空调压缩机的工作主要与以下因素有关:1是发动机控制单元内的制冷系统压力参数，2是外部环境温度传感器参数，3是蒸发箱温度传感器参数，4是压缩机电磁离合器电阻，5是压缩机控制系统电路，其中前面三项通过诊断仪的数据流是可以判断的，压缩机电磁离合器通过测量电阻值也可以判断好坏，压缩机控制线路一方面可以使用诊断仪的执行器测试功能检查判断AC开关到BSI线路和开关功能，也可以通过压缩机的工作情况判断BSI到压缩机的控制线路以及PSF1到压缩机的供电线路状况以排除相关问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘庆，很高兴为你解答。
根据描述这种情况首先测量压缩机的控制线路的12V供电和搭铁是否正常，如果正常，就考虑更换压缩机，如果没有12V供电就需要检查压缩机的供电控制线路，该车是由发动机舱保险丝内的伺服控制器提供12V供电电源的。
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那伺服控制器具体是哪个呢？
就是发动机舱里面的保险丝盒。
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这个车空调有时好使有时不好使，好使的时候电压13v多不好使的时候没点压
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需要换整个保鲜盒吗？
先把以下信息检查一下，因为空调压缩机的工作主要与以下因素有关:1是发动机控制单元内的制冷系统压力参数，2是外部环境温度传感器参数，3是蒸发箱温度传感器参数，4是压缩机电磁离合器电阻，5是压缩机控制系统电路，其中前面三项通过诊断仪的数据流是可以判断的，压缩机电磁离合器通过测量电阻值也可以判断好坏，压缩机控制线路一方面可以使用诊断仪的执行器测试功能检查判断AC开关到BSI线路和开关功能，也可以通过压缩机的工作情况判断BSI到压缩机的控制线路以及PSF1到压缩机的供电线路状况以排除相关问题。
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压缩机控制电路，没有专业仪器咋办
电脑板没有诊断仪是诊断不了的，只能调换试试。
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前三个正常
发动机控制单元内有故障码吗？
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第四个电阻的话压缩机上的这两个插头量那个
如果有冷却风扇或者电子节温器等方面的故障，也有可能出现类似问题。
有电压的情况下，才需要测量电磁离合器电阻，既然都没有电压，与电磁离合器就没有关系了。
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他现在这个毛病是有时有有时没有
嗯，有可能是线路或者保险丝盒控制器中存在接触不良。
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那是不是电子珊或者节温器可能性小啊
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那保险丝盒控制器是那个呢？
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您方便说一下控制器具体位置吗
发动机舱保险丝盒和驾驶室内的保险丝盒都存在控制线，空调压缩机继电器是集成于发动机舱保险丝盒控制器里面的。
如果冷却风扇高低速都正常，发动机控制单元内没有关于电子节温器方面的故障码，肯定与它们是没有关系的。
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就是如果换的话需要换一整个吗？
不是的，可以单独调换，发动机舱保险丝盒比较简单，也不需要配置数据。里面那个就麻烦许多了。
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我看他发动机舱保鲜盒里面有继电器，具体那个是控制空调的呢？
这些继电器都是集成于内部。无法拆卸更换。
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那控制空调的控制器在哪呢？
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怎么调换
调换就是与同款车对调一下排除。
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主要我现在不知道那个是控制空调的
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也没办法排查
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我这也没有这种车
图中划出来的这个就是给空调压缩机供电的。
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我看下面好多继电器
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这个可以用万能表测出来吗
测不出来。
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您说这个坏的可能性大吗
有这个可能性。既然其他参数都没有问题，这个可能性相对来说是最大的。
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这个东西大概多少钱
原厂应该两千多哦。
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奥
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能加您个微信吗
不好意思，平台不允许我们留下个人资料。
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好吧
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一五八二二六零六一五一
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我手机
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微信
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您加一下
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师傅您看一下那个是信号线
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那个插头那个阵脚
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在吗
稍等，我查查电路图。
图中我圈出来的8020就是压缩机。
PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，也就是伺服控制器。
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好的受累了
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师傅可以查出从里面空调面板到继电器的线是哪根吗，我想知道是哪根线的话给信号线点电测一下继电器
空调面板都继电器是没有直接线路连接的，都是通过CAN线传递信息的。
8080就是空调控制器。
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您看我和你说的这个问题，空调用着用着就不工作了，没有电压，如果换这个保险盒的话好的概率是多大
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这是什么模块
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师傅
这是驾驶室内保险丝盒。
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好的师傅谢谢您了
不客气
