建议到专业维修站首先检查一下变速箱油里有没有金属粉末,如果没有金属粉末基本可以排除机械故障的可能性。这样的话,结合我们的维修案例故障可能出在变速箱控制电磁阀上。
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放点变速箱油在杯子里,看看有没有金属粉末在液压油里
GF6变速箱的35倒档离合器壳体和波形片断裂的很多
有时有,有时没有
有时有,有时没有
波形片断裂也是间歇没有倒档的,关键要检查变速箱油的状态来分析
建议用电脑诊断一下看看有没有电磁阀卡滞的故障码,这样可以排除一下电控系统是否有问题
那敢不敢开回去了
那敢不敢开回去了
行驶中3档和5档有没有发冲或失速的情况?
您的车行驶了多少公里了?
是自动挡的
8万多
这个我知道,我是说行驶中有没有发冲或油门空转的情况
没有
开回去应该没有问题
机油灯还沒有亮机油灯设有亮
建议到专业维修站首先检查一下变速箱油里有没有金属粉末,如果没有金属粉末基本可以排除机械故障的可能性。这样的话,结合我们的维修案例故障可能出在变速箱控制电磁阀上。
变速箱油和发动机机油是两回事,没有关联性
那可以开回去了吗
可以
那仪表盘显示机油压力底怎么办呢
仪表还提示机油压力低呀,打开发动机仓盖,抽出机油尺,检查一下机油是不是太少了
不少
不少
打着车发动机的声音和平时有没有不同?
检查一下车辆底部有没有漏油的情况
没有和平时一个声音
也没有
你开回去有多远?
两百多公里
那建议你还是把报机油压力低的故障处理一下,短距离可以,长距离风险大
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跑平路时没有报,就是下坡和上坡时有时报,有时也不报
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不亮
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是的
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要走一段山路,仪表盘上的灯不亮就是出现文字和的的的声音机油压力底请灭火
不排除机油压力传感器误报的可能性,你平时保养更换的机油质量好吗?机油里有积炭导致堵塞也是这种情况,我的观点是,如果不是很着急最好是检修一下再出发,如果很着急只能看着仪表提示来行驶了。