半年前买的车，跑有两万公里，发动机温度在第6杠和第5杠线不定，这正常吗

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检查漏气，检查节温器及水道

建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形

清洗积炭。更换喷油嘴。

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用万用表检测氧传感器的方法是: 1.测量氧传感器加热器电阻 拔下氧传感器线束插头，测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值应为4-40Ω。如不符合标准，应更换氧传感器。测量后，接好氧传感器线束插头，以便作进一步的检测。 2.测量氧传感器反馈电压 测量氧传感器反馈电压时，应先拔下氧传感器线束插头，对照被测车型的电路图，从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中从引出线上测量反馈电压。 有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器反馈电压。如丰田汽车公司生产的轿车，都可以从故障检测插座内的ox，或ox:插孔内直接测得氧传感器反馈电压(丰田v型6缸发动机两侧排气管上各有一个氧传感器，分别和故障检测插座内的ox，或ox:插孔连接)。 在对氧传感器的反馈电压进行检测时，最好使用摆针型的电压表，以便直观地反映出反馈电压的变化情况。 其具体检测方法是: (1)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2 500r/min的转速连续运转2min)。 (2)把电压表的负极测笔接故障检测插座内的E1插孔或蓄电池负极，正极测笔接故障检测插座内的ox，或ox:插孔，或接氧传感器线束插头上的引出线 (3)让发动机以2 500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在。~1V之间来回摆动，记下lOs内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45 V上下不断变化，10:内反馈电压的变化次数应不少于8次。 (4)若电压表指针在lOs内的摆动次数等于或多于8次，则说明氧传感器及反馈控制系统工作正常。 (5)若电压表指针在lOs内的摆动次数少于8次，说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有

车辆读取的发动机数据流第2杠与第4杠的运转平稳值偏差太大，可能的故障原因，点火线圈损坏，火花塞损坏喷油器堵塞，气门密封不良所造成的这种情况，大概率来讲，天文线圈与火花塞是主要的可能性。

16年宝马740LIB48发动机拆水箱需要上举升机吗？需要拆前杠吗？水箱两侧的白色固定卡扣怎么拆除，【车型：宝马7系 2019款 改款 730Li 豪华套装】(微信小程序) 措施：需要举升车辆拆除水箱底框架。