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挡风玻璃与塑料盖得皮条接壤有缝或是稍微翘起会漏水进发动机舱嘛?
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罗国良
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,进不去
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#七嘴八舌#冬天天气寒冷,致使燃油的流动性变差,润滑油的黏性#七嘴八舌#冬天天气寒冷,致使燃油的流动性变差,润滑油的黏性增加,冷却水易冻结。因此,在冬天这样恶劣的条件下使用汽车,若方法不得当,会降低汽车使用寿命,甚至会发生事故。对此,专业技师对这个季节汽车的养护与使用提出以下几点建议。清洗车辆要用温水冬天,不能用冷水直接冲洗汽车。尤其不能直接冲洗发动机,因为发动机升温后,车前部温度较高,用冷水清洗造成急速降温,对表面油漆有很大损伤。洗车后应打开窗户擦干周围,防止门缝处残水结冰,冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关,电窗尤其要注意,待冰自然融化后再使用。机油要及时更换成冬天用油机油的黏度是随温度变化的。随气温的下降,机油的流动性会变差,发动机的启动性、动力性、经济性也明显下降。因此,经常导致冷车启动困难。在冬天来临时,应及时将油底壳、空气压缩机内的机油,换成冬天用的机油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油,换成冬天用的齿轮油;将轮毂轴承清洗后,加入黏度比较低的轴承润滑油。蓄电池使用3年后应及时更换清除蓄电池电极桩上的氧化物,补充蒸馏水,保持其正常的电压和液面。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器,停车时则要先关各种电器,后关发动机。一般蓄电池的寿命是两到三年,如果已接近使用寿命,最好换新的。如果防冻液中曾加入普通水则必须更换用水作冷却液的车辆最好先对发动机冷却系统进行清洗,清除水垢等杂质,然后再按规定比例加入防冻液。要是曾经在防冻液中加入过普通水,那么防冻液必须更换。防冻液的价格不贵,国产的防冻液大概十几元一桶,质量比较高的也在百元左右。一辆车基本上需要用一桶防冻液。北京的冬天夜晚最低温度通常在摄氏零度以下,因此玻璃水也应更换成抗冻的冬天玻璃水,或者在玻璃水中加入适当比例的酒精,也可达到降低冰点、抗冻的目的。擦拭挡风玻璃的内表面可防雾在入冬之前要重点检查加热装置,如风挡、侧窗出风口、后车窗电热器等,使其处于良好状态,以避免冬天车窗结冰结霜,妨碍视线,影响安全。要想快速除雾,可打开空调开关;使用专用的玻璃防雾剂,效果也很好;如果没有专用的玻璃防雾剂,也可以使用家用的玻璃洗剂,或洗洁剂来取代,擦拭挡风玻璃的内表面,也可以起到防雾的作用。
甄祥皓
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车型:07款 中华骏捷 排量:1.8 L 发动机:东安三菱 4G93 行驶里程:8万8 现在的故障就是怠速时候抖,脚下和座下最为明显,这种抖动是幅度不大但是频率很高的哆嗦,怠速也不低,转速表指针就是850~900之间上下游动,冷车时完全正常,丝毫的抖动都没有!睡着水温慢慢的升至于正常温度之后抖动就开始了,而且行驶时间越久车越热哆嗦的越严重,完全能使腿脚发麻。而且还费油,发动机声音很大. 随后换了点火三件套(措车问题解决)、喷油嘴+燃油导轨(原因是发现了一只喷油嘴从喷油小孔处渗油)、怠速马达、发动机机爪、正时皮带、正时涨紧轮、涨紧器、发电机皮带、助力泵皮带、机油四虑都换了;清洗节气门、进气压力传感器、节气门位置传感器,总之现在还是原来那样,车一热该怎么抖还怎么抖。就在昨天我行驶中等红灯时无意发现怠速突然间不抖了,很稳,怠速稍微偏高(900多一点点,指针基本定在那里不动),一路上特意多等了n个红灯尝试,确实是不抖了,晚上还刻意又出来试,也是不抖。今天打开引擎盖加玻璃水,快完事时候发现了不对劲的地方!气门盖侧面的阀气单向阀上的软管靠进气歧管那边的接口处竖着裂开了,还没有完全脱落,但漏气是肯定的了. 随后连同单向阀和软管一起换掉安装好启动,就在水温快上来时那该死的抖动又来了.. 谁能分析分析这是怎么回事.
王保红
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?
清理皮带间异物
马小伟
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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七七告诉您车辆冬季如何防冻不少的北方朋友已经看到了今年的初雪,然而对车主来说是个考验。因为他们的爱车正经历着车窗冰封、车门冰封、车锁冰封,总之感觉心好累。那针对这种情况,有什么简单又实用且科学的方法呢?1、车门被冻第一、车被冻住时门可以用吹风机加热,冰很快就会融化,这时门就可以轻松打开了。第二、就有车主会说了,用吹风机充电不方便,车在室外,怎么吹?别急,这时还可以用温水浇几遍就行,但是千万切记不要用热水浇,对车漆的损害非常大,反而得不偿失。第三、门打开后就得进入收尾工作,记得把车缝里的水用干净吸水的毛巾擦干净,避免生锈。注意事项:很多车主看到被冻住的车门,第一反应就是去强行拉车门,这是非常不可取的哦。2、锁眼被冻第一、锁眼被冻时你可以先将钥匙用打火机加热一下去,能起到很好的效果,且不会破坏锁孔。第二、可以用吸管往锁眼里吹热风,使其慢慢融化,当然这个方法可能会比较累,换个思维想,可以练肺活量也不错,是不是?3、车窗被冻车窗被冻时,先热车,热车的同时用塑料刮片或玻璃冰霜铲,向车窗的同一方向铲去;等到发动机加热后,进入车内,调大空调的暖风档位,前档设置为出风模式,后档玻璃加热,几分钟后,冰雪就会被融化掉了,是不是很简单。4、雨刷被冻雨刷的解冻过程也是很有讲究的,切勿浇热水,小心前挡风玻璃因温度的骤变而发生爆裂,正确的方法应该是靠车内空调来加热玻璃,以达到解冻的目的。当然,若是不着急的话,也可以将车开到阳光(参配、图片、询价) 底下晒几分钟就OK了。极方法:车主可以在用完车后,开进车库,然后套上车衣,第二天就不用这么麻烦的,简单粗暴方便。以上所有的解冻方法都是科学的,车主们在遇到这种情况时可以试试。建议:在一天用完车后,不要立即锁上车就走人,而是将车门打开通风,等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是一分钟时间),然后打开电源,用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下;这时候,关上车门,锁好车。第二天早晨,只要把挡风玻璃上的积雪扫除,雪下面没有冰,马上就可以开车上路。
成鹏飞
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