如果只是熄火和启动时有点，行驶中没有，基本可排除变速器，就是双质量飞轮内部结构缓冲时的声音，因为车辆启动和熄火瞬间是波动最大的，为降低这种波动，提高舒适性，在飞轮内部有缓冲结构，里面有许多弹簧，有一级弹簧和二级弹簧，为降低这些弹簧损坏会设有弹簧的限位保护，这种限位保护，在启动或者熄火时容易碰到，发出几声铛铛声，这个不是什么问题，一般这种结构的都会有。
你好，你是说熄火是响吗？
是熄火瞬间有几声“铛铛”声?
对
熄火的时候这里的轴晃动产生的声音
用手抓住摇动间歇有点大
是否正常
？
没收到图片吗
于分离轴承连接的那根轴用手抓住会晃动间歇还比较大
你是修车的还是车主？
车主
你说的故障现象不是变速器发出的声音，是双质量飞轮发出的，双质量飞轮本身是降低发动机与变速器结合时的波动，你的是双质量飞轮自由转角大了，在熄火瞬间时晃动量大引发的敲击声
前几天去4s店检查说是飞轮有问题产生的声音，拆下来我看来一下根本不是飞轮的原因就是变速箱，这轴有问题可是他们师傅说没问题，间歇60丝左右还没问题吗每次熄火都这轴都会抖动发出齿轮撞击声，还是一意孤行的换我飞轮可是还是有声音
这种问题与之前操作离合有关，半离合时间长的话会导致双质量飞轮中润滑脂温度过高，引发润滑脂减少，出现自由转角变大，这个声音多发生在启动瞬间和熄火瞬间。
那个轴是传动输出的，如果换飞轮不管用，那就是一轴里面的齿轮或者同步器有磨损，引起的框动量大，但是你描述的现象一般是双质量飞轮发出的，如果飞轮换过不管用，那就是一轴里面的齿轮或者同步器磨损了
是换了飞轮有一点点效果但是这轴间歇太大怎么可能完全决绝呢，输入轴里面有轴承间歇不可能太大呀
那要怎么处理呢
还在质保期
27000公里还有5个月过保修，不管它有问题没有
质保期内是免费维修的
去4S店免费更换飞轮，如果没解决，让4S店给你换变速器
只要换了飞轮还有这声音就可以找4s店给换变速箱吗
4s
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这是还前的声音还是换后的声音
声音就是熄火时双质量飞轮缓冲时发出的声音，飞轮里面都是减震弹簧，缓冲浮动大时就是这个声音，不是变速器
你踩下离合踏板熄火和不踩离合踏板熄火看看一样吗
4s
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如果换完飞轮还这样，那就让4S店给你换变速器，在保呢是可以换的
看看你变速器的油是不是按照要求的里程和时间更换的原厂油，如果都是按时，按里程更换的原厂变速器油，可以让4S店给你换变速器
4s
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如果换飞轮一点效果没有，踩下踏板熄火没有此声音，说明异响来源于一轴上面的齿轮，估计是一轴里面的齿轮或者同步器有磨损
4s
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不客气
师傅有我这车的手动变速箱结构剖视图吗，4s不承认变速箱有问题谢谢🙏
车在保呢，不管4S店承不承认，他说不是变速器，那你就给他说不管是哪里的问题，给他几天时间能修好，让他说怎么修
问他修不好怎么办？
反过来问他
既然他说不是变速器，那就问他那怎么修，就要求他修好，修不好可以投诉4S店
现在他们找了几辆同款车试了都有点这声音说没问题
启动发动机后，在没有挂挡情况下发动机的转速传递至飞轮，由于离合分离副缸和离合器是接触式的，也就是不挂挡，怠速状态变速器只有一轴伴随发动机旋转，你发的音频要么是双质量飞轮缓冲时的限位撞击声，这个属于这种结构的熄火时大部分都会有，如果其他同款车没有，踩下离合器后熄火就消失了，就考虑是变速器一轴上的齿轮和同步器
找的其他几个车情况和你的声音大小相同吗？
我没在场售后发来的视频说其他几辆同款也都有这声音，我车只有熄火时有这声音，启动时又一点，跑起来没有，师傅这问题大吗
如果只是熄火和启动时有点，行驶中没有，基本可排除变速器，就是双质量飞轮内部结构缓冲时的声音，因为车辆启动和熄火瞬间是波动最大的，为降低这种波动，提高舒适性，在飞轮内部有缓冲结构，里面有许多弹簧，有一级弹簧和二级弹簧，为降低这些弹簧损坏会设有弹簧的限位保护，这种限位保护，在启动或者熄火时容易碰到，发出几声铛铛声，这个不是什么问题，一般这种结构的都会有。
好的谢谢这么详细的解释懂了
不客气
