新车3000公里，早上突然钥匙无法遥控开门，备用的也一样。采用手动开门打开了，点火无法启动，点了三次终于启动了，这算什么故障？还是说天气冷的原因而已，没问题吗？

展开

15年1月份的小昂，现在跑了3W公里，最近3个月发现车子从起步到40迈之间，因为从起步到40迈转数都在1500转以上，发动机声音在咆哮，等提到50迈转速稳定在1500转，在加速就没声音了。之前用的银美孚换了嘉实多，节气门，三元催化，油路全部做了清洗，在4S把电脑参数也都做了还原，又换了97号油，但都没有得到解决，去了当地3家4S店检查了共振机油尺和1家较大的修理厂听了发动机加速时的声音说发动机声音均匀无杂音故障灯也没亮，发动机没有问题。但对比英朗、智跑、帕萨特等身边朋友所有的车加速都没有那么大的噪音，因为之前偶尔会把车转速设置在3000-5000转去开车，感觉推背感强、加速快，那时候噪音很大，但现在恢复到正常温柔加速，发动机声音变的让人心烦，大家有这样的问题吗？求大神指点下是哪里出的问题啊？

原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？

老是亮发动机故障灯，清洗油路，节气门都做了，还是亮昂克拉1.4T

13年昂科拉1.4T加不起油，报ECM发动机控制模块P2176-00节气门最低位置未读入

我的车是2013昂科拉手自两驱，目前41000公里，2017年12月某天突然水温到顶，通知修理厂更换了节温器。过年后，有天故障灯亮，去修理厂清洗油路，喷油嘴，节气门，一周后油耗大增，从10.3猛增致11.多(感觉更多)，后复多次去修理厂查，始终原因不明，上周更换了火花塞，油耗(清零重新计算)降为9.6，近两天感觉油耗又上来了，2天跑35公里(市区上下班红绿灯)，油表指针从下边最中间跑到左边刚好1格，再去修理厂电脑测数据正常。那么百公里12点多请问正常吗？从下边正中间算起，右边1格油跑了56公里，左边1格油40不到，如果不正常如何自检？

你好！我是15款别克昂科拉！正常行驶中突然没力缓慢熄火！过一会再次发动有正常了！仪表盘上发动机故障灯亮！稳定性灯也就亮了！保养灯也就亮了！节气门也清洗过了但故障一直还存在？

别克昂科拉高温开锅他故障是节温器加热器传感器电路过低 是怎么回事

你好，我的车是13年的昂科拉（国产），行驶九万公里，现在的问题是，行驶50公里以上时，转速2000转上不去，涡轮增压不介入，有连续后坐感（手动车拖档的感觉），电脑检测多缸不定时缺火，换了火花塞，点火线圈，清洗喷油嘴，节气门，三元催化，还是一样，麻烦问问是什么情况🙂🙂

我的车老是跳这四个故障，节气门与加速踏板都换过了还是经常跳，有时候带点刹车拐弯跳，有时候打火跳，有时候颠簸路段跳，之前车子出现后严重的时候加油车子没反应，现在连踏板插头也换了，修车检查了电脑板说也没问题，但是现在今晚点火还是亮这个故障，我怕什么时候坏高速上了，加油不反应

昂科拉夏天车子，停放一天在打火转速1500转期间有点抖动1分钟降到800转节气门4s店清洗了有3月了目前车子跑了1.7万公里，还有车子非常非常没劲闷死还费油10个油耗，车子不到2年呢 怎么回事谢谢