汽车高档位行驶时误挂倒档没完全松离合，但有咔咔声，赶紧回档，心疼的够呛，会坏齿轮吗？

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吉利远景x3，20款cvt，不到1000公里。因为车子被前后夹得很紧，朋友帮忙移车，他是手动挡开习惯了，D档挂到R档的时候，车是停下了，但是刹车没踩死或者没完全踩下去，挂入D档的时候，我在车外听到有点大的咔嚓一声，车子一抖，回看行车记录仪视频，能看到车子一震，还有咚的一声闷响。这种换档冲击会不会损坏cvt的钢带和锥轮，还有倒档离合器的那个鼓？心里太难受了，新车很心疼。

师傅好，我的奇瑞e5买的二手车，开了九万多公里了，换挡三挡到四档档位已经挂好，但是在离合器边松开边给油时，会有咔的一声响，如果离合器全部松完，则这种声音没有，还有一个问题，汽车感觉排气管有点臭，空档加大油门，会冒出大量黑烟，怎么回事，麻烦大师解答，谢谢

车型：新宝来 新车 场景：地下停车位，由于是双层，所以停车位为带车轮凹槽的钢板，离地面有些坡度。 事情是这样的。昨天倒车入库，后车轮已经上到钢板上，前车轮应该是没有全上来。 在倒档模式下，我拉起电子手刹，从r档挂到p档。整个过程全程脚踩刹车。 就在我拉完手刹，挂档的时候出现一声有些响，很明显的声音，听起来像是摩擦声，咔蹦，咔登。。这种声音。就一声。 但是仪表盘没有任何报警，今天再开也没有出现任何声音。 我担心有可能是车是向下略微倾斜的，有可能是电子手刹刹车盘的声音。再有一个可能是离合器齿轮是不是卡到了。不是很懂，求解答。

我的车是11年的2.0t的一汽大众cc，目前行驶6.5万公里，6万时更换的变速箱油，变速箱是6速DSG，最近发现一些异响不知道是否正常，准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音（不是刹车片的声音）、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声，类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响，但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感，尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下，是DSG变速箱有问题？还是离合器有问题？还是我太过敏感了？

买的2手16款名爵锐行轿车 手动，1.5公里 第一个问题1档起步抖动 刚松离合器的时候会听到咔或咯噔一声 感觉像是齿轮吃劲的声音，不像他们有的车起步稳 第二个问题，换挡异响 比如2档挂3档 离合器踩到底 推到3档会听见咣当或者咚的一声 有时234档都有异响 有时开一路换挡都没有声音 怎么回事 第三个问题 车子启动还不能直接挂倒挡 直接挂倒挡会听到非常大的咣咚一声 车子往后一动下，跟打齿一样，4s店说先从其他档位过一下挂倒挡 我试了的确正常了 虽说没有倒挡同步器 也不至于这样吧 有没有问题

车子开启自动挡时，倒车倒不动怎么回事？

小解放货车制动液还在没离合了，离合器分泵是半个月前才换的，今天下午在修理厂找师傅看看了，他给调了调离合，当时好了，下午开了能有50~60公里又坏了。在行驶过程中踩下离合还能让档位货车处于离合状态，但是起步挂一档挂不上去，需要强行挂入。挂倒档的话会有明显打齿轮的声音。我需要往回开，不修车的话，会不会对车造成什么无法挽回的损失？

你好，我的车是2015款的新桑塔纳1.6手动风尚，现在跑了8700公里了，去年12月初购买的，提车时就感觉到一档不好挂，开始不知道这毛病这么厉害，好几次挂到半截挡住了，以为已经挂上结果一抬离合，咔嚓一声打齿轮了，档把也被打回空挡，销售顾问说磨合磨合就行了，现在都8700公里了，问题依旧存在，没有减轻，现在摸到窍门了，每次起步时，如果挂到半截挡住了我就会挂一下二挡再挂一档就能挂进去，有一次等红灯，变绿灯该走了，一档就是挂不上了，挂二挡再挂一档也不行了，我只能使劲往一档方向推档把，同时松一点离合器，咔挂上了，直接车子也起步了，4s店说要给我拆解变速箱更换一二挡同步器，我担心我的这是新车就要拆解变速箱，以后再安装上没有拆之前省油了，也没有之前好开了，不密封了，拆解变速箱更换同步器再安装上后需要重新更换变速箱油吗？这个费用应该谁出，没出保，请专家帮我分析下谢谢啦

09年的开瑞优优汽油版，现在行驶中松掉油门就“吱吱吱”的响，像是从轮子部位发出的，跟刹车片磨完了发出的金属摩擦声有点相似，检查过刹车片，还有很厚，没有问题。还有就是挂倒档半联动时也会响，响声一样！离合器全放掉就没有声音了，不知这是什么故障，会不会影响安全？

你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。