根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：增压压力过高或者调节阀动作偏差引起的问题
建议：检查管路密封情况，增压压力传感器，这些都没有发现异常，考虑点火线圈，火花塞，发电机产生的干扰。
以上故障诊断是根据我 10年 维修哈佛汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：增压压力过高或者调节阀动作偏差引起的问题
建议：检查管路密封情况，增压压力传感器，这些都没有发现异常，考虑点火线圈，火花塞，发电机产生的干扰。
以上故障诊断是根据我 10年 维修哈佛汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
这台车出现增压压力超上限的情况，以上影响增压压力部分的零件全部换掉之后还是报同样的问题。先检查一下本身压力传感器信号是否正常。可以在行驶的过程中观察目标压力和实际压力。没有发现问题，考虑电磁干扰引起的，检查发电机，火花塞和点火线圈这些地方。
你那边实地看一下，车跑起来之后增压压力是多少？
您实际看一下增压压力是多少？
车主反应跑起来动力正常，但这台车有点烧机油，进进管道有明显的机油
你先看一下数据流，看一下实际增压是多少，是否电脑误报的。
动力正常只能说明增压压力不低，但是不能证明压力正常。
看进气歧管压力吗？
可以，看这个也行，车跑起来看。
车跑起来之后，油门踩到底急加油！
正常不超过1.8。
最高2.0
左右
2.0持续多长时间？
一秒钟左右回到1.8左右
1.8的压力，能保持稳定吗？
能，但基本上在1.8一1.9之间
那确实偏高。
调节阀旁通阀这些都是好的吗？
手油门的瞬间压力迅速重要吗吗？
收油门瞬间，压力迅速增加吗？
能听到泄压阀声音吗？
调节阀，旁通阀都换了，就几条小真空胶管没换
进气管上的二个传感器也更一换了
真空管没有吸瘪，不漏气就没事。
这个问题需要系统检查了，因为你那边已经换了这么多配件了，都没有找到问题。这种情况建议您升级服务，做远程，手把手远程协助，包找到问题。
师傅，这个传感器刚发现不正常，会不会是它的
看数据流这个传感器没问题啊。
怠速的时候，这个压力显示多少？
发现哪里不正常了？
怎么了？
上面那个块凸起来了
没看清啊，哪里啊？
撑坏了啊？
换一个吧，这个肯定是不能用了。
撑出来了
新的安装之后，压力还是在高的话，就不要再跑了，要不然这个传感器还会坏。
换一个吧，换掉之后再看一下数据流。
这个是压力高引起的？
压力太高，把传感器撑坏了。
怠速时压力在0.2至0.4上下左右变化
这个没问题，正常在28~33之间。
单位不一样，就是你说的0.2~0.4。
你那边先换一个传感器试一下，还是不行的话，加我的企业微信做远程。包找到问题
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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