这个东西个人觉得跟水箱应该是没有关系的，感觉你说的这种现象应该是正常的，不知道你为什么要更换水箱呢？
撞了
水箱周围全换了
包括冷凝器和电子扇
之前表开始动之后是匀速转动一直指到中间！ 现在一直不动，正跑着就突然转到响应的位置接近中间线，然后匀速指到中间
什么情况有没有换过水温传感器呢，如果是更换过那么，就应该是他的问题了，或者节温器是否更换过？
传感器换过，最早有这几个情况1 熄火关钥匙水温指针不回落，下次点火后指针就一直不动，必须熄火打开车门拔插多次钥匙直到指针回落下到最后就正常了，指示和回落都正常。 2有时指针乱跳动，用方法1有时有用有时没用。 后来换了个传感器，刚开始问题依旧，后来在就没出现过
节温器不知道换了没有这次，就是把水温冷凝器换了
发动机前面坏完了，发动机好着呢
你说的这种情况应该就是节温器的问题至于你说的水表的故障那么有可能是因为，线路某个地方有打铁的现象
麻烦问一下！早上冷车启动，刚启动，应该是小循环，水表还没动，这个时候摸水箱上面的水管（面对水箱右边的水管）就已经慢慢变热了，这种情况算正常吗？？ 因为之前冷车水温表是匀速上升到正常，事故后换了发动机前面所有的东西，现在冷车启动水温表改动的时候还一直不动，跑2-4分钟，水温表就突然指到相应的位置（这个位置根据经验绝对没问题是对的，每次一次性指到快到中间，然后慢慢匀速最后到中间正常了），你估计是什么原因
你说的第一种情况早晨热车的时候上水管是慢慢升温的这种现象就属于正常的，至于你说的那种情况，只是听你这么说的话也不太好判断可能是水温传感器的问题吧
你意思小循环那个水管也是慢慢变热的？ 这个水管连接的是水箱，我也不懂就以为冷车就直接大循环了。 事故之前换的水温传感器，也一直正常，
其实节温器没有打开发动机的上水管也是热的，虽然他没有循环，但是由于水本身就有导温的作用，所以它会逐渐的变热这种情况属于正常的
这是我们比较上像水管的温差如果是上水管热了而下水管是凉的，就证明车辆没有打开节温器，当打开节温器以后上下水管的温差变小那么就证明节温器工作是正常的
这是我们比较上水管的温差
好滴～懂了，热传递
造成的
是的你说的没错
事故之前就一直匀速上升，修完车变成这样了，搞不懂了，传感器也是刚换的，还有哪种可能。 笨想是不是传感器那块是不是是凉的然后突然热了表也就突然转了哈哈
我下次注意一下下水管是不是热的，热的话就有问题了
好的，祝你用车愉快
你好！当时校正大梁抬发动机了，需要拆水温传感器还是只需要拆上面的线。假如拆传感器是不是安装不到位，安装不到位会不会出现这种情况？谢谢
这个拆发动机的话，他只会拆水温传感器的线束不会将这个东西拆下来的，除非是碰坏了，他需要更换
您好，左前轮abs麻烦问下abs的问题。abs最开始有时亮有时熄灭，后来一直亮。一直亮的话下雨左前轮过水灯自己熄灭并且abs正常工作，天晴后水蒸发干后abs又亮了，不知道什么原因。 再后来换了两根abs线问题依旧，请大神们给个方案。 现在齿清洗了，线路也看了，还是亮，我也把拆头直接接线了
这种情况你可以直接测量一下它的间隙是否正常，最好是用电脑读一下他的数据变化，如果是数据变化不明显，那么还是这个传感器跟齿之间的间隙有问题
您好，请问一下水温传感器的那个插头怎么拆？是不是捏住拔下来？还是怎么弄？谢谢大师
汽车上的插头都是有卡扣的，当你按住这个水温传感器的插头，先往下一按，然后再将卡扣一压，用力往外一拔。
