你好，你是修理工还是车主
修理工
报什么故障码
车子是H6
没有故障码
数据看看
火花塞失火次数，节气门，进气压力，大气压力
诊断电脑读取
水温正常怠速会不会下来
不会，基本是这样
节气门清洗过没
洗过了
洗坏了吧
看这个数据流都正常
视频暂不支持播放
来就这样的
视频暂不支持播放
感觉像缺缸一样
火花塞用的原厂的不
火花塞四个缸燃烧的好不好的
跑起来有力，燃烧得好
这个故障码没关系
你再检查下喷油嘴雾化好不好的
这个是刚才读得出来的
有个问题，换过正时，换的时候拆喷油嘴发现2缸有很多汽油
那你检查下二缸喷油嘴雾化好不好的
然后气门室盖上的废气阀换个
这个没关系
废气阀影响？
是的
会不会是机械问题？
缸压检查
800转速不低了呀，还会抖
缸压7个
检查过了
氧传感器数据流看看
缸压，火花塞，高压包可以排除
正时可以排除
发动机缸压看看
四个一样吗
视频暂不支持播放
一样的
喷油嘴雾化好不好的
视频暂不支持播放
换过新的，拆过其他车的，都一样
这些我都不想再去怀疑了
火花塞什么牌子的
现在用的是NGK
不行你就拆缸盖检查下气门
这个车要用冠军牌火花塞
7个压还不够吗？
缸压好的也不代表气门不会轻微漏气啊
我装其他车的可以用，拆其他车下来的装上去也一样的
我不知道你所谓的其他车是什么车子，哈弗车必须用原厂火花塞
肯定是同款的车了
这个车要用冠军牌火花塞
要么你再看看汽油油品
那个换正时
曲轴齿换了没
没有换
可以语音吗？
我好像找不到说话的
打字
不方便
修烦了，差机头没有开它
语音不方便
飞轮会影响吗？
是不是装有缓冲的？
飞轮不会导致怠速升高
双质量飞轮
打字吧
车子手动挡吧
现在是怠速太高了？
嗯，手动的
正常读取怠速应该是750
不会达到下800
飞轮坏了离合器很低
4S的建议开机头
打马达有异响
问他什么原因他说不出来
现在这个数据看着都没啥问题
意思就是问题不大
启动正常
不会导致你这个抖动
所以我怀疑机械了
比如飞轮
你不是说二缸之前是湿的
有没有内窥镜进去看看
看过了
没有问题
发动机声音好听不
喷油嘴这些都换过了
这么抖能好听吗，抖动得像缺缸
飞轮坏也不会抖动的缺缸
看看拔掉哪个喷油嘴插头抖动最不明显
视频暂不支持播放
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都一样
我下载视频看看
实际没有缺缸的
视频暂不支持播放
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要是燃烧不好，怠速肯定不会保持这么稳定的呀
800转，正负不超10
维修之前是不是这个问题
是
他来就是要解决这个问题
离合器踩下去和抬上来有没有区别
他开着无缘无故就这样了
没有区别
没有在其他地方修过，都在我这里的
我都想不到什么原因了
那就先查查飞轮
飞轮好的就拆缸盖
有可能活塞顶部有裂纹
电路方面可以排除了是吧？
比如电脑版
电路看不出来问题
这车匹配电脑版你会吗？
我想找个电脑版试下
电路上看不出来问题
好吧
你可以找个电脑版试下
可能性不大
我不会匹配
找个一样的哈弗H6的电脑板匹配就可以
要用长城专用诊断电脑
还要防盗密码
而且你要两个车的防盗密码
进气歧管里面积碳多不多
不多，我都清洗过了
那个进气凸轮轴的相位器好不好的
你把这些标准数据给我
没有
今天没有这个车
这个吗？
你不是有这个车
这是电磁阀
开走了
相位器是齿轮
下步我想换的
看不出什么问题
那个齿轮用手盘松不松的
当时换链条我想一起换的，4S的师傅说没有问题
好了，既然你也认为电路没有问题我就抬机头下来了
你这个节气门，氧传感器，进气压力传感器数据流都正常
有个师傅说读出来过节气门有故障
但是我读不出来
说是电压低
你这个节气门电压看着正常
信号一信号二加起来4.98V了
嗯
你给点建议
从哪里入手？
如果读出来过节气门故障
先对换个节气门试下
不行再对换发动机电脑版
还不行就是发动机内部问题
我建议先拆缸盖
内部什么问题会这样？
活塞顶部或者有裂纹
理论
燃烧不好？
裂了就会导致运行阻力大
成立
谢谢，我重新来一遍，一步一步来，先从油开始
电路不考虑了
看看油品
这个发动机的飞轮是什么样的？有图片吗？有给我看下
双质量的
图片真没有
飞轮中间有弹簧的
这个坏了车子起步抖动，
现在很多车子都是装配的双质量飞轮
飞轮是可以晃动的
间隙在曲轴信号齿的一个半齿以内都是正常的
