根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:增压压力过高或者调节阀动作偏差引起的问题
建议:检查管路密封情况,增压压力传感器,这些都没有发现异常,考虑点火线圈,火花塞,发电机产生的干扰。
以上故障诊断是根据我 10年 维修哈佛汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:增压压力过高或者调节阀动作偏差引起的问题
建议:检查管路密封情况,增压压力传感器,这些都没有发现异常,考虑点火线圈,火花塞,发电机产生的干扰。
以上故障诊断是根据我 10年 维修哈佛汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
这台车出现增压压力超上限的情况,以上影响增压压力部分的零件全部换掉之后还是报同样的问题。先检查一下本身压力传感器信号是否正常。可以在行驶的过程中观察目标压力和实际压力。没有发现问题,考虑电磁干扰引起的,检查发电机,火花塞和点火线圈这些地方。
你那边实地看一下,车跑起来之后增压压力是多少?
您实际看一下增压压力是多少?
车主反应跑起来动力正常,但这台车有点烧机油,进进管道有明显的机油
你先看一下数据流,看一下实际增压是多少,是否电脑误报的。
动力正常只能说明增压压力不低,但是不能证明压力正常。
看进气歧管压力吗?
可以,看这个也行,车跑起来看。
车跑起来之后,油门踩到底急加油!
正常不超过1.8。
最高2.0
左右
2.0持续多长时间?
一秒钟左右回到1.8左右
1.8的压力,能保持稳定吗?
能,但基本上在1.8一1.9之间
那确实偏高。
调节阀旁通阀这些都是好的吗?
手油门的瞬间压力迅速重要吗吗?
收油门瞬间,压力迅速增加吗?
能听到泄压阀声音吗?
调节阀,旁通阀都换了,就几条小真空胶管没换
进气管上的二个传感器也更一换了
真空管没有吸瘪,不漏气就没事。
这个问题需要系统检查了,因为你那边已经换了这么多配件了,都没有找到问题。这种情况建议您升级服务,做远程,手把手远程协助,包找到问题。
师傅,这个传感器刚发现不正常,会不会是它的
看数据流这个传感器没问题啊。
怠速的时候,这个压力显示多少?
发现哪里不正常了?
怎么了?
上面那个块凸起来了
没看清啊,哪里啊?
撑坏了啊?
换一个吧,这个肯定是不能用了。
撑出来了
新的安装之后,压力还是在高的话,就不要再跑了,要不然这个传感器还会坏。
换一个吧,换掉之后再看一下数据流。
这个是压力高引起的?
压力太高,把传感器撑坏了。
怠速时压力在0.2至0.4上下左右变化
这个没问题,正常在28~33之间。
单位不一样,就是你说的0.2~0.4。
你那边先换一个传感器试一下,还是不行的话,加我的企业微信做远程。包找到问题
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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