了插头,正常会供电的,都不一定供电了,插上插头有电阻,模块正常就一定会
噢
所以不到单方面测量有没有电
不要单方面测量有没有电
那我换了是硬件复位还是软件复位?
如果做了零位,功能正常,并且没故障码,就不用做了,
这个复位有一定风险
用万能表通断档位量线有没有断是吧
是,拔了模块和电机插头,测量通断
好 明天来了
好
BCM我用431匹配过