这个刹车压力开关也叫压力阀，装好以后的话插头是朝下方向的，你看一下你之前是不是装反了，而且这里面它也是有正反向的。点火开关打开，一直工作的时候拔掉这个插头，停止工作的时候，我们用万用表测量这个刹车真空压力开关。测量这个时候。是导通的还是断开的？如果是断开的，那就说明这个开关已经起作用了。里面的真空压力已经使它断开了，这个时候的话真空泵是要停止工作的。如果真空一直工作过程中，这个开关一直不断开。就是使用我们的电阻等蜂鸣挡来测量一下是不是一直通，如果一直通，说明压力一直没有使它断开。那么真空泵电子真空泵就会一直工作。而这个时候只能说明2点，一个就是说你的真空泵的确压力功率小，就是还是你的电子真空泵工作效率低，压力达不到。，第2点就是说压力已经达到了，但是这个开关本身的问题就是这个还是需要更换这个真空刹车压力阀就是我说的这个真空刹车压力开关。里面刹车真空压力到了它就断开断开就停止。如果这个时候，真空压力已经达到了，也已经断开了，但是电脑还在工作。就是发动机电脑损坏而损坏的原因，跟你进水都有一定的关系，这个东西很好判断的。你从上到下好好看看我给你说的东西。这样跟你说吧，你只要确保其他管路没有安装错误。我们刹车真空包那个单向阀在抽气的时候，那个阀没有漏气。而真空泵在一直工作的时候，测量这个真空泵上面的那个开关，是否一直为闭合状态。如果一直闭合状态，他就会一直工作，而原因就是说您的这个压力开关阀装反了或者你的电机功率低。如果这个时候压力开关断开了，依然工作。就是发动机电脑坏了。这个使用万用表一测就知知道。而他一直转的时候，你要看你的管路外面有没有装错误，有没有一直漏气，吸外面的空气，如果外面空气一直吸入的话，永远就不会停，直到这个电机烧坏它才会停止。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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我这是涉水车
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该换的都换了
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现在是一开电门真空泵就常工作
你好，按照你的描述这种情况的话，首先需要检查一下我们真空管路上面的一些真空单向阀，重点检查这个单向阀坏了以后会导致真空，一直处于打不满的，在真空度一直不足的情况下，他就一直工作，还有一种情况就是使用电脑诊断仪连接上以后检查我们真空度压力传感器，看一下它的那个信号电压有没有变化，就是说它上面这个传感器如果说有问题它也是一直工作，但是常见的就是真空管路上面的单向阀，损坏的居多。这个坏了以后需要连这个管路一起更换掉。这个单向阀是单向通的，可以拆卸掉以后进行检查可以吹一下吸一下就知道了。
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就是这个吗
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这个是单项通的
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换过了也一样
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真空压力传感器在哪里啊
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我感觉他这个真空吸力很小啊
真空管路上面真空罐
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一直小的碳罐
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只
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我上面发的这个是单向阀吧
那个我们刹车真空助力器连接的那个管路你找到了吧在那上面去找。顺着我们真空泵电机管路上面去找。那个单向阀阀坏了，怎么可能不坏呢？那个坏了之后，这个压力一直就是保持不了。然后长时间的工作以后，我们的这个真空泵也就损坏了。一个传感器上面插了插头三根线。你看的那个数据流不是的，那个是我们进气气管里面的压力，跟你真空泵没关系。真空泵是我们刹车上面的管路连接的，是给我们刹车提供真空助力的。在车辆熄火的时候没有发动机提供真空源的时候，电机开始工作提供真空。你拍个照片吧，我看你说的到底是哪个东西，你别根本就不是真空泵了别是其他的配件了，真空泵一个圆形的。上面插一个管路，一个插头固定的支架。我估计着你可能就没有找到那个东西，或者是你说的，就不一定是这个东西。
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单向伐和真空泵我都换新的了
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真空管上就这几样东西
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这管子直接通向进气支管
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他就是这样装
你这样你先把我们刹车总泵就是我们真空包上面的那个管路拔掉用手堵上，不要让它经过我们的真空包。然后你再验证一下，找到真空压力传感器的数据流。还有就是这个电机的工作的时候，用手看一下吸不吸，别是个坏的。
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这个上面没有真空压力传感器，
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这个是吗
对，把真空包那个拔掉它用手堵上。
在点火打开的时候看看拆卸掉到这个管路吸不吸手，吸的话一直堵上呢，看它会不会停。看他的吸力大不大。
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吸力不大
直接把真空泵连接管路去掉，把真空泵裸露出来，单独用手放在那个铝合金口。看一下吸力如何，如果之前你去拔过真空管，用手去堵过那个感觉跟传统的燃油车是一样的吸力感觉。
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停不会停但是会一跳一跳
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堵住了电机和继电器会一跳一跳
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这样正常吧
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这个是不是单向阀
你换的那个是我们的刹车压力开关。你这个车是那个新款的，老款的话是有单独的传感器，1.8的是有这个单独的刹车真空度传感器，你这个的话就减配了就没有了，我刚才没看出来。也就是说你换了这个是个刹车压力开关。你顺着管路向前找找到单向阀有单向阀漏气了。
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4s
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这个车有几个单向阀
对，从这个地方拔掉。然后来回踩刹车。先把那个刹车泵管路连接上。就是黑色的那个真空包上面的管上先插上。然后用手堵住我们进气歧管那个管路。然后看看有没有吸力大不大，吸到一定程度看看会不会停止。
两个
这东西很好验证的。这东西除了漏气还是漏气，剩余的就是真空泵本身坏了，线路方面概率很低。你先验证一下，把验证的结果反馈过来。
这个泵工作的话是受控于我们的刹车压力开关，压力低了之后开关接通然后真空泵就工作。
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这个电门打开就工作也是正常的
我大概跟你说一下这一块的原理吧。因为带涡轮增压的发动机，它在正常行驶过程中，以及车辆熄火过程中，以及机加速及减速过程中，它的真空是来回波动的，以及在车辆熄火过程中是没有真空助力的。为了保证我们车辆行驶安全性，所以车辆上面才设计的，有真空泵来一直提供真空源，当我们发动机提供的真空不足的时候，我们的这个电动真空泵进行介入工作来一直提供真空助力。我们的电动真空助力泵通过管路直接在我们普通的助力器上面。在这个管路的两边一侧在了我们的进气歧管，一面我们的普通的这个真空罐里面也就是我们的真空助力器。在管路的两侧分别设计有单向阀。就是保证它在抽真空的时候不抽我们进行进气歧管内的真空。以及我们真空罐里面的真空，而里面的真空压力值就通过这个开关来决定，里面的真空压力低了，电机就工作。压力高了，开关切断。就这么的一个原理。只要真空压力低就会工作，因为这一种的话它里面没有专门的设计一个储气罐。所以刹车基本上你踩一脚以后里面的真空就没了，它就会工作。我让你拔掉就是验证一下您的这个助力泵当前的工作状态正不正常，有没有吸力吸力怎么样，堵着以后的话是不是就还一直工作？你把你实际操作的结果认认真真的反馈过来。
你先验证会不会停的问题，其他的你先不要去管。你去拔管路的时候连同这个单向阀一起拔掉，先用手整体堵住那个单向阀，我不知道说了你能不能听得懂。
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会停
会停以后踩个两三下，看看是不是又工作。工作以后是不是又停？
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踩着电机就常工作
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放掉就会停
这就是正常的。
松开刹车踏板电机停止工作的时候。用手松开这个单向阀看一下，能不能听见漏气的声音。以及吸不吸手手指，如果对这一块不敏感，你把那个管子插到水里面，你看会不会吸水把水给抽上去。只要有这些迹象了，就是这个单向阀坏了要了。
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我赌住了不会整个停掉，真空泵一跳一跳
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这车铁管中间有没有单向阀
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他这管子两头都是吸真空的
我最开始问你的问题，吸不吸手的问题，会不会吸吸力大不大，电机工作了没有？你堵了哪个地方？什么一跳一跳的呀？我上面说了那么多，你理解不理解，知道不知道我说的是什么意思，知道不知道我让你拆卸到哪个地方。
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吸力大啊
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我堵的这头
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堵住了真空泵不常一直工作了
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就是继电器和真空泵一抖一抖的
那你开始问你吸力大不大，你说不大，到底是大还是不大，你自己不清楚吗？堵住了不一致工作了，你装上去是不是就一直工作呀？是的话问题你还不清楚哪里的问题吗？一抖一抖，我不知道你说的是啥意思。他自己会抖动呀
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然后我堵的这个管子插回进气支管他就没真空了
再一个谁让你拔这头了。
这样吧，你不要查了，你把上面的单向阀所有的换完以后就可以了，其他的你就别检查了。
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刚开始你叫我堵真空助力器那是没吸力的
你现在就没搞清楚，我让你拆卸啥试验的啥试验的目的是啥？
也就是说我让你拆卸检查哪个地方你就去检查哪个地方，你不要随意改变地方。
我上面给你说的控制原理，你要搞清楚你就非常明白了，没有彼得再简单的问题了。
这个管路你拔掉了没有？堵上了没有？堵上的结果是什么？吸不吸你的手，吸力大不大？
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堵上了吸力就大了
我再给你说白点就是什么意思呢，管路整个连接两端有两个单向阀。两端漏不漏气正常拔掉以后是不漏气的。哪个漏气就是哪一端的问题。
我问什么你答什么堵上了是吧？堵上以后的话，电机停了没停。负压力很大是吧？
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没停
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吸力大
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电机一跳一跳
继续赌上保持。再拔掉我们总泵上面的那个管路真空包上面的管路堵上。看看停不停。看看那个地方的压力负压大不大吸不吸手
你哪个地方听不明白，搞不清楚，你说出来。
电机什么一跳一跳的自己会跑啊。是不是电机，一会儿工作一会儿停止的意思呀，你说的那是不是这个意思？
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电机是停掉了，他就是隔3秒会抖一下
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这上面不好发视频啊，本来我发你看的
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电机停掉了，就是隔几秒钟抖动一下
你直接这样吧，给你说最简单的。你买的那个刹车压力阀把管路连接好一端连在我们这个真空泵电机上面。另外一端不要接裸露在外面。把那个压力开关插头插好。点火开关打开，电机一直常转。然后用手去读我们的这个压力开关的那个孔堵上的管路的孔堵上。这个能不能看懂，能不能听懂？就是理解不理解怎么去做。
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我试试
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你就是说这样
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这样他也是一秒跳一下
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就是会抖一下
现在这个真空泵的管路就只是连了我们的这个刹车压力开关压力阀。没有再连其他管路了吧，你看你连的对不对？你拍的图片旁边的咋连接的我也看不见。
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我就真空泵连单向阀堵住
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就两个东西
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就是这样试
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他还是会抖
嗯对的，你那个压力开关插头咋没插呀？
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查了
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不插不工作的
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我只是整个拿出来拍你看
嗯好的👌和之前的故障现象还一样吗？之前不是一直工作吗？
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全部装回去就一直工作了
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全部装回去电门打开一直工作，启动了踩一脚刹车他就正常了
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他就会停
也就是说我们现在开关只要打开就一直工作。然后一直工作的时候踩一脚刹车就停了就正常了是吗？
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对的
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而且是启动了才刹车才会停
然后你踩完刹车停的时候来回的踩，他也不在工作了是吗？还是只有每一次开钥匙才工作，不开钥匙就永远不会工作。
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踩完刹车他就正常了，放刹车了就停了，
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是只有打开钥匙才工作
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不开钥匙不工作，他这个是一键启动的
点火开关是打开了还是启动下的状态。
修之前什么问题？客户为啥修的？
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点火钥匙是打开真空泵工作，然后启动踩一脚刹车
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这车泡过水了
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而且我开空调他也直工作的
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踩汽车也不会停
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踩刹车
你现在这样去验证一下，马上结果就要出来了。开关打开一直转的情况下。你把刹车压力开关拔了就你换了这个配件把插头拔了，你看看还工不工作，现在验证一下。
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嗯
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不工作
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这个单向阀上的压力开关两个插头是通的，我总万用表量
拔了不工作，你开空调，你看看工不工作。
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行
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拔了开空调也不工作
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拔了压力开关空调工作，真空泵不工作
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他就是只有这两个单向阀吗
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他这个是两头吸的，铁的这头吸回去，皮管这头也是往回吸
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就是这个进气支管也在吸气
你这个压力开关，你安装反了吧。
按你现有的位置翻过来掉下头再试一下。
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反过来，他就一直一跳一跳工作了
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踩刹车也不会停
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停了
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就这样一跳一跳工作
一工作一停止是吗？会不会有吸力，一工作一停止时管路都连接好了没有。管路有没有安装错误地方
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有，一工作一停止过一会就停止了
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师傅这个车换了车身模块，遥控器是不是只能电脑匹配
嗯是的电脑诊断仪匹配
反过来和之前一直工作不一样了吧
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为什么我们的电脑一进去他就胎压灯也亮了，熄火不掉
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退出来才可以熄火
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不一样了
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现在是一工作一停止，
电脑程序不兼容
电脑数据干扰
这个时候管路两段也是有吸力的吗？正反安装都有吸力吗？
还有这个刹车压力开关，它是有正反面的呀，你装好完之后那个插头是朝上还是朝下固定的？
这个刹车压力开关也叫压力阀，装好以后的话插头是朝下方向的，你看一下你之前是不是装反了，而且这里面它也是有正反向的。点火开关打开，一直工作的时候拔掉这个插头，停止工作的时候，我们用万用表测量这个刹车真空压力开关。测量这个时候。是导通的还是断开的？如果是断开的，那就说明这个开关已经起作用了。里面的真空压力已经使它断开了，这个时候的话真空泵是要停止工作的。如果真空一直工作过程中，这个开关一直不断开。就是使用我们的电阻等蜂鸣挡来测量一下是不是一直通，如果一直通，说明压力一直没有使它断开。那么真空泵电子真空泵就会一直工作。而这个时候只能说明2点，一个就是说你的真空泵的确压力功率小，就是还是你的电子真空泵工作效率低，压力达不到。，第2点就是说压力已经达到了，但是这个开关本身的问题就是这个还是需要更换这个真空刹车压力阀就是我说的这个真空刹车压力开关。里面刹车真空压力到了它就断开断开就停止。如果这个时候，真空压力已经达到了，也已经断开了，但是电脑还在工作。就是发动机电脑损坏而损坏的原因，跟你进水都有一定的关系，这个东西很好判断的。你从上到下好好看看我给你说的东西。这样跟你说吧，你只要确保其他管路没有安装错误。我们刹车真空包那个单向阀在抽气的时候，那个阀没有漏气。而真空泵在一直工作的时候，测量这个真空泵上面的那个开关，是否一直为闭合状态。如果一直闭合状态，他就会一直工作，而原因就是说您的这个压力开关阀装反了或者你的电机功率低。如果这个时候压力开关断开了，依然工作。就是发动机电脑坏了。这个使用万用表一测就知知道。而他一直转的时候，你要看你的管路外面有没有装错误，有没有一直漏气，吸外面的空气，如果外面空气一直吸入的话，永远就不会停，直到这个电机烧坏它才会停止。
