根据交流的情况来看，我觉得你有必要先借一个专用的丰田诊断电脑，然后按照要求把里面的空气都排一遍，再做一下校准试一试，如果说仍然不行的话，估计你这种情况再装回测试车的这个泵，可能也会产生问题。我们一般是直接更换原厂的改良的总成。
什么原因导致的这个问题？故障码都清不掉吗？
泵，马达继电器清掉后开车就会出来。
可变磁转向系统那个431一直校准不了
这个问题是怎么发生的？正常使用就出现了？
对就突然性
现在我拿431特殊功能点复位储存。
现在的那个故障码没有了，但是有零点标准未完成那些。
估计应该就是泵的问题了。这个这个泵发生问题的几率非常大，如果要更换的话，我建议你单独更换，直接更换总成。这个现象在这个车上发生的非常的多，有时候放放刹车油都能够出现的，一直无法校准完成。
现在就更换了泵总成。
怎么还有一个电脑厄通讯故障，这个有的话也无法调整完成。
换了一个二手拆车件吧？
现在我试一下线性滑偏差
这个之前没有的，我复位储存之后就出来了
直接从旁边一个460好的拆过来装的
这个是不是换了一个二手拆车件？
你直接换了个总成还是单独换的泵？
总成
你换过来装上就有码了？
对的
排气的时候是用诊断电脑排的吧
现在有3个码C1591 C1345 C1368
全部学习未完成
现在再重新学习一下。
找个专检试试吧！先按照要求排完空气，然后按照里面的要求做校准。你这个泵不能随便拆的，有时候一拆就出问题了。
只有专检才可以么
这个车的泵发生故障几率的非常的高。二手的安装上有时候都不行的，大多数是不行，直接换原厂的新的改良的！我估计你把这个泵再安装到原来那个车上也可能不行了
那就有点头痛了。
我们出现这样的问题，就是直接更换总成，直接就是一个刹车泵的总成。
现在的办法是先找一个专检，然后按照要求把空气全部排一遍。如果做校准再不成功，你就直接给那个车再装回去。如果能够让那个车匹配成功，万事大吉，这个故障车直接换一个全新的总泵。
好的，
