客户的这个车是可以买的，在城区续航达到110公里的话，说明电池本身的损耗比较小。而电池在新能源车当中的成本占比是非常高的。目前国家有规定，使用8年之内电池损耗超过20%，厂家可以免费更换机制，出保修之后这款车更换电池的费用也不会太高，目前能休息能源，车的修理厂非常多，而且他们都可以单独更换电芯，找到损坏的电芯之后换掉就行了，一般费用也不会很大。这种情况只要车不是泡水车，并且没有严重的事故，可以放心购买。
客户的这个车是可以买的，在城区续航达到110公里的话，说明电池本身的损耗比较小。而电池在新能源车当中的成本占比是非常高的。目前国家有规定，使用8年之内电池损耗超过20%，厂家可以免费更换机制，出保修之后这款车更换电池的费用也不会太高，目前能休息能源，车的修理厂非常多，而且他们都可以单独更换电芯，找到损坏的电芯之后换掉就行了，一般费用也不会很大。这种情况只要车不是泡水车，并且没有严重的事故，可以放心购买。
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主要是汽车之家论坛和网上说这款车电池不行有点担心
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他卖1.8万包强险和上户
这个是可以买的，在城区续航达到110公里的话，说明电池本身的损耗比较小。而电池在新能源车当中的成本占比是非常高的。目前国家有规定，使用8年之内电池损耗超过20%，厂家可以免费更换机制，出保修之后这款车更换电池的费用也不会太高，目前能休息能源，车的修理厂非常多，而且他们都可以单独更换电芯，找到损坏的电芯之后换掉就行了，一般费用也不会很大。这种情况只要车不是泡水车，并且没有严重的事故，可以放心购买。
目前来说，即使电池续航变低的话，也可以通过维修来解决。一般费用不会太多，完全没有必要更换原厂全新的电池包。
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质保没有了我查过15款的质保政策是六年
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电池六年
那您可以让商家保证可以行驶110公里就行。这样的话一般来说电池的循环寿命都会很长。
这种小容量的电池包，即使损坏后，维修的费用也不会很大。
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主要是我担心他的行驶里程，他跑了一年的滴滴
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这个车官方续航是160
一般来说问题不大，跑一年的话，正常来说不会超过10万公里。即使原车主调表的话，电池应该损耗不会超过10%。
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他说跑5万多我不太信，是二手车商
5万是不可能的，二手车百分百调表。
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我们这出租车一年都15万公里左右
这款车的真实里程应该在10~12万公里。
滴滴没有出租车跑的多。
滴滴一般在10万公里上下。
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那如果按照你说的这个情况看1.8万可以买吗
主要还是看车况。如果二手车商说的都是实话，可以考虑购买。
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还有一般铅酸铁锂的能跑多少公里？
磷酸铁锂电池一般能达到3000次循环。
理论寿命20万公里以上。
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假设跑了12万公里左右无大事故无水泡火烧
就是跑20万公里之后，电池的损耗时候不超过20%。
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这个价格可以买吗
可以买
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还有要买的话要注意点什么？我有个堂弟是搞汽修的我想喊他去看看，但是他才上班两年我怕没什么经验
主要看一下有没有事故和泡水是最关键的。电池包看一下外表有没有损伤，有没有磕碰这些。
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有什么东西可以查电池情况的吗？比如我看车300说可以查
查不了，这个查不了的，您将车充满电之后出去跑一下。
然后您看一下实际掉电的情况就行，能达到110 120就可以。
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也就是实际跑一下估计下
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对吗
对的，你实际跑一下，因为本身续航就不多，你在市里转几圈，跑个30 50公里的，然后看一下掉电情况就行。
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我还有点担心的是看论坛里说这款车的电池厂家不生产了担心后期维修
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这个假设厂家不生产电池了也有地方修？
有的，现在外面修理厂能修电池包和控制器的非常多了。
电池包内部都是由一个个的电芯组成的，目前国内的电芯一共就那么几个规格，都可以配的上。
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电池是普莱德的，这个牌子的电池怎么样？
这个牌子还可以吧，只能说是二线品牌了。
本身这个车的价格也不高，买到手之后用几年之后没有价值了，不想换电池，再卖掉就行。
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我记得这个车电量是20多度假设全部换一般是什么价格？
换原厂的电池包，价格需要15,000到2万元，所以这个没有啥参考意义。
到时候出问题维修就行了，换电芯的话几千块钱就换得下来。
主要看内部的电芯情况，一块电芯的价格在几十到100多元。
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嗯，还有我看网上说这个电池如果坏了可以买掉。大约值多少钱啊？
这个价格就不好说了，主要还是看电池的情况。
电池电量比较少的话。回收的价格就比较低。
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一般呢？就当吹个牛
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如果按照能跑110算
跑110的话，这种电池完全不需要卖掉啊，还可以正常用。续航剩五六十公里的话，还可以卖大概1000~2000元。
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好的。谢了，没事了
不客气👌
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