根据你所说的这种情况，如果顿挫感特别严重，一般都是差速器的间隙过大，或者是内球笼的间隙过大造成的，但是如果你在正常行驶当中速度比较低，这样加油松油门就会有顿挫感，只是因为转速差的原因。如果动作感比较强烈，一般首先检查内球笼内群中间隙过大也会出现这种情况，一般要处理的话只能是更换，但是更换以后不可能百分之百解除这个动作感，因为它传动系统的话都是有间隙的，如果车速快的情况下匀速加油肯定不会产生顿挫感。
根据你所说的这种情况，踩油门和加速的话，他这个要根据车的行驶速度和档位来决定的，如果档位低的话速度不是太快，这个肯定会有顿挫感。
另外这个动作感如果太强烈的话，需要检查一下两个内球中的奸细以及变速器里面差速器的间隙是不是过大。
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内球是传动轴那部分吗
是的
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差速器间隙具体指哪两个部分的间隙，是差速器与传动轴之间的间隙吗？
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还是差速器与其他配件的间隙
差速器里面有大小八字轮大小八字轮，大小八字轮连接的就是内球笼。内球笼连接的是半轴。
你是在什么情况下感觉有顿挫感呢？像你这个里程数的话，行驶时间长，这个内球笼肯定是有间隙的。
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松油门会和踩油门都有
那你当时的车速大概在多少迈？在哪个档位
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起步的时候感觉半联动比完全松离合行驶速度更快
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是不是我把前面两个传动轴整套换了，差速器就不会存在间隙了
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每个档位都会有顿村
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顿挫
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一档顿挫最严重
这种情况不是说更换传动轴传动轴的话，只是内球儿会出现间隙过大有这种情况，变速器里面，如果间隙过大的话就更换这个半轴，他是排除不了的
另外就是这个，我说的这个内球笼间隙还有差速器间隙你要检查一下，这个能检查出来。
你说的这种情况啊，这个都属于正常一档速度比较低呀，那肯定松油门踩油门有顿挫呀，包括这个车速在60迈以下的话，松油门加油门它都有顿挫感，尤其是手动挡。
因为正常他这个工作程序就是你松油门发动机的转速可能要下降，但是车轮还在运转，当你在加油门的时候，发动机的转速输入的和输出的动力，到了车轮以后不是一致的，有可能一个转速快，一个转速慢。所以说就会造成你说的这个动作感。
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那换整套传动轴就可以解决差速器间隙和内球间隙了吧，这样是最直接简单的办法
传动系统你要解除的话就是把内球笼换了以后这个可能会好一点。要是完全解除松油门加油门这个动挫感的话，这个是不可能的。
因为这个传动系统的话，本身他就有间隙，或变速器里面的齿轮输入输出都有这个奸细。而且在行驶当中的话就会有这个动作感，只是转速差的原因
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我没搞懂内球是在哪里
变速器两侧连接的那个就内球笼
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如果换整个半轴，还要另外换内球笼吗
半轴总成一套连接的就是内外球笼都有的。不需要另外更换。
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内球是半轴与轮子接头处，还是半轴中间那段，还是和波箱连接处？
和变速箱连接的那一段儿。
和轮胎连接的那个叫外球笼中间那个长的轴就是半轴
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或者还是因为离合片磨损了导致顿挫
这个和离合器没有任何关系，离合器只是起到一个分离传动的作用，如果车不好，挂档如果是加油门，车动力特别小，转速升高，车速不升高，一般都是离合器磨损。
另外起步的时候如果产生抖动着都是离合器的问题。
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好的，谢谢，我先去修理店换半轴总成
不客气！祝您用车愉快！
这个去了，先检查间隙，有必要再更换。
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一般这个半轴总成多少钱？
大概在550块钱左右。
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两个一起吗？
一个的价格，只是材料费，还没有算工时费，带工时费可能要700左右。
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这个换了以后，我要注意哪些操作。
正常行驶当中，离合器系统不要放得太快，这样就会造成传动系统有间隙，另外就是你说的经常性的加油，然后再松油，让他产生这个动作。一般匀速的加油就可以的。
这个更换了以后顿挫感不可能百分之百消除。还是要有一点儿的。它本身设计这个传动系统就是有间隙的
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好的，谢谢
不客气！祝您用车愉快！
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