已发正时校对方法，根据资料用专用工具校对，如果故障任未解决，那么检查发动机气门关闭性，及活塞是否正常。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新友，很高兴为你解答。
这个正时很好对的
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你好，可不可以加个微信，
曲轴转到一缸上止点，凸轮轴后段位置得缺口和缸盖对平，曲轴皮带轮我们一个6毫米螺丝定位在正时外壳上即可，
你好，平台有规定的，要被封号
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上止点对好启动后一杠没有缸压。 234杠都很好
气门问题吧！
大修吗？
还是修什么问题呢？
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之前顶过气门。换的新缸盖
这个没有缸压肯定是要么气门没有搞好，要么活塞有问题
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还有一杠差两公分不到上止点这样正时对好启动后杠压都有也不缺岗。就是跑起来没劲
你用那个气缸压力表接上，然后把曲轴转到一缸上支点并用扭力扳手固定曲轴，然后往里面加压缩空气，你看看哪里泄压就知道了！看看是不是气门
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曲轴记号图你有没有
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缸盖是半总成连凸轮轴都带着应该不是气门
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对啊。 我就是这样对的 凸轮轴是最后紧的然后拆下正时工具
对，
那么正时没有问题，但是你这个问题是一缸有故障。
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他这个曲轴记号是什么样的。 是常规圆孔还是顶曲轴柄平面的
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但不按上止点对 都有缸压。 活塞差两公分不到上止点
这个曲轴上支点没有记号的，这个是用千分表来测量
转到一缸活塞上止点，
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曲轴点用专用工具卡住曲轴。 能倒转不能正转对不对
4s
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是的，正常装点都对好装上一缸没缸瓦，缸盖新的气门也是新的，有没有可能是活塞环断了
这个你还是按照我刚给你说的那个方法检测。
