根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果再出现问题的时候，发电机本身的供电搭铁针脚电压以及发动机模块本身出来的LIN唤醒信号电压数据都是合适的话，那基本上就是发电机本身的问题导致的。
建议：更换发电机本身看看。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
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建议：更换发电机本身看看。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，这种情况你需要先检测一下电瓶目前启动电压以及发电机本身的发电量数据是不是合适吧，如果数据不对可以检测一下发电机本身的各个针脚电压是不是合适吧。
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发18伏多
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仪表不报警量的话就是15伏多
18付发电量有点大吧。发电机本身一直换过吗。
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发电机还没有换过
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这个是3缸的
发电机调节器本身需要看看的，还是发电机到发动机模块本身的LIN通讯唤醒信号电压是不是合适吧。
检测一下。
如果LIN唤醒信号电压没有问题，那主要考虑调节器本身，，
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lin线电压大概是多少伏
9付到13付左右
打开钥匙门，车子怠速和加速时候这三个阶段的电压都看看
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打开钥匙10伏多
怠速和加速时候你看看
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怠速和加速的时候都差不多在11伏多左右
重点考虑发电机本身吧。可能就是内部的调节器故障。
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现在发电量18伏
发电量数据大了，如果LIN唤醒信号电压没有问题，主要考虑发电机本身吧。
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好的
好的，有问题随时沟通交流，也可以加我下面的企业微信，平台也有配件卖的以及模块数据匹配，还有包解决处理问题吧。
师傅，维修思路已经给您了，您可以加我下面的官方企业微信，我把平台资料库部分资料同步发您一份。
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加这个企业微信就可以的
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师傅还在吗
在，你说
