是漏气引起的，而且只有缸列一报故障，需要重点检查进气歧管密封圈，还有发动机喷油嘴密封圈
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
发动机冷车抖动，看缺火数据会不会缺火？
不缺火
试过的
缸压多少个压？
缸压正常的刚开始就量了缸压和油压
多少个压？
就三缸是9个多，其它的都能达到10个以上
六个喷油嘴都换了？
换了三个，也都相互点换位置试过
还是一样
一开始就只有这个故障码？
是的
消掉跑个100多公里就出来了，反复试过好几次了
把缸列一的曲轴箱通风管堵上，看燃油修正数据是否降下来
我试试
曲轴箱通风管？
曲轴箱强制通风管
真空管？
是的
是不是叫法不一样
气门室盖连接到进气歧管上的
那是废气管
？
叫发不一样吧
我试试
嗯嗯
那堵哪一头？气门室盖那头还是进气支管那头
那个拔掉就熄火了
进气歧管不要吸入废气就行
先堵上在着车？
是的
堵上之后更高了
怎么堵的？
堵的进气支管
废气管那头没堵
废气管那头也堵住
两头都堵？
是的
差不多
没堵住漏气吧
堵住了
数据更高了
是的，现在插上了，加油门的瞬间会降下来
没堵好漏气，数据变高了
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废气管的接口胶圈会不会老化，漏气
没有
刚看过
用化清剂喷一下，不应该动了管子，数据变更高了
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你先看看我动的管子对不对，应该是对的
手指的那个
我们这边叫废气管
是的
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正时有没有可能？我总感觉点火时间延长了
正时链条有问题会亮发动机故障灯
哦
那就不是
应该还是漏气引起的，而且只有缸列一，需要重点检查进气歧管密封圈，还有发动机喷油嘴密封圈
油路呢？
汽油泵呢？
燃油压力有问题的话，那缸列1和2都应该是一样的
我马上在拆一遍
先不要拆，用化清剂喷一下进气歧管接口和喷油嘴
这个方法试过的
我等下再试一遍
不拆喷不到，雾化喷周围也没什么感觉
好的
我看了
都没有问题
喷油嘴胶圈呢？
没拆下来
没有问题
前面的密封圈按正常的每次拆装都需要更换
上面那个蓝色的？
不是
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不是，在缸盖的密封
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这个有什么问题
那个是密封圈？
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怠速的数据已经过稀了，喷油嘴和进气歧管垫片都打密封圈装回去
嗯
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怠速的数据已经过稀了是什么问题？
这样看肯定是哪个部位漏气，只是缸列一的，缸列二的不会
那还有哪些可能
？
气门关闭不严或者三元催化堵塞
还有其他可能吗？
现在喷化清剂试，没有反应
