比亚迪f3，17款手动挡一键启动，发动机不着车，发动机电脑进不去，他这个车电瓶烧过之后就这样了，测量OBD诊断接口6号和14号正厂相加5伏，电脑版CAN线两根测量，拔掉ABS和电脑版测量高低是2.5伏，把电脑版插上测量高低又是1.6伏，再把ABS模块插上也是一样电压1.6伏
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余祥树

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根据您提供测量到的CAN通讯线电压为动力网的电压不正常，可以单个模块一个个拔开再测量，看那一个断开后再测量电压正常，这样就可以排除出故障点在那个模块上

2022-07-01 17:25:49

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根据您提供测量到的CAN通讯线电压为动力网的电压不正常，可以单个模块一个个拔开再测量，看那一个断开后再测量电压正常，这样就可以排除出故障点在那个模块上

同意

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ABS换过了吗？

没换

一开始网关模块不通讯换了一个好了

现在就是按一键启动没反应要一直按住等一会才会打火但是打不着车

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故障现象像是ABS泵

按一下仪表会亮，要踩刹车一直按住马达才会转

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ABS泵就是动力网

但是我把ABS插头拔掉之后插上发动机电脑版测量CAN线电压不对，才1.6伏

有没有可能俩都坏了😨

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机率比较小

那我把ABS模块插头拔掉之后插上电脑版上去CAN线电压也是不正常的哦才1.6伏，两个加起来才3伏多一点点

但是把电脑版和ABS一起拔下来电压就正常了，都是2.5伏，相加5伏

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测量一下终端电阻

太大了吧

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正常

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在检测插头上测是多少

没有查ABS测量的

怎么说

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单个测量是120串起来是60

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CAN网络诊断方法模块短路：测量诊断口CAN-H:8V、CAN-L:8V 阻值60Ω 电压过高串电。模块内部短路：测量诊断口CAN-H:2.9V、CAN-L:1.9V 阻值30Ω 电压和阻值异常。 CAN线相交一起：测量诊断口CAN-H:2.5V、CAN-L:2.5V 阻值2.5Ω CAN-H和CAN-L导通、阻值异常。单个CAN线对地：测量诊断口CAN-H:0V、CAN-L:0V 阻值60Ω CAN线对地导通。排除方法:拔掉网络模块、拔前舱线束、仪表线束、左右地板线束等（拔掉线束后诊断口电压正常，检查拔掉后端模块或线束）

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