车身模块的电压会降到12伏以下,模块的供电电压正常,这种情况可能是车身模块内部检测到电压过低起保护作用,所以空调再不工作。,需要维修或者更换车身模块,
你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
检查发电电压是否偏低,检查发电机和线路
发电机发电量14
线路好的短接过
出现故障提示的时候也是14伏吗
不是
启动是14,发个几分钟突然变成12.5左右过个1分钟左右有变回14
出现故障提示的时候电压多少伏?
电脑检测有没有故障码?
是先变成12.5左右,然后仪表显示蓄电池保护装置启动,空调就没有了
出现故障是12.5左右
电脑检测有没有故障码?
有
空调系统的故障码
b100
b1000
和b0249
b0184.b0189
4个故障码
把故障码清了,故障还是会出现。
故障出现的时候故障码却没有
发动机有没有故障码?
没有
把空调的故障码拍给我看一下
我把它清了,现在还没有。不过等会就有了
好的
故障一出现,这个故障码就出来了
收音机的故障也是一起出来,
对
收音机第一个和空调的一起出现的
收音机第二个一直消不了
不重新启动,空调一直没有?
不会
空调一会就有了?
过一会,重新开空调又有了
只要仪表不出现,蓄电池保护装置启动就有
一出现,空调没有连鼓风机也不工作
还有就是空调面板右边的温度一直显示32℃,把它手动调到最低。它自己又会重新会到32℃。而左边就不会。
打开双闪用钥匙启动,然后钥匙在启动挡不要回,等15秒
好
空调灯光和门要关好吗
门关好就行
要熄火吗在
熄火后再启动,
双闪可以关吗
双闪打开,再启动
嗯,我试试
好的
故障还是一样
电瓶灯会不会亮?
不会
快要出现故障的时候仪表电压是12.5左右,过个十几秒仪表就出现蓄电池保护装置启动。空调就没有了
空调后仪表电压又恢复到13.5左右
电瓶有没有更换过?
有
电瓶,发电机,保险丝盒都换了没用
进入车身模块读取电流传感器的数据看一下
电流传感器有没有更换?
老师这个是到电流传感器,装在负极的
是的
车身模块数据流显示电压12.5左右
没
而且是一直都显示12.5左右不会变化到14
熄火,电瓶电压多少伏?
现在更低了
这是启动状态?
是
从发电机测量的电压与车身模块读取到的电压是否一样?
不一样
发电机的多少伏?
一个14一个12.5左右
测量室内保险丝盒内的保险丝电压是多少伏
发电机14
我去试试
看电压是否相差比较大
电瓶是14.7里面的保险丝是14.1
但是车身系统读到的数据流一一直是12左右
进入发动机模块看电压数据
好的
我在读一下
好的
所有系统电压都不超过13
会像车身模块一样降到11伏吗?
不会
刚刚我说错了
其他的模块都是12伏以上吗?
仪表是13.5气囊是14车身是11发动机是是13
我刚刚是把了传感器读的
只有车身模块电压偏低
对
需要测量车身模块供电线的电压是否在13伏以上
好我去测一下,老师他的车身模块在那啊
在方向盘下面
老师,测好了13.7
从插头测量13.7伏,读取数据低于12伏了?
嗯
测的是那几根粗的线
出现故障提示的时候,车身模块的数据电压会降低吗?
我看看
好的
会
其他模块的电压都正常?
故障快出现的时候12左右
其它模块,快出现故障的时候电压吗
是的
也不正常全都是12.5左右
出现故障的时候所有模块都从14左右降到12左右,但都会等一下变回来。就车身模块不会
这样子很有可能是车身模块的问题
可是,为什么其它模块的电压都会突然下降啊
那我先把车身模块拿去检查一下吧
好的
还是搞不明白为什么,故障出现其它的电压也全都突然下降。一会又好了,而车身的模块就不会。
实际的发电电压是否也下降了?
也降了
启动车子过个几分钟,发电机哪里的电12.5左右。仪表就出现蓄电池保护装置启动,空调没有。大概持续半分钟左右电压恢复正常,但空调器还是没有。重新启动车子一切正常
发电机换了还是一样
车身模块通过检查电流传感器的数据,控制发电电量,
嗯,明白了
嗯嗯