根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:车辆问题需要依次检查确定一下发动机机油液位是否正常,测量机油压力是否正常,如果没有任何问题,需要检查确定OCV电磁阀是否存在问题,可以用解码仪驱动测试一下,看下是否会出现卡滞现象,如果有需要更换电磁阀,如果也没有问题,检查一下凸轮轴位置传感器,如果也没有问题,再次核对正时系统看下正时记号是否存在问题,如果都没有问题,确定更换的配件是否存在容易问题!
以上故障诊断是根据我10多年维修 韩系品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:车辆问题需要依次检查确定一下发动机机油液位是否正常,测量机油压力是否正常,如果没有任何问题,需要检查确定OCV电磁阀是否存在问题,可以用解码仪驱动测试一下,看下是否会出现卡滞现象,如果有需要更换电磁阀,如果也没有问题,检查一下凸轮轴位置传感器,如果也没有问题,再次核对正时系统看下正时记号是否存在问题,如果都没有问题,确定更换的配件是否存在容易问题!
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您好师傅您是维修店老板还是维修技师
维修师傅
车辆问题都是检查维修过哪些地方?
换过哪些配件
VVT轮还有链条
没更换之前也是这个故障代码吗?
没有换之前是P0012
正时皮带安装和正时链条安装都能确定没有任何问题是吗?
没有问题
如果没有问题,需要依次检查确定一下发动机机油液位是否正常,测量机油压力是否正常,如果没有任何问题,需要检查确定OCV电磁阀是否存在问题,可以用解码仪驱动测试一下,看下是否会出现卡滞现象,如果有需要更换电磁阀,如果也没有问题,检查一下凸轮轴位置传感器,如果也没有问题,再次核对正时系统看下正时记号是否存在问题,如果都没有问题,确定更换的配件是否存在容易问题!
能导致报这个故障的原因也就这些,建议在重新检查排除一下!
凸轮轴传感器怎么确定好坏
最好的方法就是示波器测量,
如果没有可以测量一下信号电压,是否会在0伏和5伏之间变化
就是插着插头,靠近打铁和离开打铁时候是否会有电压变化
机油压力低也会吗?
肯定会!
还有在一缸位置的时候 进排气的凸轮轴位置是什么状态
很久没拆了,我记得是外八
都是在一个位置吗?
位置要对称
这种状态
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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根据描述的故障提示
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您好师傅,您的咨询服务里面的思路方向已经给您提供完了,您这边对我给您提供的服务满意吗?您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,谢谢您!
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一缸位置进排气凸轮轴位置的是一样的吗?
肯定的!
现在我拆开看了一缸位置进气凸轮轴和排气凸轮轴的位置不一样
那就要看正时皮带和正时链条记号了!
都是在位置上的
一缸和4缸进排气凸轮轴位置不一样
除了正时记号,就是凸轮轴皮带轮和链轮固定位置了,其他没有什么了
都是对在正时记号上的
这个就是正确的角度方式
是外八了 但是进气的差一点
和排气的不在一个位置
那就要先找一下为什么会差
4缸是不是刚好压到气门
看一缸就行
不需要看4缸
你意思就是说一缸的凸轮轴角度要一模一样是吗?
对的
就像这样