出现此问题，是低压燃油供应不足，高压油泵损坏或者正时出现偏差引起的故障，当发动机的低压油泵和滤芯出现堵塞，就会造成低压供油不足，从而影响到高压压力，这种情况用诊断仪进发动机电脑之后，读取高压压力的数据流，怠速在40个压力，跑起来急加油门达到160~180，出现压力偏低的情况，检查低压供油和高压油泵，压力正常，考虑是正时偏差或者存在电子干扰引起的故障。重点检查一下，起动机，发电机，点火线圈和火花塞这些地方。火花塞每4万公里要检查一下，6万到8万公里必须更换，一定要使用原厂型号或者使用NGK的火花塞。
出现此问题，是低压燃油供应不足，高压油泵损坏或者正时出现偏差引起的故障，当发动机的低压油泵和滤芯出现堵塞，就会造成低压供油不足，从而影响到高压压力，这种情况用诊断仪进发动机电脑之后，读取高压压力的数据流，怠速在40个压力，跑起来急加油门达到160~180，出现压力偏低的情况，检查低压供油和高压油泵，压力正常，考虑是正时偏差或者存在电子干扰引起的故障。重点检查一下，起动机，发电机，点火线圈和火花塞这些地方。火花塞每4万公里要检查一下，6万到8万公里必须更换，一定要使用原厂型号或者使用NGK的火花塞。
好的，图片我看到了，按我说的检查一下数据流，需要读取怠速时候的油压和车跑起来的油压。
