2011 款大众途锐的机械增压器是靠什么散热的?
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高长振

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机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃，，因此机械增压系统对于冷却系统要求不高，通过本身相关的中冷散热，通过进气流量散热，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的，

2018-06-28 16:35:38

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您好，我是汽车大师专家技师～高长振，很高兴为您解答问题。

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机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃，，因此机械增压系统对于冷却系统要求不高，通过本身相关的中冷散热，通过进气流量散热，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的，

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我是2011 款途锐汽油的，最近发动机冷却液总是报警，补水后不久液面高度又下降外面又看不到漏水，这水是跑到那里去了？

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巳经行驶14 万公里

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这个需要重点检查一下，是不是发动机气缸垫有问题？

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