根据故障码及技师描述建议技师重点检查车辆的启停油泵和启停电脑板以及它们之间的线路，检查线路没有问题，启停油泵之前已经更换，建议更换启停电脑板。
你好，我是汽车大师金牌技师-朱鹤，很高兴为你解答。
您好，能把铭牌拍给我看一下吗？
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好
您好，您的车最近有过什么维修吗？
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这就是线路的问题了。请稍等一下啊。
你看一下变速箱那个油泵插头上的4根线的正极和负极有没有问题？
10号位置是发动机的启停系统电脑版。
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启停泵上四条线没有火线
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车子启动后都没有
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只有搭铁
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清故障码后在启动怠速不亮，加油门到3000转后就亮
他的私号针脚黑色的线是正极线。
4号针脚。
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没电
那就是这一个线路有可能断路了。
你把我发给你图片上面那个启停电脑版找到。
看他这个针脚有没有电出来。
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线我测了是通的
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这条是启动后才有电吗？还是钥匙打开才有电啊
你把插头插上。启动后从后面量他这个针脚，你看有没有电出来。
是用电阻档量的吗？你量他这根线的电阻是多少呢？
启停电脑板上是三个插头。
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还是没电出来
就是这个电脑版。
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怎么搞
是插头a84的6号针脚。黑色的线束。
你再确认一下是不是？
他这启停油泵上的插头。他那几根线跟启停电脑板上的线束都是相通的吗？
如果线束都是相通的。那就启动电脑板上有问题了。
我给你的插头都是正面。你要从后面量的话要反过来。
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我只量了那条黑色通启停泵那条
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我只测了启停泵那条黑色的线
其他的几根控制线最好也检查一下。
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也是通的呀
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泵到电脑版全是通的
那就建议您更换启停电脑板了
因为他这个电机电源是启动电脑版提供的电源。
因为它是4根线的话，就是一根搭铁，一根供电，两根控制线。
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一直都是这个故障码吗？
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嗯
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启动后怠速半个小时都不会亮，油门加到差不多3000转就亮
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他这车的变速箱油液位你调整过吗？
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换过油底壳，和滤网，加了6.5升油
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阀体也拆过，但是变速箱没报故障
是启动后把它顶起来，从变速箱底下那个溢流口调节过来吗。
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油多了会影响这个吗？
变速箱油温过高的话，也会导致出现问题。
如果他油多了油温肯定会高的。
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就是油底壳上那个螺丝？
您稍等一下。
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他这个变速箱油多了和少了，都是会导致他出现问题。
这个车换油底壳的时候，他溢流管在吧。
就是一个红色的管子。
是6号内六角的。
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我先试一下
而且他这个启停油泵更换了以后。要做油压校准的。
把这个车子启动以后。顶起来。等他怠速稳定了以后。调节他的油位
把她的溢流螺丝拆掉以后。用6号内六角。深入进去，把他的溢流管轻轻拧紧
然后再让他把多余的油淌出来。
如果很少的话就要加油了。
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还是一样啊
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他的油压校准做了吗？换了启停油泵以后做油压校准
在发动机和变速箱电脑里。的特殊工具里。
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没有
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进入发动机电脑板的。
进入发动机里面。
换这个启停油泵必须要做他的油压校准的
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要起动吗
根据检测仪上的一步一步来。
开始是不能启动的。
因为专检和你的检测仪上，有可能它的操作步骤是不一样的。
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这里面也没有啊
他这个车有没有单独的变速箱电脑板？检测仪有没有单独的这个变速箱的项目？
把你的检测仪的选择页面，拍一张照片给我看一下。
然后进入它的特殊功能。
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也没有
你要进去不要操作，看看里面有没有这个选项。
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里面是更换阀体后才操作
你把它拍个照片给我看一下。
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进去弄了还是不行
如果是这样的话，我就先建议您重新更换一个检测仪，再试一下
换启停油泵肯定要做油压较准的。
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根据这个故障码来看。它涉及到的问题只有。启停油泵。启停电脑版。它们之间的线束。
只要他变速箱系统没有故障码的话。就暂时先不考虑他。
这条线路他有没有对地短路现象
如果有的话，也会导致它出现问题。
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是哪两条啊
就是启停油泵插头上的2号和3号针脚。
你把它启停油泵插头拔掉量下有没有对地短路现象？
启停电脑板上的a85插头的9和27针脚。
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沒有短路
你把你操作的流程拍一张，拍几张照片给我看一下。
我还是要建议您先把这个油泵的油压校准先做一下。
你要不先进入启停系统，主动测试一下油泵看有没有问题。
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如果做做出主动测试，前面的启停油泵都工作的话。我先建议你找一个检测仪做一下油压校准。做完油压校准后，不行就直接更换那个启停电脑版。
看我发给你的那个故障码说明。
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现在怀疑是启停电脑板内部的继电器卡在关闭的状态。
他这个现象相当于只要一报故障码就进入了保护状态。启停电脑版就给它的油泵进行断电。
你进入检查模式以后，就相当于清除了以前的故障码。
这个线路你检查的话没有问题的话。还是建议你更换那个启停电脑版。因为启停油泵你已经换过了。
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现在不能确定换电脑板就能好啊
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换了万一还是一样啊
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又不能退
这个变速箱是at变速箱。不是cvt变速箱。如果是at的变速箱的话，应该就没有这个油压校准功能。
这个cvt车型的油泵换的是比较多的。
基本流程就是这个流程。
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66at
主要是事故车上换的比较多。
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6at的
上面说了，因为这个故障码涉及的部件的话，只有。启停油泵。启停电脑版。和他们之间的线束。
启停油泵你已经更换过了。而且油路已经排过气了。线束也检查完了。现在只有一个启停电脑板了
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我不知道上一个技师跟你说的时候，有没有把这个故障码描述发给你看一下。
因为它经过撞击以后。启停电脑版里面的继电器有可能会卡在关闭的状态。
这个是不好确定的
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如果当时。进行主动测试的话。他这个启停油泵有运作。基本上就可以排除线路和启停油泵这一块了。
这个故障码就把故障部位说的已经很清楚了。
所以说你第1次说的时候，他没有电过来。我开始怀疑的就是线路。
现在线路检查了，没有短路断路的现象。就只有这个启停电脑版。
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他这个故障码直接就指示了。是他们之间的。电路问题。
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阀体确定对它没影响
他这个检查模式是把你历史故障全部删掉，假设他一切全部都是在正常的状态为前提的情况下进行操作的。
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老师你是丰田4s店的吗
是的
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你帮我查一下吗
他这个启停油泵的工作就是为了保持它。在车辆停止的时候。变速箱内部的离合器，蓄压器制动器的充足油压
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油压不够会影响吗
如果阀体这一块有问题的话。他首先会表示在车辆的行驶。升挡降挡困难，出现延迟顿挫。车辆驾驶不顺畅。等一系列的机械性问题。
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油压不够会影响吗
就不单单是启停这一块的故障了
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你对阀体这一块有疑虑也是可以理解的。
但于对于目前的情况来说。一个阀体，一个启停电脑版。除非有替换件。也不是立马就可以把它判断出来的。只能根据他目前的故障码来分析。优先处理他一个。
目前对于车辆的状态来说，应该是你比较了解的。如果是你对于这个阀体很不放心的话。就先找一个拆车件检查一下。
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就是找不到替换件，发货来就退不了
还有一个方法。就是你把启停电脑板拆下来。拿到专业的电子维修那儿对，启停油泵的这几个内部控制电路进行检测。看内部是否有它的控制继电器，发卡机内部有短路，断路虚接现象。
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如果是出保的事故车，直接和保险公司沟通也可以啊。
