您好!0.1兆帕✘1000=100帕。非常感谢您的快速精准计算得10。外国单位都是以1000进制的。比如电阻1K=1000欧。根据不同地区,大气压有所不同,这是最中和的参考数据,毋庸置疑。根据发起的提问,与大气压力感应器没有太大关系,因为昨天的气压与早上的气压不会有太大的变化。初步判断是电脑开机缓慢的问题,或者是高压包有惰性。确定后,需要更换,故障排除!非常感谢您使用汽车大师!
您好!我是金牌大师孙贵忠,很高兴为您解答!
冒黑烟,是燃烧不充分造成的。
早上打两次才能着车,主要是怠速马达未调整好状态,开关后重新调整好,就可以着车了
首先清洗一下节气门,火花塞,调整一下跳火间隙。故障可得到排除
新火花塞 更换了发动机裸机总成 开关怎么调整怠速马达
新的氧传感器 水温传感器
在吗
需要检查一下汽油压力,
正常
汽油压力是高冒烟还是低冒烟
火花塞的间隙调整一下为1.2毫米,再试试
汽油压力不怕高,只怕低
与冒烟没有关系
怠速很稳 裸总成配套的火花塞
不低 3.2公斤
嗯!火花塞间隙太大会有跳火不足造成第一次启动困难
早上熄火怎么调整怠速马达
火花塞间歇我确定正常
五菱之光冷车启动是高怠速吗
我干了二十多年从来不修微型车 今天是第一次修
怠速马达是自动调整的,钥匙开关一次,调整一次
冷启动怠速是稍微高点的
五菱之光冷车启动是高怠速吗
哦
师傅是冷车调整怠速马达 还是热车调整怠速马达
怠速马达需要和阀体分离调整吗
这是电脑根据温度传感器自动调整的,手动无法调整
那早上着车熄火什么原因呢
是一开钥匙就马上打火?还是等一下再打的火?
这个五菱之光是什么控制系统 西门子 德尔福 博士
等上几秒
一般旧电脑开机也是需要时间的,明天多等一下再试试
发动机故障状态是加速平稳有力 怠速平稳
嗯,先排除是不是电脑正在开机状态
现在就二个问题 黑烟 冷启动熄火
师傅 怎么解决
怎么知道电脑是在开机状态
明天开钥匙多等一下,一分钟。启动试试
应该与电脑无关吧
这是我遇到过的情况,请试一下,
这个五菱之光是什么控制系统 西门子 德尔福 博士
还有联电
无论什么系统,开机都要时间,长短的问题
我是说电脑应该进哪个控制系统读取故障码和数据流
我是说这个五菱之光发动机是安装的什么控制系统
我的解码器上述控制系统都可以读取故障码和数据流
现在电脑检测仪进不去系统吗?
这是怎么回事 且进入不同的控制系统读取的数据流不一样 第一次遇到这种情况
可以进去
我是问你 检测仪选择哪个控制系统
是西门子 德尔福 博士 联电
嗯,这个能不确定
非常抱歉!这个不能确定
你是专家啊
我问你 你用检测仪测试发动机进入什么系统
一般是西门子
西门子数据流不正确啊
嗯!与检测仪软件有关
火花塞头部烧黑色
是不是喷油量过大
混合气,过浓
过浓怎么排除
电脑通过温度传感器自动控制和怠速同步,无法人工调整
过浓应该总有一个解决办法啊
经常急速加油门也会造成烧黑。不一定是温和使用造成的
大气压力传感器正常值是多少
师傅在吗
在的
大气压力传感器正常值是多少
师傅知道吗
可以说说吗
0.1兆帕左右
10个压 不对吧 我检测仪测试46
你就是一垃圾
嗯,不正常
非常抱歉
你忙吧 你挣了五元发财了 恭喜你
好的,非常感谢您使用汽车大师!
你也不用在回复了 我自己来吧
结束时给你一个差评就完了
好的,非常感谢您使用汽车大师!