你好,我是汽车大师金牌技师-乔剑,很高兴为你解答。
你好,你是怎么操作的?
一脚踢模块、两个传感器线束、硬件更换有分别从一脚踢模块像车身接了一个打铁、一个长电、一个免钥匙控制信号、现在测量一脚踢模块端的信号电正常车会从12v瞬间变成0再上去、我这个车12v保持不变功能无法实现
程序什么的也都搞了最后确定不需要刷机
你用脚踢功能,需要把车门关好,钥匙带在身上,脚在后保上下动,你试过了吗?
最基本的都是弄过了
你这个是原厂加装的吗?
全部原厂
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电脑能诊断吗?
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你测量信号线电压是不需要脚踢后保还是需要用脚踢后保?
你这个加装的一共有三根线吗?一根给模块供电,你是用的长供电,一根接地,一根信号,信号是接的哪个模块?
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意思是原车的模块有信号给你加装的模块,但是加装的模块没有信号给脚踢的两个传感器?
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现在我找了一台车对比、一脚踢模块上面从免钥匙过来的那根信号线会随着有脚扫电压从12道0再上去、我这个不会、但是我从免钥匙模块插头根测量在后面扫能够测量出去12到0再到12、
你测量一下那根信号线的电阻,看他有没断路,导线对地测一下电阻看有没有对地短路
现在怀疑信号线或者是脚踢模块。你有好的车子吗?方便对调脚踢模块吗?
我测量这个线通、有12v的电压
怎么测电阻、怎么测对地电阻看对地短路
导线的两端测电阻,看有没有断路,如果万用表的线不够长,可以接一根长的线在导线一侧,引到导线的另一侧测量电阻,在0.5欧姆正常
万用表单位选什么
测对地电阻,万用表红表笔接导线的一测,黑表笔找一个可靠的接地,测电阻,如果电阻无穷大,正常,有几欧姆就不正常了
电阻欧姆档
最小的档位
我是接的线我段开量行吗
可以,量电阻就是断电量
哪个档位?
200
最下面,200欧姆
电阻没问题
导线没有断路
量一下对地电阻
对地没显示就是0
导线接的长吗?
有没有破皮碰到车身或者座椅骨架之类的
我没接导线直接在线上放的黑针附近有打铁
没有
你从脚踢模块接到另一个模块的线长吗?
那个线我拆掉了按照你说的办法测量电阻5欧
估计有2米吧
要再长一点
中间一共接了三处
目前和正常车的区别就是一脚踢信号线电压会变我的不会变
明天再聊不打扰你休息了谢谢
好的
你测的5欧姆怎么测量的
把一端拆下拿到这边直接测的
测导线的电阻吗
之前不是测0.5欧姆?
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你把两端插头都拔掉测导线的电阻吗?
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两头拔掉了测0.5欧姆正常的
那我明天再试一下
电阻正常的话还可能是哪里有问题啊
对地测量电阻不对
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两头要拔掉
测量
我想了一下我是直接飞的一根线电阻没问题、线不存在打铁的情况吧
可以的,你试一下
我量了一下先两头断开电阻0.5、直接飞的线接的地方胶布绑好了但是还是不行信号在后门处还能测到但是到与后杠线束插头接的地方就测不到电压变化了
把后门到脚踢模块的线再飞接
试一下
我现在再测信号没变化了不管在哪个位置信号都不变化了
信号从脚踢到模块的信号线和模块到脚踢的信号线是同一根线吗?
是的、
这里面免钥匙模块14号和脚踢的1号
我直接飞的一根线
电阻0.5、昨天测量一直有信号变化但是到后门就测量不出来了、刚才测量直接没变化了
我这会又测了一下又有了头蒙了该咋整
信号有了,后备箱脚踢功能能用吗
信号会变化从免钥匙模块出来的地方可以测量到、但是到后面一脚踢模块上这个电压就不会变了
现在的情况是这是一根线从kvm侧出来可以看到变化但是到一脚踢这边没变化了、我把一脚踢模块上的这个信号线去掉还能测到10v的电压这个正常吗
哈喽
你是测线还是测模块有10V
?
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在吗
在
信号线10V是虚电吗
经过我的研究信号线可以实现电压从12到0再到12的变化了
但是还是无法开关门
对调和脚踢模块?
能尝试吗?
换一个模块?一脚踢的模块?
对调,你那里有车吗?
么有…………
现在线是好的,已经通过测量的数据证实了。只有怀疑脚踢模块了
新的配件啊、原厂的
现在线束排除了,原车的钥匙模块也有电出来,也变化,就是到了脚踢模块后没工作,只有怀疑脚踢模块了。要不你测一下脚踢的上下传感器电压变化
头蒙了