废旧摩托车排气筒里面含有什么

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出现这种现象的话，这个是排气管里面这个三元催化器。这个三元催化器这个这一部分这个时间长了之后，它就会出现，老换老换之后它就会从排气管这个位置脱落出来。还有就是排气管连接的接口这个这个位置是有这个密封件的，他这个密封垫这个材质就是用这个石棉做成的。然后时间长了温度高的情况下，它这种材质也会。脱落的，在高温的情况下要换的情况下会脱落，就会从这个里面出来。这个不影响正常使用，只要这个排气管排气是正常的，没有出现堵塞的现象，而且这个排气管连接的位置也没有出现漏气，那就没有任何影响。

您的问题是，什么型号的摩托车有三元催化？答，国三以后的摩托车型都有三元催化。摩托车上的三元催化器和汽车的三元催化器是不一样的，因为发动机不同，标定不同、排出的废气中含量比不同，因此催化剂不同。希望我的解答能够给您带来帮助

国三以后的摩托车型都有三元催化器的。摩托车上的三元催化器和汽车的三元催化器是不一样的，因为发动机不同，标定不同、排出的废气中含量比不同，因此催化剂不同。根据中华人民共和国环保部的规定，目前摩托车不是每一种摩托车都有的。

国三以后的摩托车型都有三元催化。摩托车上的三元催化器和汽车的三元催化器是不一样的,因为发动机不同,标定不同、排出的废气中含量比不同,因此催化剂不同

你好，在报废的小轿车的排气管路中都有三元催化的，这个三元催化里面就含有铂金，钯金，只要是原车的三元催化，这个都是含有铂金的

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您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，这个铃木天语1.6排量的自动挡，这款车的三元催化器是在排气管全部安装的，他是在排发动机排气管后方有一个比较粗的圆筒，就是三元催化，这个三元催化的话，它里面贵金属含量比较多，一般二手回收价格都比较高。

嗯，要看您说的味道是什么味道。但是基本上跟三元催化没什么关系。如果说排气管有泄漏的话，可能有味道。但是三元催化损坏一般它就算有味道，你你在车里面也闻不到。

您好摩托车上牌照的费用主要包括购置税、交强险和牌照行驶证等的办理费用，250CC以下的摩托车，购置税是不含税车价的10%，大约相当于购车价格的百分之八多一点，交强险一般是一百多元，牌照行驶证等办理费用一般二百元左右，把这些费用相加就是上牌总费用了。 摩托车上牌费用计算 1、交强险+车船税（5元） 50CC及以下　80元. 50CC-250CC（含）　120元. 250CC以上及侧三轮　400元. 但是保险公司会多收100元左右手续费. 2、购置税 购置税计算方法：（购车价-增值税）×10%. （2017年1月1日后，购置税增至12.5%）. 3、牌照+登记证书+行驶证=95元. 4、总费用（125排量，购价3000元摩托车为例）. 230（交强险、车船税）+291.26（购置税）+99（牌照费95+跨行取现手续费4元）+100(商家开票时商家索取的）+（打印复印费用）=722.26元. 这就是全部费用了，交完这些钱，牌照就到手了。 摩托车上牌流程 1、缴纳购置税：车管所交钱这里只能刷卡，不能现金。 2、购买保险：交强险+车船税，车船税是买保险的时候一起交的，要外面找一家保险公司，随便哪家都可以。 3、预受理:到预受理处取号排队，排到了会给你一张流程单（4步）. 4、验车：工作人员会告诉你到哪里去验车，你只要把摩托车骑过去就行。 验证：车架号、发动机号。 拍照片（必须有头盔才能照相，可以和旁边的人借一个，但是方便起见建议自己携带）。 5、选号牌 验完车就可以直接选牌了，不过因为要审核你的材料，所以这一步会等很久。 摩托车选牌只能十选一，不能网上选号，直接去选号牌的地方等大屏幕上出现你的名字就可以自助选号了。 6、交费 这里就是交工本费，交完记得要拿上回执单。 （交费和选号都在综合服务大厅，不需要排队取号）。 7、领牌 去指定停车场领取牌照，当天办理当天就可以拿到。

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。 2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降 3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。 4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。三元一单有堵塞的现象就会损坏中间的过滤网甚至出现裂纹漏气的现象，此现象只能更换处理了。