车子启动困难大概要3至5秒新更换的火花塞当时发现火花塞上有机油这个和启动困难有关系吗？谢谢
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杨瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-11 07:58:38

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有关系，火花塞有机油就坏了，说明气缸垫坏了，本身火花塞就不能有油的，有油说明嘴子淹了，不能点火，祝您

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需要更换气门室盖垫圈？

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如果烧机油了需要

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火花塞好像是被机油泡过一样

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确定是机油

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是不是气门室盖垫圈坏了呢？

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哦

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气缸垫坏了，会有这现象

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但是要确定是机油

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气缸垫就是气门室盖垫吗？

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是一个东西吗？

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不是

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气门盖最上面那个

小贴士：该回复还有

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各位师傅，七代雅阁刚更换气门室盖密封圈，保养一次用的壳牌老车用的机油，一周后更换高级全合成机油，火花塞换的NGK铱金，启动越来越困难，现在天慢慢热了，早晨点火有起动机打齿轮的声音，还有马上要着火一松钥匙有熄火了，有缸套里活塞起不来的声音。油耗比更换火花塞前高了不少，听朋友说铱金的省油动力好，专门用车架号查的型号买的火花塞，现在一公里合计1块钱的油钱。请大师解读，支招。

你好，启动异响是启动机有问题，需要拆检检修启动机。油耗高问题，建议做下节气门，喷油嘴，及发动机积碳的清洗，检查一下火花塞是否需要更换，型号是否匹配。

赵聚波

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用进口燃烧室清洗剂清洗完以后安装完火花塞发现点火线圈头上的圆形橡胶套掉跟着火花塞下去了，火花塞安装完了，但是橡胶套套住火花塞没法取火花塞了，各种办法出不来求怎么办，还有问题就清洗完燃烧室跑了几天发现点火线圈头上都是油，好像是机油，但是火花塞拧紧了，怎么回事呢？而且天这么热启动比过去更困难，但是一般打第二下就能着火。这是什么原因怎么救？还有一个刹车时候车底会咯吱咯吱响，之前没有的。刹车片还有的。高手解答。

有专门拆卸缸线的专用工具，用专业工具就可以把残余的那个头取下来。火花塞上有油，这种情况是气门室盖垫老化导致的，需要更换新的气门室盖垫。不好启动重点检查一下车辆的碳罐电磁阀或者是碳罐是否有问题。刹车的时候发出来的声响，需要重点检查一下车辆底盘相关的支臂胶套或者是球头是否老化？

高长振

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05年七代雅阁2.4自动。京东上买的汽油滤芯，发动机皮带，七代雅阁标配的镍合金火花塞，这几样更换完以后出现：夏天气温高，熄火以后暴晒十分钟左右启动困难，以前2秒可以启动，现在4秒都不一定能启动，再放的时间长点比如熄火三个小时再启动基本又正常了。温度低一些比如20多度，就不存在这种现象，反正就是天气温度高了，熄火十分钟或者二十分钟启动困难。启动后熄火再启动一切正常。或者放几个小时启动又基本正常了。我怀疑是汽油滤芯没安装好，自己拆了把里面的胶套什么的全部紧了下，还是没用。这是哪里出问题了？没有故障码

现在启动是感觉没有油过来还是说点火差导致的启动困难？下次启动困难了，可以试试把燃油箱盖打开试试。如果打开燃油箱盖后启动困难解决了，那就检查一下活性碳罐。检查一下你新买的燃油滤估计是歪货，建议更换纯正的本田燃油滤。你现在买的滤芯燃油管路正常，排气管路不正常，当在太阳下暴晒后，燃油箱里面的燃油蒸汽进不到活性碳罐就会导致燃油箱压力过大，燃油泵吸不到足够的燃油，启动自然就困难了。你可以试试把旧的燃油滤装上去试试，如果装旧的可以正常启动，装新的启动困难，那就是燃油滤的问题。

孙锡炳

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大师你好，我想问下我的七代雅阁2.4不管冷车启动还是热车启动都挺困难的，有时候要打火两次才着，因为车我很少开，都是每隔十天左右才开一次，但是电瓶电压是够的，12v以上，另外有时候也去加过私人的汽油，跟这个有关系么，还是火花塞的问题或者是其他的原因呢？

针对此情况建议清洗下节气门，并检查下喷油嘴是否存在液滴的情况，雾化不良。建议更换下火花塞。检查下燃油管路中的燃油压力，必要时更换下汽油滤芯。同时，燃油不良也会出现这种情况，最好是先把这箱燃油烧完后，在更换上比较好燃油进行测试。或者借助诊断仪观察下行驶中是否存在失火的情况，并确定是哪缸工作不良。

许晓蕾

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07年七代雅阁2.4启动困难，停车熄火后再次启动，不是很顺畅，间隔时间越长，启动所需要的时间越久。尤其现在冬天停一晚后早上第一次启动，要通电打火三次才能着车，前两次都是发动机吭哧吭哧两三下就没反应了，此时仪表盘灯也跟着闪，第三次打火才费劲的打着火，打着火后仪表盘转速指针平稳。电瓶新换的，火花塞也没到寿命状态良好，车子经过检查没有漏电迹象。跪求专家指点。

你说的这种情况，我建议主要检查起动机，主要检查启动时候的电压降，如果电压降太大，电瓶电量没有问题就是马达或者是发动机内部阻力大造成的电压降

张建

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09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟，启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着，会出现p0339，VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯，火花塞，清洗节气门，清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢

你好，根据故障描述分析，重点考虑下曲轴位置传感器，以及曲轴位置传感到电脑板的线路，正时链条内的正时信号齿轮，进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压，PCV阀，活性碳罐电磁阀，碳罐，并检查下发动机的缸压，喷油准是否存在液滴的情况，以前进气系统是否存在漏气等。

许晓蕾

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11年八代雅阁2.0。冷车着车困难，火花塞，点火线圈已经换过，节气门洗了，汽油格也换了，燃油压力阀也换了，奇怪的是刚换汽油格和压力阀的时候一切正常，第二天就又不行了，或者把油泵拆下来又装上就正常，第二天又不行，如果第二天启动前把油泵重新装一下就能正常启动。现在就差喷油嘴没洗了。还有就是水温表一般到中线就上不去，实际水温已经一百度了，更换水温传感器没用，拔掉水温传感器插头水温就到顶。所以特来请教一下各位师傅，谢谢

这个只要观看发动机数据在冷车的时候，数据流的变化是否正常，短时间燃油修正多少

谢德强

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9代，2.4升，入手3年，3万多公里行程。上个月出现一次汽车打火后松刹车熄火（平地），然后在上坡踩着刹车等开大门，门开后松刹车踩油门，又熄火（当时是D挡位），然后后溜，我赶紧踩刹车换到R挡，退下去停好再回到P挡重新启，慢速一直开上去。当时仪表盘出现发动机和机油壶的红灯，吓了一跳，到附近一个私人修理厂问，说是熄火，没什么事（但以前从没有过这样的情况）。今天在同样的位置又出现这种情况，觉得不正常，求大神支招。谢谢！

建议清洗节气门后用电脑匹配下

沈喜林

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96年本田雅阁（进口），停车半天后打不着车（打火发动机运转不着车），无故障码。折腾了一天，求大神帮忙高压线拔开四个缸都能打出火花（一个高压包由电脑控制/一个配电器），火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。检查了油路不供油，换油泵后供油正常，接连打火有时会出现要起动的感觉，但依然不能起动。节气门进气正常，拔了真空管也一样没动静又拆下喷油嘴清洗，雾化良好、工作正常，装上还是不能起动启动的时候D4档位灯闪烁，不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了，大约每缸0.8秒才点火、喷油一次

在保证气缸压力充足的情况下，可以喷入清洗剂来代替燃油，看看是否能够顺利启动，那么剩下的就考虑点火，和正时机构了。

徐文凯

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大师好，我的车是二手2006年七代半雅阁，手动2.0版本，现在16.5万公里，我是吉林的，最近低温零下二十度，前段时间换的机油5W30，空气滤，机滤。三个问题，一是每天第一次启动困难，五六秒才启动，二是怠速时候空气滤芯和发动机之间有嗡嗡声，把二次燃烧那个细管子堵住就不响了，但这样会有害处吧，请问怎么解决？三是转速2000以下加油会有明显的哒哒声，空挡加油没有这声音。麻烦大师们耐心帮在下解答，在此拜谢！

陈爱军

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