客户反映该车在连续上坡时水温高，停车怠速几分钟就可以恢复正常，正常行驶也没问题，已更换气缸垫，水泵，散热风扇。根据客户所述一是连续上坡行驶属于比较苛刻条件下工作，水温比正常有所提高，在就是出现这种情况除上述条件外还是考虑散热问题检查水箱，循环水道等。
客户反映该车在连续上坡时水温高，停车怠速几分钟就可以恢复正常，正常行驶也没问题，已更换气缸垫，水泵，散热风扇。根据客户所述一是连续上坡行驶属于比较苛刻条件下工作，水温比正常有所提高，在就是出现这种情况除上述条件外还是考虑散热问题检查水箱，循环水道等。
您好很高兴为您服务
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你好。
出现这种问题多久了呢？您有做过什么维修吗？
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抬了缸盖换了汽缸垫。换了水泵，换了风扇。
当时维修这些项目也是由于这个问题，还是其它原因
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就是由于这个问题。
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水泵和风扇问题都不大。也换了。
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抬了缸盖过后汽缸垫也没问题。
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也换了。
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车辆正常行驶无任何异常，水温九十多度。只要一连续上坡，发动机温度就到一百一十多。一百二左右。停车怠速几分钟温度回到正常，或者温度高了过后，回到正常路面，发动机温度也会自己降下来。
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水箱去年才换了的。
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上下水管温度也一致。
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如果水箱堵塞了，上下水管应该会有细微温度差异吧。
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风扇高速和低速都是正常的。然后又给他换了个新的。
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这个是单位车，一直添加的防冻液。水道应该不会有太大问题。
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这个车头都整大了。
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暖水箱也检查过。也没问题。
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我现在怀疑的是发动机自身散热不好。但又没证据。
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该弄的地方已经全部弄过了。清洗水箱，更换了水泵，节温器，汽缸垫，风扇。
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就水箱还没处理过，但是也不敢确定换了水箱过后能解决问题。
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没换节温器之前我就把节温器扣掉跑过了，还是一样的情况。
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前年大修过发动机。
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不知道该怎么处理了。这个车
四驱两驱
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四驱
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我想的是，实在不行也只有换个水箱试试了。
嗯
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这个能不能在冷凝器前面加俩个风扇？
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有没有位置可以加装？
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你们加装过没有呢？
