故障2:冷车打着后不热车直接起步AT报警灯亮，熄火后重新启动热车水温上升后正常，一天内其它时间不出现该问题故障二检修情况:更换变速箱油，问题未解决
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蔡旭东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-09 11:40:06

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你是老款马六？冷车起步是不是要加很大油门……

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是03年马六，有起步重油门情况

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那是波箱离合器老化了，修波箱换离合器

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04年的马自达6手自一体，2.3 经常出现AT关掉重启就没有了，当出现AT加黄色故障灯时，时速就上不去了，需解码才能恢复正常，现在出现，停车久时冷车启动起步1档都带不起，甚至5000转才勉强能走，2档不起作用，汽车到达20公里之后3档升4档能正常行驶，车子开久点，车热了，感觉还好一点，哪位朋友有这种情况吗？有大师能解决问题的嘛？

根据您描述的情况，变速箱内部肯定是有问题的，这种情况只能说要么拆开维修，要么更换了。

刘勇

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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢

您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块

刘文强

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03年老款马自达6早晨冷车挂D档不动，深踩油门发动机正常转数上升，车子不怎么动然后后出现变速箱跳AT灯，倒档不会发生这样情况，重新启动AT灯消除，再挂D档前进也会再跳AT，汽修厂说电磁阀坏了，更换后还是跳AT。但是热车后行驶一切正常，包括切换到手动档也没问题。望帮忙解决故障。

沈毅

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马自达2.5顶配，三年车，8万7千公里。员工开去路边店更换火花塞(未知)，机油(壳牌)后，行驶一天后，发动机报故障，车子窜。开回原厂4s检查，1缸缺缸，重新更换4个火花塞，清洗节气门，油路，更换油泵后。行驶400公里，发动机未报故障，但热车启动困难，需打2下，才着车。反正一次打不着，冷车很好打火，油耗增加18%。更换4个喷油嘴，问题无解决。担心缸内异常，4s店说发动机启动后声音正常，电脑检测数据一切正常。炭罐电磁阀未更换、水温节温器未更换。我比较担心，路边店学徒工换火花塞拆爆火花塞有陶磁碎片掉入缸内，求解

建议车主清洗节气门积炭。清洗空气流量计，电瓶断电。最后试车一个月。观察油耗是否降下来了。

高龙

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马自达6，2012款，时尚自由版，今天跑着突然出现AT灯亮了，停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯，在咱们平台提问过，告知我换进气管电池阀，清洗节气门换喷油嘴，再加98油跑几箱试试，不行就换三元催化器。我按此处理后，跑过一个200公里高速后，发动机故障灯又亮了，我没管它。今天AT灯亮前，发动机灯一直在亮。电脑查了一下故障，说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的，原因有变速箱油低或变速箱油脏，还有其他可能的。修理技工看过之后，说变数箱油高，超上限有3厘米。

从描述看，这是变速器出了问题，建议更换4S变速器油，滤芯。如果还不行，需要更换变速器或者大修变速器，同时考虑变速器线路有没有问题。

高龙

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：马自达2015款CX-5手动档。购买地： ** 出厂：2015年6月12日时间：提车;2015-7-6 故障描述： ?提车的第二日（7月8日）（总里程70公里）行驶路上（城区道路，时速20-40不等）突发发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起，车发抖，似乎噪音增大，但动力尚有；再发动车，发动机故障灯依然亮，TCS/DSC灯熄灭，，……30分钟后再着车，居然一切恢复正常！ ?从第一次至8月底：以上类似情况不间断出现8次以上。经观察发现如下规律：出现的条件：低速，在1、2、3档之间换档前后，特别是换档处理不流畅时，比较容易发生。当在行驶中：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起时，会发生以下情况： 1、此时，如果不熄火，这俩灯将顽固显示直到你熄火。 2、此时，你第一次熄火，再开机自检（不打火）时：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起 3、然后第二次打火后，发动机故障灯保持常亮（TCS/DSC灯灭了），一直伴随到第二次熄火。 4、再第二次熄火，再自检，发动机故障灯亮（应是正常）， 5、第三次打火，所有灯全灭（恢复正常），但有时需要四次打火才恢复正常）两个月后， 4S店将本车的发动机电脑板换掉。 20天后的一个上午，两个故障灯再现（完全同上描述），在重复三次熄火打火后才恢复。

赵中星

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本人车是马自达cx5 14年都市款开了几年一直没问题就在不久前突然出现了让人郁闷的故障，先是有天下午，晴天突然车开始报警四灯闪烁，我用钥匙锁车后报警解除，接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开，点火后如常，再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁，现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况，啪啪啪的，并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码，显示没什么问题abs有故障码，全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常，后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开、锁车灯不亮情况，隔天立马去了4s，排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵，可能是大电流影响换到其他地方也好了，后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题，最后估计可能是后bcm，可那时候没有老款车没法拆一个检查下，最后只能这样。到现在为止还是有时候出现汽车报警，报警后后门打不开和四灯不亮，但是电瓶断电后一切恢复正常，就是不定时报警有事两天，有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况，搭火后正常。故障码也没有，也不知道是停车监控长时间工作还是其他。出问题前两三月换了个路畅600s导航，再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。疑难杂症专家们求解万分感谢

根据您描述的情况建议您，先更换后车身电脑。

刘勇

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你好，海马s51.5t cvt，2014年12月购车，行驶20000公里，不管冷车热车，多次出现启动困难现象，有时需要打火3-4次才能启动，油品应该没问题，同一油站别的车没出现这个情况，一个星期前到4s店检查，说要清除积碳并清除，今天又出现这种情况，第一次打不着火，第二次打火的时候变速箱故障灯亮，（正常情况下打火的时候是熄灭的）打着后熄灭，请问是什么问题。

孙志鹏

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发电机故障，全车断电熄火，更换副厂发电机以后启动，怠速均正常，但换挡逻辑不对之后用电脑清除一次故障码，删除发电机变速箱自适应，之后动力换挡均正常，但开始怠速不稳第二天早上冷车启动以后自动熄火，再也不着车，多次打火导致淹缸，后把缸内汽油清理后，通过拔掉油泵的方式着车成功，热车可正常启动怀疑是发电机问题，现再次更换一台发电机以后，依然怠速不稳请教原因及解决方案

目前这个故障代码，首先需要进行发动机控制单元编程，先编程，然后在看这些故障是否还存在。

陈超

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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行

重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。

陈杰

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