既然更换过传感器，那么怀疑就是线路或者是电脑的问题导致。由于温度信号偏低，所以混合气较浓。最终导致放炮。
你用电脑读一下数据流，看一下这个冷却温度是多少？同时看一下仪表上面的指示，根据这种情况来看，应该是由于水温传感器有问题，导致电脑判断这个信号不正常，所以让风扇常转，防止产生高温。
水温传感器huan水温传感器换了
既然水温传感器已经换过了，那么就接上电脑，我们用诊断电脑读一下数据流，看看电脑当中显示的跟实际的水温是否相同。
电脑读的水温是副40度
不一样，水温传感器到电脑的线也是导通的
负40度应该就是断了。你确定这两根线到电脑是导通的吗？是不是测量错了？
你同时测量一下，这两根线分别跟车身之间的打铁电阻。也就是说将传感器这一端和电脑的那一端，都拔开，然后测量这两根线是否跟车身有接触。同时测量一下这两根线之间的电阻。
没有，拔了负40.插上负二十几
那如果确定是没有问题的话，只能考虑电脑的故障了，这也没其他的东西。
我觉得你还是再准确仔细的测量一次吧。
有三根线，两根导通，一根水温表的
这水温也没有什么其他的地方。这就是传感器，线束跟电脑，既然都已经确定它显示的温度跟实际的发动机温度差别很大，你又更换过水温传感器，也确定更换的这个传感器，质量没有问题，而且你还说测量线束没有，断了的，也没有短路的，那剩下的就只有电脑了。
为什么插上只有负二十几度？拔了就负四十
新的很旧的是一样的
那这种情况有可能就是电脑的问题导致的。电脑本身的比较电压出现了问题，所以导致这样的误显示。
加油门他放炮
因为温度比较低，所以导致混合气很浓，汽油进入排气管内二次燃烧，就有可能会引发这种现象。
意思也是水温传感器影响的咯
是的，怀疑是与这里有关系，但是您最好是先修好这个问题，当然放炮也跟点火正时有关系的。
OK
好的，有问题再交流。
好的，谢谢
