您好16年速腾1.4T，更换完全新原厂机电单元后报这两个故障码，您给看看怎么回事
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李中国

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从目前的状况看，车辆更换机电单元以后，出现离合器公差尺寸偏差，要么考虑调整离合器间隙，要么考虑用同样的机电单元，或者活塞推杆。

2022-05-15 20:15:43

从目前的状况看，车辆更换机电单元以后，出现离合器公差尺寸偏差，要么考虑调整离合器间隙，要么考虑用同样的机电单元，或者活塞推杆。

稍等，我看看问题

更换以后，做基础设定了吗？有没有中断代码？您有新版的专检吗？

车子是1.4T双离合的，前几天机电单元坏了，就换了个全新原厂的机电单元，一周前换的吧，这两天车子开着感觉换挡时的动力衔接没有原来那么快了，用5053读了一下就报这两个故障

我手里只有5053，专检目前手里没有，我刚才做了个基本设定，也做过去了

做完跑了一圈，感觉换挡时有轻微冲击，拿电脑读了一下，又报了个离合器2超过公差极限

找个5054做，正常情况如果公差过大，基础设定过不去，会有中断代码

当时在4S换机电单元时用5054基本设定是做过去的

当时跑起来有这个公差故障吗？

您当时是为什么更换机电单元

当时换完试车没啥问题就开走了

那个机电单元电脑板烧了

机电单元是4s店全新的？

是

如果现在这个故障确实消除不掉，可以考虑离合器

这个公差说的是离合器。

可以消掉，跑一圈有时就又出来了

那怎么办嘛，又没有5054，目前这个解码器不一定准呀，你怎么做的基本设定，是不是引导性功能里面

这个按您的经验来初步判断，不至于是机电单元的问题吧

要看怎么说了。我们曾经就遇到过这种情况

您遇到的是什么情况，能给详细介绍一下吗

客户机电单元坏了，更换一台全新机电单元，然后基础设定过不去，报离合器公差范围。于是拆了正常车辆的机电单元来试车，又正常。最后怀疑新机电单元，于是反馈厂家。厂家工程师反馈，让我们调整离合器间隙。原因是新机电单元和老离合器存在偏差，这个偏差不是说机电单元有质量问题。而是说没有和原来一模一样的机电单元了。

最后还是调整离合器间隙解决的呗

就那两个推杆，长度是有尺寸的。其次是看这个推杆有没有安装到位，拨叉臂有没有弯曲，变形，破裂。

对呀，没办法，我们的配件，厂家说不换就不会换，只能我们自认倒霉呗，那1万多块钱呢。

就是您说的这个故障车，如果离合器也换一套新的，会不会就和新机电单元匹配上呢

没有绝对，从维修手册上说，这个需要调的，要求是新的也要调

不过您这车才换的机电单元，可以找4s店索赔呀，配件质保也有一年呢

那您那台车调间隙之前测量现有间隙了吗，测量的间隙结果在公差允许范围吗

不在，我们当时看因为基础设定过不去，压根没试车，只读取了变速箱K1K2的数据，和正常车进行了对比。

这事起码得有5年了，应该是5年以前的事

那调整完的间隙在公差允许范围吗

当时我们是建议太小，要换一个薄一点的垫片，这个垫片一个150元。当时没有，我和同时轮流磨的，手工磨，然后用外径千分尺测量的。