你好，在的。自动空调手动空调？你重新加注过冷媒了吗？
重新加过了，
自动空调
加最好的
水温高了会转吗？
会转，
我动作测试过了风扇低速高速都可以转，3个继电器都可以控制
高压多少？，低压多少？
还在保修期，怎么不去4S修理呀？
我加雪种进去，低压4，高压5个压力
和压力应该没有关系了
我先是加了一瓶雪种，不转，风扇不转雪种不敢加了，后来我动作测试让风扇转，又加了一瓶雪种，发现，风扇还是不转
低压4高压5，不会把。这个太高了。正常车高压1.3MPA，低压0.15MPA才对
我吧压力开关拔了，风扇自动转高速
正常那样风扇是转的啊。现在就是不正常，风扇不转压力肯定会高啊
没有压力信号，空调风扇还会转？这么奇怪呀。
我动作测试让风扇转的时候压力可以正常
你重新抽真空，加400克的冷媒进去试试。先把压力搞正常。
水温传感器正常吗？
是啊，压力开关只要拔了。就转高速，但是那样压缩机会停。
试了两次了
正常啊。9度就可以转
有没有用电脑读取一下水温传感器的数据流呢？呢？
9度？
90度
看了啊。和仪表显示的温度是一样的啊
那水温正常，蒸发箱的温度传感器呢？好的，坏的？
好的，所有数据流都打开看了，都是正常范围以内
你需要读取水温传感器的温度和电压的数据流综合判断。
如果压力过高，风扇应该转高速才对
是的。所以得一个一个排查。
水温传感器应该不会影响空调风扇不转啊
会不会和压力开关有关系，
会禁止空调压缩机工作。
3线压力开关是什么原理啊。是压电式的传感器吗
有没有故障码呀？
压缩机一直都可以工作
没有，我就是看不到故障码
才不敢断定压力开关
只是由于风扇不转，压缩机工作。制冷也不好
检查测试一下蒸发箱温度传感器的电阻，还有空调电脑有没有问题。
三线的压力开关最简单，一个电源，一个打铁，一个信号线。
风扇和压缩机的信号都共用那一个信号线吗
空调电脑没有问题，都看过了
发动机电脑到风扇线路应该是没有问题的，动作测试过了，
空调压力信号，就是一个。但是空调能否工作有很多因素。
车身模块有检查过吗？
车身模块也看了，还打开里面看了，没发现异常
拆开看了
你压力开关的三个线，测试的是好的吗？有12V，0V，5V的电压吗？
驾驶室左前B柱那里的线路插头有没有进水？接触不好的。有检查过吗？
压力开关插孔很小，没有量，拔掉有故障，装上就没有故障
没有呢。那里有什么
发动机线束和前部线束到车内连接插头，有些车子会由于前挡风玻璃贴膜，或者天窗排水管漏水导致插头进水。
嗷嗷，
明天测试一下空调压力，拍照给我看下，测试一下空调的压力开关的线，测试蒸发箱温度传感器的电阻。现在我们仅仅可以排除风扇，继电器问题，水温传感器这里问题。
我今天，那我明天在看一下
好的，行
别克的车，我不是很内行，以前在修理厂修过老款的君越，知道它后备箱的线容易磨破这个通病。现在新款的我就很少研究了。要是马自达，福特，东风日产我研究的比较多，对整车的原理，结构都是比较清楚的。有时候甚至可以记的清楚哪个保险在那里，某一根线的颜色。
厉害了，上次那个氧传感器问题解决了，去4s店找人买了个原厂的，就好了
东风日产的空调鼓风机电阻是如何控制的啊，。线很多，
故障好了就好。就是自己不断地强迫自己学习
所有的车原理都是相同的
风机电阻准确的叫法是 场效管
我现在是一个一类维修厂的一级维修师，但是这里设备太差，老板又固执，有时候压力大
日产的这个风机电阻插头容易烧
是的。一般什么样的故障容易坏那个电阻啊
老板都抠的。我公司一个买到胎压表，申报2周了，还没有动静
鼓风机不工作就容易坏。或者是鼓风机只有高速转。
现在的有些东西需要读数据流。
是的。那个车的电阻没测过，应该不需要测，那么多线。测量估计就麻烦了
我们老板都不会动作测试都不会，数据流也不会看
有些东西就被他搞复杂了
可以对照维修手册测试电阻判定
这个更复杂，
是的，现在都设计的复杂，电子产品发发展比较快，所以仪器很重要。
对头
搞不清楚原理，就没法检测。
是的咯
车子这么多，都想搞懂。也比较复杂啊
我们4S会稍微好点。可以换上去试，但是有时候也会有风险，容易烧坏东西。
那能完全搞懂，能懂一个品牌就很不容易了
4s店才是真的换件大法，有配件试，我们外面老板逼着你确定才发货，没解决问题还发牢骚
发牢骚还好。我们定错了要自己出钱买下来。😂
不可能吧
真的
4s店有现货，只是试一下
4s店的货试一下
还要自己买了啊
没有现货，都是常用件。
那货也要从外面发，还是厂家发啊
都是厂家购买的
你这个压缩机是几个插头的呀
压缩机没看，估计是两根的
明天检测一下室外温度的传感器，看看是否正常，有时候这个容易被忽视
我但是没注意，那个地方撞过
那个只会影响压缩机把
哦。会的。
明天看一下。简单的看了一下，看到他在那里装着就没注意一块检查一下了
好的。明天再检查一下，我帮你一起分析一下
好的，，谢谢
没事，别客气。
这台车，仪表显示外界气温低，小心行驶，水温达不到90度，开空调，要等水温上来，高压压力达到13个压力，风扇才转，散热之后高压压力下降。温度上来高压又达到13压力，风扇就低速转
是正常
的应该
我们这边现在气温是比较低
你说的13个压的单位是什么呢？
如果你说的是PSI那就对了，低压在14PSI的
高压
专家
高压可不是这个数。所以建议拍照给我看下压力
这个是二极管吗
我们这里看空调，低压2到3.5个压力，高压7到15个压力，正常
我们就不看单位了
那换个表，你不就不认识了。所以说，你说的压力问题，我没法理解。你得告诉我单位，我才知道。
这个是不是二极管，得根据这个内部电路确定。也可以测试一下这个东西的电阻。
呵呵，你帮我看一下刚才那个是二极管吗
我想
学会修车身模块，发动机模块
4s
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4s
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我不用那么复杂，我只要了解二极管，电阻，电容，认识这些，懂这些就行
你把你的方法交给我呗，专家
我现在这里有个万用表，和老捷达的车身模块
4s
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这个电脑怎么通电
4s
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4s
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你教我看这里面的二极管通不通，把
哪些是电容啊
电容
那个有个r字的嘛
这个吗
三级管
这个是电容？
CPU
Cpu处理器我认识
电容用C表示。单位法拉
电阻用r表示？
是的
二极管有+表示吗
二极管用+表示吗
你万用表上有二极管的标志的。
万用表上有，车身模块里面没有啊
你看一下有没有带ZD，VD或者D的，这样的就是二级管。
这个上面写，1206 VG
把这个东西拆下来，串联在电路中，接个💡。搞个实验。
怎么搞
每个厂家定义不一样，估计专修电脑和也搞不懂，做个高级电路的，应该能懂。
有个D3
4s
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D的是二级管
这样啊
因为二级管的英文名是diode，电路板中缩写成D
这里面有很多c代表的电容啊
很多小电容
嗯，是某一个电路中的电容，所以小。比如需要一个延时电路。
车身模块中最容易坏的是什么
电阻一般不会坏吧
二级管，三级管容易坏，还有就是驱动器。修的电脑版的也是大致的换这几个东西，换不好就没有办法修理了。
兄弟，你问的问题，是电路板设计，集成电路的问题，我知道的也很有限，可能帮不了你太多。抱歉的很。
嘿嘿，我只要知道坏模块的通病，
对于车身模块，只需要了解它的输入信号是否正常，输出是不是正常就可以了。
了解后，所有的故障都能查。如果要修，那就对照电路图和针脚定意，从输入到输出的这个控制电路。
那倒也是，简单的打开看出问题也得会啊
密密麻麻，谁也搞不懂的。别人刷电脑版的，也是别人把教程弄好，刷的人对照教程刷的。
真能搞明白这个的，谁还修车呀。
那倒也是，我就是想比如碰到，一个网路故障的东西，不确定答案的时候，可以打开车身模块看一下啊
那你得找到CAN驱动器，而且这个东西买不到，也没有办法焊接。我们现有的设备没法检测的。
上次我碰到一个大众朗逸4个车窗不动，天窗不动，多功能方向盘失效，喇叭不叫，。。故障码显示网络总线不可信号。你猜猜结婚是什么问题
果
BCM坏了。
你没有注册一个汽车大师？
并没有，我换了右前门升降机模块，还有左前门升降机模块拆下来清洗了一下，把针脚弄了一下，当时我以为车身电脑坏了，可，拆下来并没有看到什么不对，。。结果全部功能回复了
没有啊
没有注册把
咋了
可以注册一个，答答题
注册，
怎么注册的啊
在手机应用商店"汽车大师技师端"，下载APP就可以了。
通过后台认证后就可以像我一样答题了
你可以百度"汽车大师"，进入官网，了解一下汽车大师平台。
Qq浏览器里面可以下载吗
应该可以的。
直接输入汽车大师app下载吗
没有看到注册的啊
不是，是"汽车大师技师端"
哦哦
看到了，他说我是车主，无法注册
不会吧，你可以到官网上找一下教程。
我吧这里面的车主删掉试试
嗯
还是不行，还是算了吧
不能够呀，你也可以在工作时间联系一下官方客服电话，让他们给指导一下。这样可以在有时间答答题，赚点抽烟钱。
行，我正好明天换手机，我可以加你微信吗
不行的。汽车大师平台后台有监测，如果不能互加联系方式。抱歉。
哦哦，好吧
谢谢理解。
