可以正常充电的话不需要去管它任何故障码,有些可能是误报的。
①CC为充电连接确认 :
车辆控制装置通过CC与PE(车身地)之间的电阻来判断车辆插头是否与与车辆插座完全连接。
②CP充电控制引导:车辆控制装置通过CP(检测点2)的PWM占空比确认当前供电设备支持的最大充电电流。
③L端子:为交流电源(单相、三相):单相250V 10A 16A 32A; 三相440V 16A 32A 63A
④NC1端子:为备用端子;交流电源(三相):三相440V 16A 32A 63A
⑤NC2端子:为备用端子;交流电源(三相):三相440V 16A 32A 63A
⑥N端子:为中线(单相、三相):单相250V 10A 16A 32A ;三相440V 16A 32A 63A
⑦PE端子:为保护地线
可以正常充电的话不需要去管它任何故障码,有些可能是误报的。
①CC为充电连接确认 :
车辆控制装置通过CC与PE(车身地)之间的电阻来判断车辆插头是否与与车辆插座完全连接。
②CP充电控制引导:车辆控制装置通过CP(检测点2)的PWM占空比确认当前供电设备支持的最大充电电流。
③L端子:为交流电源(单相、三相):单相250V 10A 16A 32A; 三相440V 16A 32A 63A
④NC1端子:为备用端子;交流电源(三相):三相440V 16A 32A 63A
⑤NC2端子:为备用端子;交流电源(三相):三相440V 16A 32A 63A
⑥N端子:为中线(单相、三相):单相250V 10A 16A 32A ;三相440V 16A 32A 63A
⑦PE端子:为保护地线
您好,可以详细描述一下故障现象吗?做过哪些维修?做过哪些检测?
检测cc信号线和cp信号线
王师傅 是那两根
这个没干过呀
慢充插座
到电池包的
现在慢充插上了 看他电压电流都有的
拍照看看
电流多少
7A
7a在正常充电的呀
应该是4.9
。
7a也是在充电
4s
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实际输出电流4.9是正常的呀
这俩的意思就是说一个是目标电流一个是实际电流
那前面两个故障不影响了
能充电不管他有没有什么故障码
好的
多重一会看下
冲
王师傅还请教一个车 还有一个160报蓄电池故障 换了一个新的蓄电池 又抛锚了
是不是DC坏了
不像是dc坏了
你看下车子ready以后断开小电瓶负极车子会不会熄火
会熄火就是dc坏了
不会熄火就不是dc坏了
好的 马上试一下
王师傅 要是DC坏了 这个东西能修吗
这个可以找人修
好的👌
嗯
这是什么东西
刹车助理传感器
下面有一个CHG充电控制系统 故障代码读不出来
嗯
这个160负极已拆熄火了 仪表都黑了
那就是SC坏了
嗯
王师傅 你那里有没有 能修这个DC的
加我企微
我只能说给你找找
老铁可以加我企业微
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