你好，建议先检查受损情况再做下一步决定。如果连杆已经弯曲，曲轴抱死。那只有马上修发动机。
你好，我是汽车大师金牌技师-高伶俐，很高兴为你解答。
你好，手动转曲轴转不动？
你好
在吗
在
19款新X3
嗯
对的，我现在拍照片给你吗？
检查到哪了？
可以
用工具转前面看看
飞轮不好用力
但正常飞轮齿轮也撬得动
转前面是不是要用专用工具的
气缸内水排了没有
就是，前面需要工具
他用螺丝刀前后不会转
排了
那应该卡死了
这个新X3会不会泄水系统会抱死发动机
那是不是代表发动机可能连杆已经弯了？
嗯
气缸进水，都有可能导致连杆弯曲或者断裂
进水多久了？
我刚买的车子，浙江这边台风.冲水，进气门进水导致发动机熄火.没有二次发动.现在转不动，主电脑板好像也坏了.打不着火，手动踢空档，转不动.车子已经停那边4-5天了.才搞，会不会生锈锁死.
缸筒生锈也会导致紧，但转前面应该是可以的。
后面不好操作，力矩小。
那如果转前面能转，是不是代表连杆可能没弯曲？
有可能。
没弯曲也不代表连杆玩好，有可能有内伤。
那我这种情况，冲水，没有二次打火，是不是会导致连杆弯曲？
那具体还是要排完水，启动才能知道对吧
找工具前面转，转不动可以正反掰一下，看能不能松动。
宝马系统有带抱死发动机的可能吗
能松动代表好的吗
要看进水的时候，发动机转速。转速低的话，一般不容易弯曲的。
油门踩到底了.蛮厉害的.
跟宝马没关系，只要是这类型的发动机，都有可能进水导致连杆坏。
那新车换了连杆，对整个发动机 动力和后期影响大吗
先转看看吧，转不动，只有解体发动机。
转的动就发动看车子情况而定对吗？
看你怎么修了。4s修的话，全部原装配件，修出来跟新的基本一样。
我这个车，怎么久了，是不是转后面不好转动的？转前面才好转？
转的动也不要着急启动，先从火花塞孔看看每个缸的上止点高度是不是一样。
如果不一样 转动了会怎么样？
是因为锈蚀，还是弯曲卡死，现在还不好说。因为你进水的时候，发动机转速高。
不一样就必须修发动机，不一样就有弯曲的。
机油也要放点看看里面有水没有
哦，那是不是代表 我不用去转动，看火花塞孔的每个缸高度也能看出来吗？
不转到每个缸上止点检查不了啊
哦 明白了
谢谢
嗯
不客气
弯曲了它就到不了上止点，要矮些。
我很不想新车出问题，像现在转不动，坏的几率大不大
现在这个情况，转不动是不是发动机坏的几率很大了对吗
这样跟你说吧，你现在就是转动了，检查上止点高度也都一样，没有弯曲连杆。但不修的话，也是存在风险的。因为你不知道连杆内部有没有受损。但这样使用只是风险比较小而已，而不是没有风险。要是有弯曲，那就没的说，必须修。正因为是新车，还要开很久，所以尽量修吧，把风险控制到最小。不是说修了发动机，车子就坏了，不是你想的那样。有问题，不修，要出大问题。
要是个老车。烂车，只要能开就不修，开坏了，发动机打烂了，车子烧了，大不了车不要了。
嗯，他现在操作是找找专用工具，然后转动，如果能转动，他把水排干净，然后点火，查看发动机要不要分解，因为新车，能不分解最好不分解.. 如果转动没事，发动了没事，这样还需要分解发动机查看里面内伤问题吗？像我这种情况
有条件，最好是分解了更换连杆。这样才能百分百保证后期不会出问题。
我就是怕分解发动机，对动力方面有影响.因为这边台风，受灾的车子很多，4S店根本进不去.我就拖到我这边认识的修理厂. 修的时候肯定原装厂里宝马的拿来，但是就怕他们技术不过关，修不好.
我40多万的车子，发动机修也没几万.就怕后期问题.
材料没问题的话，应该还是能修好。就怕材料不行。
如果没问题还要分解，连杆没弯还要分解？更换连杆？有这个必要吗？4个燃烧市全是水..
要百分百排除风险，有没有弯曲都要更换连杆。
明白你的意思了..材料这个放心，认识的，应该不会杀我猪吧.
先检查了看结果吧。弯曲了，那就只有马上修。没弯曲，可以先温柔的开到，空了去4s修也可以？
那其他涉水熄火的车，不都要更换连杆？这个不现实吧？很多车主冲水熄火，没有二次发动，就清理水，就开走了..我也是冲水熄火. 现在就是电脑板出问题了..发动不了..
嗯.好的
我都见过涉水熄火没有维修，后期连杆断裂，击穿缸体起火，车子烧的剩铁架。
这个不出事就好，出了事就是大事。
看你敢不敢承担这样的风险嘛
明白你的意思了..非常感谢您.耐心的解答.谢谢
不客气
