汽车空调的节能模式介入。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。
汽车空调的节能模式介入。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。
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麻烦请问你是车主还是修理工，还是修理厂老板方便我从哪方面给你说问题
这是数据流
我是修理工
有故障码吗？
无故障码
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视频怎么发不了
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我看一下数据流
过来了
低压3bar 高压10bar
空调风挡开1档和2档就会频繁跳机 大概10秒就跳 3档和4档则不跳机
就是在行驶中突然跳机吗，
怠速
跳机后AC指示灯是否熄灭
不
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这是频繁跳机 压力表的表现
开3档4档 就没有这种情况
而且你看数据流 风扇高速控制始终是不满足 为什么？
汽车空调的节能模式介入。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。
这是正常现象？
是的
日系车空调压缩机是有节能模式的
这也太频繁了吧
这个？
不是的他是空调系统内的节能模式
还有我想问下 室外和室内传感器的测量方法
室外是2根线 1根是搭铁 1根是5V信号 是吗
传感器本身直接测量电阻就可以
他是负负温度系数热敏电阻
室外电阻 1.5左右 室内电阻 16
按照温度差不多的 对吗？
是的
并且断开插头数据流有变化
是1根模拟信号 1根搭铁 是吗
是的
根据温度变化 电压反馈 温度越高 电压越高
超4.7V则报码
和我说下 这个本田空调压缩机开启的条件 是先从那里供电 说下
负温度系数热敏电阻(NTC)随温度升高而降低。负温度系数热敏电阻在温度大幅度升高时电阻减小
那年的车
你和我说下 空调的开启条件 什么30 87
15年
稍等
最好和我画一张简易的电路图
像这样的
4s
点击前往小程序查看回复
语音没我声音
4s
点击前往小程序查看回复
没有
你画个简易的
这个图右下角这个是空调压缩机的，电磁离合器，他上面那个就跟上面接的这个，就是这个继电器。
为什么数据流空调高速控制 始终不满足
一般情况下 不是开启空调 风扇高速档旋转吗
空调温度怎么样
制冷OK的
制冷效果
就是跳机
5度左右
只有高压管路压力达到一定时才会开启风扇高速旋转
现在车辆是跑了7万多公里是吧
我制冷剂加了580克 够了吧
够了
是的
正常状态下空调压缩机是有节能模式
我日系车修的少 不要介意 我上次修的本田CRV 就没有这种情况
你是1.5的吧
也是修空调
车辆是1.5的
？
1.8
可以清洗节气门，电脑复位节气门会改善
你可以试一下
试过了 跳机依旧
我是真的没有思路了 所以我提问的
那就是正常的空调的节能模式
并不是故障
好吧
现在你的室外温度是多少
本田车 431看不到温度 不然我都发了
在发动机模块里读取一下
有些本田车室外温度数据流在发动机模块里有
真的没找到 我空调数据都是从发动机里面找的
我都和你说了室内室外的电阻 说明我排除了这块
嗯
汽车空调的节能模式介入。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。
大哥是不是真的啊 我怕车主找我麻烦
没啥问题，三菱的汽车也是这样的
频繁停机
大哥是不是真的啊 我自己都怀疑人生
是真的，只要你那边能保证空调的温度是正常的，出风温度是正常的。感受不到温度变化又启机了就是正常的
制冷效果嘎嘎的
为什么1/2档跳 3/4档不跳呢
是的，正常状态
他装的是一个变频的空调泵，12档属于它的低速运转状态，三四档属于它的高功率状态呀
好吧
嗯
就是正常状态，空调节能模式
画一张这种图给我啊
稍等
OK
希望下次的合作，我结束了
谢了 帮我再捋一捋 频繁跳机到底是不是正常的
好
好的，就是正常的
谢谢
希望下次的合作
