车主您好，失火或者缺缸故障，
1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响，
2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500
车主您好，失火或者缺缸故障，
1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响，
2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500
车主您好，失火或者缺缸故障，
1，失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，这个是机械上的。还有拆了进气管。火花塞检查进气道，缸内积碳多不多，多了也会影响，
2，火花塞200一套。清洗节气门，喷油嘴。进气道积碳下来450-600左右。钢压不够维修缸盖更换气门不低于2500
你好
缸压火花塞喷油嘴都是正常的
你是多大排量的发动机
之前是二缸失火缸垫换了之后现在是三缸
那你看过进气道里面的积碳没有
你那边可以查吗
这边铭牌没有了
有车架
你把发动机图片拍过来也可以
报三缸失火发动机抖动到机头灯亮然后把故障码清掉又开始抖
2.0发动机，你把火花塞拆了，朝缸内到机油进去看一下
是可以启动的，然后把三缸喷油嘴拔了就不抖但是加油门没力，喷油嘴电源和降压都有测量过了
你看过喷油嘴胶圈损坏了没有，还有就是进气道积碳多了也会影响
都没事
你看过喷油嘴插头通电了没有
有
抖动的时候也是会有电。那你看过缸线点火没有
有
分火线都有带火花塞拿出来看过
都有点火
那你的积碳检查没有
缸垫换的时候也有清过的
进气道里面清洗了？
都有洗过
现在怀疑的点是在电路上
机械问题不大可能了
正时也是没问题的，看过发动机有没有漏气的
有看过
没有的
发动机没有漏气，点火，喷油，那你就要检查气门的液压挺住了
缸压正常和这个也有关系嘛
也会，你钢压是多少
11个
四个都一样
那没问题，就是看一下凸轮轴传感器，还有曲轴传感器了
为什么抖到亮机头灯不抖了然后把故障码清掉又抖呢
一直都是三缸
喷油嘴也对调过
电脑没有给信号了
喷油嘴信号嘛
喷油嘴信号功率试灯测量会闪
对的，你要看缺缸的时候，用
灯泡插上去，看有没有闪烁
你要看抖动的时候有没有通电，
上面那个灯泡不是那么亮下面那个就会闪
有通电
你要看抖动的时候会不会一直工作
它这个喷油嘴不是两根线嘛
对的
两个工作的时候也就是抖的时候万用表测都是13v多
然后试灯亮的话一条电源线试灯会常亮也就是电源线，另外一条会闪烁但是上面那个灯泡点的不是很亮这个也就是信号线四个喷油嘴的插头我都量过都是一样，但是故障码显示的依然是三缸失火
那你线束没问题，就是发动机这边问题了
真空管上面的单向阀会不会影响
这条管是裂的，但是上面有个单向阀
阀破损了会影响
是长通嘛
不是
一边通，一边不通
拔掉就熄火了
漏气了。就会熄火
但是用嘴吹两边都不通
刚刚测了进气歧管这边不能通向真空鼓真空鼓这边可以通向进气歧管
是的
不是
这样是正常还是不正常
一边通知。一边不通就是正常的
这个阀正常是哪边通哪边的
进气通刹车
这个还有其他什么问题可以解决吗或者案例
一直三缸失火
该查的都查了
你把进气管，真空管，用烟雾测漏仪检测
行吧
