雨刮通电以后一直工作无法关闭，从以下几点进行分析，1.雨刮开关一直处于工作的状态，2.车身电脑一直控制继电器工作，3.继电器烧连，4.继电器的控制线对地短路。那么根据以上几种原因我们可以依次排除，断开雨刮开关的插头，排除开关故障，拔下继电器测量触点通断，排除继电器，断开车身电脑测量继电器控制线对地电阻，排除了所有的外围故障，唯一我们不能检查的就是车身电脑，到这里也没有什么能检查的了，剩下的就是车身电脑
你好，我是汽车大师金牌技师-潘心亮，很高兴为你解答。
雨刮有没有间歇档？
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你好
所有档位工作是否工作
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没有简介当，
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一开雨刮一直以2当工作，开快速有反应，且关不掉，
稍等
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已更换雨刮器开关，拔掉电机插头，打开开关在关上继电器一直在吸合状态不断电
目前继电器一直吸合，主要原因:继电器控制线对地短路，BCM故障
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哦哦，那我先换个车身看看
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这款车需要匹配吗
带遥控和发动机防盗的需要重新匹配
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更换BCM是否能解决
你排除了线路问题啊！BCM的输入和输出线路没有问题就是BCM的问题了
比如继电器的控制线对地搭铁了，你换BCM就没有用
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你好，插上雨刮继电器，打铁信号线就通打铁，不插就不通打铁，
你用试灯测试继电器线圈电路是不是一直亮嘛，一直亮就没对啊！
或者你把BCM的X5插头的17号脚挑出来，如果挑出来就不会一直工作，只是没有间歇档，那么就是BCM坏了
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只要雨刮器一开就关不上了继电器就一直处在吸合状态，但是把17号针脚断开，雨刮器就只有中速，和高速了。
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开关到间接当就直接断电了
你人为搭铁17号脚呢，雨刮继电器会不会在断了搭铁后一直吸
从目前来看BCM估计坏了
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人为打铁故障依旧，断了打铁就只有中速和高速了
我的意思是人为搭铁，然后断开再搭铁，模拟间歇档的工作，如果有间歇档，能自己停，那么就是BCM了
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可以，不过就是不会回到初始位置，除非等到落到底再断打铁
不回位也不正常啊，先不管回不回位，先把一直工作这个解决了
手动控制正常，说明BCM以外没有问题，连上BCM就不停，那么BCM的问题，我记得11年的时候还是10年的时候，630出现过批量的BCM故障，尾门自动打开，雨刮不停，那个时候我们一天要换10多个BCM，我在宝骏4S店
