你好，这个需要测量一下发电机的发电量是否正常，然后再看一下喷油时间是不是过长，正常是3到5毫秒。这个需要测量一下喷油嘴的线路电压是否正常。不行就要更换电脑板，这个是电脑控制的。
你好，这个首先用电脑诊断一下，看一下是不是燃油混合，供油量过大。看一下喷油嘴的真空管路是不是有漏气的地方？
怎么看
现在好难发得起
你看一下空气滤芯拿掉看一下是不是太脏了？最好是清洗一下节气门体。
喷清洗剂往进气支管就好
节气门换新的了
什么原因大师
、油泵也换了
大师在线吗
不好意思刚看到。
我看一下你的故障码。
喷一点清洗剂加油就不会熄火吗？
这个你更换一下水温感应塞。水温感应塞控制冷启动的喷油量。
好
我先换一下
好的
你再检查一下喷油嘴的管路是不是有真空漏气的声音？
发起了
“加油不起
台速很好
那与水温感应塞关系不大。
就是加油就熄火一样
台速没事
、熄火都难
测量一下汽油压力是多少？
系统电压高，P0563
什么故障
在线吗大师
这个是电压高，你测量一下发电机的发电量。
这是控制系统检测到，线路电压高
现在又发不起了
而且熄火时发动机要高低抖动几下才熄火
先更换一下水温感应塞再说吧。
怎么还有时候发动不起来呢。
刚？换了水温传感器
发起来了就是加油不起
这么快，已经换过水温感应塞了，还发动不起来吗？不好启动的时候你测量一下汽油压力是多少？
现在发不起
你看一下是不喷油还是火花塞的问题？
油泵压力大
油泵刚换的
如果压力太大也不行，这说明有问题。正常在2.5到3.5之间。
怎么测量
有专业的仪表可以测量呀。
我没有
电脑可以测试吗
你可以去借一个测量一下汽油压力，如果过高就是汽油泵有问题。先测量一下发电机的发电量高不高？
电脑测试不了。一般不显示。
怎么个小
用万用表测量一下发电机的发电量。
我把水温传感器来回互换一下就发得起
只是台速不稳时高时低
电压在多少伏之间摆动？
我换一下发电机
再看
好吗大师
你估计是发电机的问题
我就更换一个
是的，首先检查一下再说。
不需要更换，你只要测量一下发电量。没有问题，是不需要更换的。
发电量有时16.有时14
发电量大了
这个是发电机的问题，更换发电机16伏是太大了。
我把发电机线拔了
还是加油不起
台速时高时低
这个代数绝对不能16伏这个，太高。会影响发动机电脑控制的
好
我换发电机
这个发电机你附近有没有，维修的？这个也可以维修的，没有必要整个更换，这个费用也不低。
只要是发电机的问题
就更换
不修
如果你要确定这个16伏的电压，这个是太高了
大师在线吗
换了个发电机还是不行
当时好了一下
现在电压稳不稳。这款车好像有一个外部电压调节器。
现在发不起
大师在线吗
你再动一下水温感应塞，试一试。
我换了一个
那现在不激动，你看一下喷油嘴和电话进去，是否都听跳火和供油？
电火线圈。
节气门喷清洗剂就发起了
还是一加油就熄火
这个你看一下，火花塞上面有没有喷油的痕迹？你再多启动几次试一试。
用电脑读取一下数据流看一下，氧传感器。
你看一下电压是否波动？
氧传感器前氧数据跳动
后氧数据不变
后氧传感器跳动不跳动。
不动
不动，这说明是有故障的。
后氧一直电压1.10
正常是在0.1-0.9之间波动。
现在加油正常了
嗯
就是熄火还是要抖动几下
不受钥匙控制
你再多试一试车子
又发不起来了
你把后面的氧传感器拔掉试一试。
怎么只有一个氧传感器
有两个的，前后各一个，你再检查一下
只有一个
我看了
只是熄火节气门还回气
关掉钥匙节气门还回气，要回几下才熄火
那这个情况你检查一下，正时点是不是准确？
与正时有关吗
你这个回火与正时有关系。
走涟条的
没正时皮带
就是链条，如果是回火，会出现这种情况。
与电脑板有关系吗
这个只能说是最后排除。
好
我看下火头
火头我重新对了下
没用
在线吗大师
大师在线吗
怎么回事
不好意思，刚才是太忙了，你怎么调整的火头，是带分电器的车子吗？
不带
我看了正时涟条
那你是怎么调整的火头？
重新对了下
哦
那现在怎么检查
你再看一下那个发电机，发电量是否正常了？
发电量正常了
师傅在线吗
在呢，刚才看你没有回复，以为你在忙了。
你用电脑诊断一下你喷油时间，看一下是不是，喷油量时间过长，正常的是3-5秒。
大师在线吗
在线吗大师
关掉钥匙油嘴也在工作
什么原因
怪不得熄火时车子还一抖一抖
不好意思啊，太忙了，刚看到。这个你看一下喷油嘴的线路是不是有问题？这个是电脑的控制的。如果线路没有问题，就是电脑的问题。
测量一下喷油嘴后面的电压是否正常？
